вот такая вот беда.

[Myxxa 178]

@sereno, разряд акб большим током в очень короткое время, и разряд малым (по сравнению с пусковым) током но длительное время это разные яйца, и второй более губительный для акб, чем первый, разная химия процесса. Данная тема не для наших с тобой пикирований по поводу работы акб для этого есть форумы на профильных сайтах. Я предлагаю человеку попробовать а делать не делать ему решать.

[Лёнчик 161 0]

прикуривал от заведенной машины не помогает

[sereno 877]

а на стартер напруга идет в это время? 

[Virt 0]

Насчет возможного разряда аккума и последующего незапуска до "восстановления" - такое имхо может быть единожды, ну пару раз. А если больше - то батарея бы так олго не продержалась. скорее всего проблема в другом месте, т.е. в стартере тогда

[sereno 877]

1) стартер

2) система управления стартером (реле, преды, проводка, замок)

[Лёнчик 161 0]

при повороте ключа все лампочки тухнут и не чего не происходит. иногда делает пол оборота и все. в сервисе сказали что втягивающий срабатывает.

[sereno 877]

релюшки, что относятся к стартеру все проверил

[Myxxa 178]

@Лёнчик 161, коротит у тебя что-то конкретно, либо что-то клинит, либо проблема с якорем (пробой обмотки, пробой ламелей коллектора). Старетр я бы поменял. (от спектры, шумы, ну и рио1).

[sereno 877]

(от спектры, шумы, ну и рио1)

у него и так рио-1. кстати, а попробуй со стартера снять провод и попробовать повернуть ключ. потухнет или нет приборка? если не потухнет, то точно  стартер внутри замыкает как то. 

[Макарыч 2]

Свет и будет гаснуть, это все таки иномарка и при поворота ключа в положение стартер замок зажигания размыкает цепи, которые питаются через "зажигание", что бы все что есть в АКБ ушло на стартер. По проблеме могу предположить что обмотка статора выпендривается (межвитковое замыкание) и при нагреве стартера это проявляется более выражено, что приводит к отказу запуска. Я на 09 мучился со стартером, он на горячую не крутил, а при температурах ниже -15 зимой ваще не крутил и по всем признакам было похоже на посаженный АКБ. Менял бендикс, два втягивающих, в конце концов заменил стартер и забыл про проблему.

 

[sereno 877]

тухнут фары и мага, а приборка лишь чуток притухает наполовину от просидки напруги во время стартера, но не гаснет вообще. не путай понятия. отключаются цепи ACC и IGN1, а приборка запитана от цепи IGN2, которая не отключается, т.к. это цепь самой работа движка, ЭБУ, форсунок и др. электроники в движке. 

 

давай, докажи мне, что она у меня потухла. 

https://cloud.mail.ru/public/e5fd6168ca6a/VIDEO0003.mp4

вот покадрово разложил, самый темный кадр при притухании и самый светлый. 

 

[Лёнчик 161 0]

с экспериментами проблема в связи отсутствии ямы. кстати говоря зарядил аккум и почистил клеймы проблема пока не повторялась. ну точно не аккум потому что как не пробовали прикуривать стартер не крутил..  купил бы новый стартер а вдруг проблема не в нем..

[sereno 877]

снять и проверить его в тепле

[Наивный Фтыкатель 14]

кто-нибудь уже предлагал проверить питающий разъём на стартёре?

этот элемент может просто отходить...

 

у меня такое случалось неоднократно

 

ставишь на ручник и передачу (двигатель off)

домкратишь переднее колесо

забираешься под машину со стороны переднего бампера

стартёр находится между двигателем и моторным щитом

на стартёр приходит провод - подсади плотнее разъём

[sereno 877]

я предлагал подать на него напругу напрямую либо замерить если она там вообще

[Лёнчик 161 0]

снять и проверить его в тепле

заганял же к электрикам поменяли щетки сказали всё норм

 

[Лёнчик 161 0]

сегодня опять такая беда приключилась, пока полностью не остыл не крутил совсем..

[Jackson 110]

Взято с форума Микроб

 

 

последние 2 недели болезнь прогрессировала - достаточно было проехать 5-10 км - и баста
пока движок не остынет - стартер крутить отказывается
посему сегодня наконец освободил гараж от всякого хламья (большую часть переместил в кузов буса  )
и загнал машину на яму 
попытка снять стартер с помощью старого советского набора головок+трещетка +вороток+удлинитель (покупалось в дремучем 90 году для жигуля) закончилась сбитым пальцем и громким матом 
после этого наконец была преодолена лень и к месту операции был доставлен нормальный ремонтный набор ключей-головок FORCE с помощью которого стартер удалось снять за 10 мин
После оттирания стартера тряпкой от толстого слоя САЖИ (- и откуда она только взялась? - ну ладно бы замасляный какой - так ведь нет - натуральная черная сажа) - стартер наполовину разобран ( - без ударной отверткии открутьть болты и снять с корпуса втягивающее не удается) и вычищено из него куча всякой грязи.
Похоже совет насчет ПЕРЕДНЕЙ ВТУЛКИ оказался правильным - вот только клинит не сама втулка - наоборот мало того что в ней отверстие изношено настолько большое, что вал болтается в ней как валенок в проруби - так это отверстие еще и ОВАЛЬНОЕ - т.е. при нагревании вал просто выдавливается в сторону и расположенный на валу якорь накоротко клинится с башмаком электромагнита обмотки в корпусе - что отлично видно по отдраенному до блеска пятну на этом башмаке - в отличии от остальных башмаков - закоревших дочерноты.
Теперь встала задача раздобыть новую втулку - я так полагаю что купить ее врядли удастся - придется заказать умельцам чтобы выточили.
Отсюда вопрос - кто точно знает втулка в данном Бошевском стартере сделана из ЛАТУНИ или БРОНЗЫ ??? 
(- или разницы нет и можно делать из чего попадется ?)