ремонт автомобилей

[lelik1 26]

Спасибо, приварил глушитель , масло поменял , пообщались , мне понравилось , обязательно приеду .

[Gensir 3]

Виталий ! Огромная благодарность за твой труд! Ты  Дока!  Настоящий KIA RIO LS CROSS.

[виталий68 476]

Стараюсь делать так, чтобы ваши машинки не болели и не доставляли проблем.  Так что с болячками обращайтесь а лучше вовремя приезжайте на плановые Т.О.  И удачи на дорогах!

[Klerk 268]

Виталий, подскажи, плиз, на какой герметик лучше сажать крышку распредвалов и сколько, примерно, грамм уходит на один раз? По мануалу нужен Loctite 574, но он продаётся в больших упаковках и очень уж дорогой... Наверняка же есть более доступный аналог.

[виталий68 476]

Виталий, подскажи, плиз, на какой герметик лучше сажать крышку распредвалов и сколько, примерно, грамм уходит на один раз? По мануалу нужен Loctite 574, но он продаётся в больших упаковках и очень уж дорогой... Наверняка же есть более доступный аналог.

 

Приветсвую.  Глянул цены ,действительно круто.   А ты где территориально находишься? Если в Москве, то можешь приехать я тебе дам. Я покупал года 4 назад. Его действительно мало надо пока есть..   ну или ищи аналоги.  Главное он должен быть анаэробный герметик. Он застывает без доступа воздуха.иначе застынет в масляных каналах и тогда хана!

[Klerk 268]

Спасибо за предложение, но от Москвы я далеко...

 

К сожалению, информации именно по аналогам не нашёл. Из того что нарыл, вроде бы подходит анаэробный герметик AFD 2000 (каталожный номер 469.910). Он хоть и дешевле, но тоже 1000 р. (50 мл.)

 

Более приемлемый вариант - это PERMATEX 51817. Это анаэробный герметик и цена за этот каталожный номер около 250 р., но... за 6 мл. Это, если я не ошибаюсь, как 2 тюбика суперклея. Хватит ли его, как думаешь?

 

Спрашивал одного моториста, так он посоветовал Reinzoplast (каталожный номер 70-24571-20). Ценник демократичный, всего 360 р за 80 мл., но судя по описанию он не застывает вообще, а густеет, но остаётся немного пластичным. То есть это не анаэробный герметик. Его точно будет достаточно по периметру, но хватит ли его вязкости чтобы его не выдавило рядом с масляными каналами? Хотя, учитывая толщину зазора, может быть и хватит.

 

UPD.

Нашёл брошюру на оф. сайте. Цитата:

 

REINZOPLAST предназначен для герметичных соединений,
подвергающихся высоким статическим нагрузкам, особенно
вибронагрузок, и может применяться в зависимости от рабочей
среды в диапазоне температур от -50 °C до +250 °C,
кратковременно - до 300 °C. При использовании деталей, жёстких
на изгиб и кручение, с высококачественной уплотнительной
поверхностью в сочетании с малой толщиной слоя
(уплотнительного зазора) и большой шириной уплотнения может
выдерживать давление жидкости до 100 бар и выше. По сравнению
с внутренним давлением для уплотняющего действия требуются
обычно лишь незначительные контактные напряжения - ниже, чем
для большинства других средств и способов уплотнения.
 
Материал обладает очень хорошей устойчивостью к бензиновому и
дизельному топливу, биодизелю, маслам, консистентным смазкам и
другим смазочным материалам, присадкам, антифризам, воде и
газам. 

 

В том месте не широкие полосы уплотнения, но и давление в разы меньше.

 

Похоже, это оптимальный вариант...

[виталий68 476]

Тот герметик ,что ты расписал REINZOPLAST  не пойдёт. у меня такой есть он забьёт каналы. В общем ищи такой какой надо !  поищи по мотористам наши жигули 16 клапанные кто делает тоже пользоваться должны анаэробным герметиком . там тоже верхняя постель распредвалов мажется таким герметиком.  AFD 2000  этот вроде бы должен подойти (я такой не видел).  AFD 2000  вполне нормальный герметик . его должно 1 тюбика хватить. Я видел такие в магазинах но не покупал. мажется тонким слоем 

[Klerk 268]

поищи по мотористам наши жигули 16 клапанные кто делает тоже пользоваться должны анаэробным герметиком . там тоже верхняя постель распредвалов мажется таким герметиком.

Да, в мануале ВАЗа упоминается тот же Локтайт-574.

 

AFD 2000 этот вроде бы должен подойти (я такой не видел). AFD 2000 вполне нормальный герметик . его должно 1 тюбика хватить. Я видел такие в магазинах но не покупал.

Во второй раз, случайно, не PERMATEX 51817 имел в виду?

[виталий68 476]

PERMATEX 51817    да, я его имел в виду.  Нормальный пойдёт.

[Klerk 268]

Спасибо за рекомендации!

[виталий68 476]

Обращайтесь, помогу и советом и делом!   Не всегда есть возможность отвечать на форуме, работать тоже надо. Но по тел. Отвечу на все вопросы.

[виталий68 476]

УРА !  Хочу порадовать  всех!  Сегодня у меня клиент попал в  счастливчики!   Вчера звонит клиент и говорит, ехал по трассе , вдруг машинка заглохла и больше не заводится . Киа рио 2010г.  Ну первое что мне пришло в голову порвался ремень ГРМ.  Говрю клиенту о всоих мыслях и вывод (он приехал )надо тащить в сервис. Он чуть позже позвонил и подтвердилось моё предположение.  Притащил машинку в ближайший сервис где ему сказали ремень грм порвался. Но ремонтироваться он собрался у меня. Поэтому на эвакуаторе притащил ко мне.  Сегодня я занялся его машинкой. Ну сперва я надел старый ремень грм (которых у меня много) .  Для того чтобы определить в каких цылиндрах нет компрессии. Те клапана значит погнуты. Я так всегда делаю когда приезжают машинки с порванными ремнями.   И вот оно чудо !  Во всех цылиндрах нормальная компрессия.  Я быстренько вкручиваю свечки, завожу и машинка работает!   Двигатель работает ровненько без всяких признаков обрыва ремня.  Так что чудеса бывают !

[Клякса 194]

повезло челу !!!!

[Klerk 268]

Вчера звонит клиент и говорит, ехал по трассе , вдруг машинка заглохла и больше не заводится .

И вот оно чудо !  Во всех цылиндрах нормальная компрессия.

 

Да, тоже видел такое...

 

При торможении двигателем изменился звук двигателя, а после выключения передачи он заглох. Никаких ударов слышно не было. При прокрутке стартером (знаю, нельзя крутить) звук был такой, как будто свечи выкручены, то есть, двигатель крутится без сопротивления.

Оказалось, что срезало почти сантиметров 10 зубьев, но при этом клапана с поршнями не встретились.

 

Кстати, совсем недавно ещё один счастливчик писал про удачный исход.

[ЗюзюльВумен 194]

Спасибо, Виталик, за прием "с острой болью"!

Как хорошо, что ты тут рядышком!

[виталий68 476]

Приветствую.  Хочу поделиться ещё одной радостью.  С момента переборки моей машинки прошло 3 года, накатал за это время 62 т. Км.  И вот последние месяца 2 подумывал о том что пора менять ремень ГРМ . но всё руки не доходили.   Сегодня еду на работу на одном из участков только размечтался и тут бац !   Машинка заглохла и я в ступоре включил нейтральную и накатом прижался к обочине. Ну думаю, приехал. И первая мысль оборвался ремень грм.  Подождал ,покурил и решил попробовать завести. Ни тут то было двигатель весело закрутился но не завёлся.   В общем так бывает при обрыве ремня.  Печалька!  Пришлось вызванивать всех и просить дотащить до гаража.  В гараже скидываю крышку, и вижу куски зубьев от ремня грм.  Всё  приехал. И это при том ,что у меня в сейфе лежит уже месяца 2 новый оригинальный ремень вместе с роликами.   В  общем заменил ролики и поставил новый ремень , выкрутил свечи. Решил проверить компрессию, какие клапана загнуло. И вот оно очередное чудо !   Везде компрессия есть. Я  быстренько вкручиваю свечи и пробую завести.   УРА !  Машинка завелась и работает ровненько,без посторонних шумов.  В общем всё собралпрокатился домой и сейчас пишу и не верю своему счастью.  Оборвало зубья на ремне грм (ремень оригинальный) и не погнуло клапана .Хотя в подвале двигателя валяются , восстанавлению не подлежат после обрыва ремня.   Вот такие чудеса бывают.    Просто в отпуск мне очень сильно хочется . 

[r1p 239]

вывод: не надейтесь на чудо, меняйте раньше регламента

[loran_ 38]

вывод: не надейтесь на чудо, меняйте раньше регламента

 

угу, при замене масла

[r1p 239]

 

угу, при замене масла

у нас регламент по сетке 90, я меняю на 60

[loran_ 38]

у нас регламент по сетке 90, я меняю на 60

 

ну вот у Виталия на 62-х тысячах и крякнуло. я на 80-ти менял - ремешок уже уставший был (конвеерный). вообще менять по моточасам надо

[Dungeon Keeper 298]

дело гриш

если каж день в пробках стоять то ясно дело он к 60т одометра уже наматывает моточасов как на 90тыщ езды, ну и качество запчасти...

над каждое то смареть евошное (ихшнее) состояние и менять эти веревки по износу

[Klerk 268]

С момента переборки моей машинки прошло 3 года, накатал за это время 62 т. Км.  И вот последние месяца 2 подумывал о том что пора менять ремень ГРМ . но всё руки не доходили.

 

Не зря говорят - сапожник без сапог

Ну что сказать, поздравляю!

[OVERKILL 589]

А вот когда пробег не большой,а возраст 6 лет,то ремешок тоже подуставший и менять его с роликами на таком этапе имеет ли смысл?

[Legandr 362]

ну вот у Виталия на 62-х тысячах и крякнуло. я на 80-ти менял - ремешок уже уставший был (конвеерный). вообще менять по моточасам надо

 На  машинах  первого поколения помнится регламент 60....

[виталий68 476]

Приветсвую Одноклубников !  И сообщаю. Я  уехал отдыхать, до 22 сентября.  Если есть вопросы пишите в ватцап или вайбер. Постараюсь ответить.  В  сервисе остаётся  Алексей.  89035755958   можно звонить ему, чем сможет поможет.    Ну а я надеюсь хорошо отдохнуть и дальше продолжить лечить ваши машинки.    Если только в отпуске не переманят .  А еду отдыхать в Тунис . Хаммамет.  Помимо того что выбрали путёвки туда , у меня там однокурсник живёт и не плохо живёт.  Завёт в гости на шашлыки.   В общем всем  без проблемных поездок на машинках , ну а мне хорошего отдыха.