Брякает спереди и сзади

[sparky3000 3]

брякает иногда, пока не разогреется. Не заморачиваюсь. Из-за 10 минут бряков ехать к ОД и терять время неохота.

[Andrey_Yu 2]

Сегодня съездил к ОД на предмет ТО-1 и заодно сказал приемщику про стуки в подвеске. Мне спокойно сообщили, что это пыльники, гарантийный случай и что делать они знают.

В общем снова тишина... Посмотрим насколько...

[Nikitos 0]

сегодня был у ОД по поводу стуков в задней подвеске. мастер принял осмотрел и после сообщил следующее, что надо менять пыльники. пыльники доработанные для россии придут как сказал мастер через 2 недели и ещё он сказал что раньше пыльники они крепили хомутами но киа моторс запретил это делать. как сделают отпишусь....

[KIA DeNiS 51]

сегодня был у ОД по поводу стуков в задней подвеске. мастер принял осмотрел и после сообщил следующее, что надо менять пыльники. пыльники доработанные для россии придут как сказал мастер через 2 недели и ещё он сказал что раньше пыльники они крепили хомутами но киа моторс запретил это делать. как сделают отпишусь....

Добрый день, позвоните ему пожалуйста и уточните номер запасной части :D

[Nikitos 0]

Добрый день, позвоните ему пожалуйста и уточните номер запасной части :D

к сожалению я не дозвонился до него

[KIA DeNiS 51]

к сожалению я не дозвонился до него

Ну ничего подождем >:-(

[Евгений26 34]

бред полнейший - пыльники для России...

Люди ставили резиновые задние от 2110.

И всё равно стучит.

Ночью вчера было -20.

Погремушка!

Аж башню сносит...

[vik1955 1]

бред полнейший - пыльники для России...

Люди ставили резиновые задние от 2110.

И всё равно стучит.

Ночью вчера было -20.

Погремушка!

Аж башню сносит...

Может Вы мнительный? Много об этом думаете и вам кажеться. У нас уже неделю 30-ник стоит, вроде особо не замечал. Где асвальт плохой естественно постукивает но я думаю это в пределах эксплуатационных значений.

[Azazel 308]

Яхз какие там люди ставили, но мне после опаралонивания стало лучше.

[Евгений26 34]

сзади?

[Vladimir Burdakov 5]

Сегодня поставил Каябу 348007, проехал пока немного, но стуки прекратились, это радует. Жесткость амортов по моему мнению такая же как у родных. При замене амортов делал подробную фотофиксацию, если есть интерес, то могу здесь выложить с пояснениями. Думаю лишним не будет.

[Евгений26 34]

Ну так а чего, выкладывайте!

Я собрался снимать аммо, делать прокачку и надевать направляющую из пенофола.

[Павел Pat 2]

Сегодня поставил Каябу 348007, проехал пока немного, но стуки прекратились, это радует. Жесткость амортов по моему мнению такая же как у родных. При замене амортов делал подробную фотофиксацию, если есть интерес, то могу здесь выложить с пояснениями. Думаю лишним не будет.

выложи пожалуйста!

[жужик 0]

" Думаю лишним не будет."

 

 

Фото в студию...

[Евгений26 34]

Та не будет фото, сразу выложил бы...

Да и чего там выкладывать - 4 болта отвернуть.

Это вам не 10ка, там стойка полноценная...

[wert 0]

три болта и гайку

[Vladimir Burdakov 5]

Извиняюсь за задержку.

Выкладываю фотки замены родных амортизаторов на каябу 348007. М.б. кому пригодится.

 

Фото 1.

Общий вид родного амортизатора.

 

Фото 2.

Под нижнее крепление амортизатора подкладываем деревянный брусок (в данном случае я использовал второй домкрат) опускаем кузов авто тем самым сжимаем пружину подвески (в данном случае сжатие пружины осуществлялось вторым домкратом).

 

Фото 3.

Головкой на 19 откручиваем болт нижнего крепления амортизатора. Гайка с обратной стороны приварена к проушине опоры амортизатора.

 

Фото 4.

Головкой на 14 с удлинителем откручиваем два болта крепления верхней опоры амортизатора. Сжимаем амортизатор и вытаскиваем его из арки колеса.

 

Фото 5.

Снятый амортизатор

 

Фото 6.

Рожковым ключом на 17 откручиваем гайку на штоке амортизатора при этом шток от проворачивания удерживаем плоскогубцами или рожковым ключом на 6 или 7.

 

Фото 7.

Снимаем все элементы амортизатора со штока, запоминая последовательность (сборка в обратном порядке)

 

Фото 8.

Для снятия отбойника со штока необходимо снять стопорное кольцо. Зажимаем его плоскогубцами и аккуратно ударяем по ним легким молотком.

 

Фото 9.

Снимаем отбойник с пыльником со штока. Отделяем пыльник от отбойника

 

Фото 10.

Собираем все на новом амортизаторе при этом используем новый пыльник от ВАЗ 2108.

 

Фото 11.

Закручиваем гайку на штоке (я использовал гайку из комплекта амортизатора), надеваем пыльник на чашку отбойника и фиксируем его хомутом.

 

Фото 12.

Амортизатор в сборе.

 

Фото 13.

Устанавливаем амортизатор на место.

[dr.obchick 19]

Извиняюсь за задержку.

Выкладываю фотки замены родных амортизаторов на каябу 348007. М.б. кому пригодится.

 

Чей то у меня ни 1-й фотки нет(

[KickAss 78]

Извиняюсь за задержку.

Выкладываю фотки замены родных амортизаторов на каябу 348007. М.б. кому пригодится.

Всё круто! Но, здесь не рулят html-коды... Здесь властвуют BB-коды. :black_eye:

[Vladimir Burdakov 5]

Готово.

[NNT 0]

Извиняюсь за задержку.

Выкладываю фотки замены родных амортизаторов на каябу 348007. М.б. кому пригодится.

Всё понятно, работы максимум на час, для замены двух амортов. Вопрос в другом, так ли необходимо было менять родные пыльники на "восьмерошные"? Крепление пластиковым хомутом как-то, мягко говоря, настораживает..

[Vladimir Burdakov 5]

Вопрос в другом, так ли необходимо было менять родные пыльники на "восьмерошные"? Крепление пластиковым хомутом как-то, мягко говоря, настораживает..

Пыльники в принципе можно оставить родные, просто восьмерочные резиновые в отличие от наших и стоят слава богу копейки. Хомутом обжал для того, чтобы пыльник не съехал вниз. Пыльник надевается на чашку отбойника (чашка имеет буртик).

[Ziber 1]

1/2 офф.. в фак может ? вроде все красиво разложил в картинках

[NNT 0]

Пыльники в принципе можно оставить родные, просто восьмерочные резиновые в отличие от наших и стоят слава богу копейки. Хомутом обжал для того, чтобы пыльник не съехал вниз. Пыльник надевается на чашку отбойника (чашка имеет буртик).

На днях также собрался менять задние на каябы. Единственное, пыльник хочу оставить все-таки родной. То есть сделать проще, для надежности, на шток между пыльником и амортизатором надеть вот эту прокладку:

Но, как уже выясняли выше, делать это вовсе не обязательно, т.к. проблема с самими амортизаторами.

 

P.S.

Кто-то тут еще вносил смуту, что стуки якобы решаются заменой опор стоек. Интересно, кто-нибудь их пробовал менять?

[Евгений26 34]

Психанул сегодня...

Поехал, купил пыльники задние 2108.

Снял амортизаторы задние.

Изучение сего девайса вывело одну правильную мысль - пыльник стучать не может!

Стучит амортизатор, в нем воздушная пробка, по всей видимости из-за утечки газа-масла.

При перемещении штока вручную явный провал в 5-7 мм и при этом стук уже в руках.

Для себя эту тему закрываю - заказываю Каябу.

Пока одел пыльники 2108 - встают как влитые.

Подробное изучение конструктива подвески и рабочих ходов навеяло грусть.

Подвеска короткоходна, а то, что мы называем отскоком - не что иное, как замыкание подвески в отбойники.

ИМХО - амортизаторы в наших условиях России дохнут как мухи.

Правый задний уже потеет при пробеге в 20 тыс км.

 

Кстати, на родных амортизаторах написана белиберда:

SACHS

Germany

55310

Made in KOREA.

Вот такая веселуха.