При прогреве обороты до 4 тыс. В чем причина?

[***Nick*** 1]

Доброе время суток...

У меня возникла такая проблема.Автомобиль Рио 2003г. LS рестайл.Летом авто заводился без проблем, и не возникали не какие вопросы.Но...После дождя или когда на улицах нашего города температура опустилась от 10 до 0...Утром при запуске авто, обороты двигателя поднимаются до 4 тыс. и держатся до тех пор пока стрелка температуры не поднимится до первого отделения.Подскажите мне куда смотреть и что делать????????????????????7

Изменено 24 октября 2012 пользователем Tiptop

[Tiptop 134]

Название темы поправил

[Дед Mazdaй 46]

За обороты отвечают: клапан ХХ, мозги, t-датчик двигателя.

Я бы начал с клапана ХХ.

[***Nick*** 1]

За обороты отвечают: клапан ХХ, мозги, t-датчик двигателя.

Я бы начал с клапана ХХ.

А если заехать на диагностику, могут ли мозги показать не исправность клапана хх, t-датчик двигателя.???т.к. приехав на диагностику авто будет работать в штатном режиме, потому что двигатель будет прогрет до нужной температуры

[Дед Mazdaй 46]

Терзают меня смутные сомнения...

Да и на холодную я не уверен что комп покажет угол открытия клапана ХХ.

[herby 160]

приехав на диагностику авто будет работать в штатном режиме, потому что двигатель будет прогрет до нужной температуры

Регулятор ХХ - это исполнительный элемент. Если после прогрева он всегда держит обороты ХХ, то возможно причина не в нем. И еще: а может ли проходное сечение РХХ вообще обеспечить 4000 об/мин ?

[Дед Mazdaй 46]

Что-то не припомню клапана управления дроссельной заслонкой, однако 4000 об/мин откуда то берутся.

[Fedorka 33]

во время прогрева ЭБУ не обращает внимания на информацию с датчиков, которые учавствуют в подготовке смеси на прогретой машине.

но судя по тому что летом в жару и в минус 30 обороты ХХ после старта разные (зимой больше), тут работает какой то датчик температуры...

может стоит его полядеть...

[Дед Mazdaй 46]

Шальная мысль пришла в голову... Может клемму скинуть? Чем чёрт не шутит?

[***Nick*** 1]

Шальная мысль пришла в голову... Может клемму скинуть? Чем чёрт не шутит?

Надо попробывать, к тому же за снятие клеммы денег не берут))))))Позже расскажу, как все будет.

[***Nick*** 1]

В эту пятницу решил сам исправить неисправность авто...По пути в гараж заехал на диагностику, диагностика показала что ошибок нет.Далее заехал в авто магазин и купил ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА(250 рублей) и ПРОКЛАДКУ ПОД ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ(150 рублей).Разобрал сей механизм все почистил,с разборкой проблем не было, только желательно все делать на холодный двигатель т.к. через дроссельную заслонку проходит система охлождения и при снятии антифриз может потечь в впускной коллектор.

[Fedorka 33]

***Nick***, Ии-и-и-и....

[***Nick*** 1]

***Nick***, Ии-и-и-и....

Теперь все работает, обороты не скачут и заводится как положено...Дросельную заслонку почистил, а датчики залил очистителем и просушил феном.

[Горын 30]

Теперь все работает, обороты не скачут и заводится как положено...Дросельную заслонку почистил, а датчики залил очистителем и просушил феном.

Т.е. ты снимал 2 датчика с заслонки, замачивал их (опускал полностью в раствор?), а потом просушил и поставил на место?

[***Nick*** 1]

Т.е. ты снимал 2 датчика с заслонки, замачивал их (опускал полностью в раствор?), а потом просушил и поставил на место?

Да все верно!!!Я позже буду перебирать все заново, т.к. поставил аналоговую(самодельную) прокладку под дросельную заслонку и сделаю фотоотчет...

[Fantomas 2]

Есть подробная тема с фото про чистку дросселя http://kiarioclub.ru...?showtopic=1341

[Jackson 110]

Была такая же фигня с оборотами. Проблема решилась практически аналогично. Решил поменять датчик угла открытия дроссельной заслонки, и при снятии повредил прокладку под дроссельной заслонкой. Поменял датчик, а новой прокладки-то нету, пришлось старую втыкать, а фигу, через нее стал подсекать воздух и обороты при прогреве 3000-4000. Замена прокладки все поправила, а заслонку заодно почистил и промыл.

[monstrance 13]

Буквально неделю назад появилась проблема.Не сбрасывались обороты двигателя. Ну конечно же залез на наш форум и увидел тему про это и что это лечится заменой датчика дроссельной заслонки. Я заказал датчик и только после этого решил снять и почистить дроссельную заслонку. Датчик положения дроссельной заслонки, а точнее болт который находится ближе к салону автомобиля выкручиваться с места не захотел поэтому пришлось снимать полностью весь этот механизм дроссельной заслонки вместе с датчиком холостого хода. Снял, почстил, открутил оба датчика, поглядел на них и поставил обратно.Датчик регулировки холостого хода перед этим был еще почищен и промыт бензином немного. При установке всего этого на место увидел что прокладке пришел конец и просто посадил всю эту беду на обычный силиконовый герметик.Очень удивило то что антифриз обогревает заслонку и(!) как я понял уходит под неё.Просто сливается в низ?Незнаю!Кто в курсе объясните... После установки всего этого по местам я открутил регулировочный болт полностью и о чудо обороты упали и перестали плавать и повышаться без причины.. Не знаю было ли это итогом снятия всего этого механизма или было ли это из-за регулировочного винта. Скорее всего это было из-за винта так как я по лету регулировал им холостой ход. Теперь холостой ход у менянормальный, но когда двигатель прогревается и обороты на холостом падают до минимума то машину немного лихорадит. Не знаю с чем это связано но это меня немного напрягает.Итог проделанной работы: обороты в норме, и самое главное БЕСЦЕННЫЙ ОПЫТ и знание механизмов собственного автомобиля!

[Jackson 110]

Теперь холостой ход у менянормальный, но когда двигатель прогревается и обороты на холостом падают до минимума то машину немного лихорадит.

 

аналогично. но пока я забил на вибрацию. как займусь - буду сообщать.