Что-то потекло...

[MoT 17]

Поехал я в отпуск. Расстояние - 1600 км в одну сторону. Отдыхаю вот, машина стоит. Тут дождик пошёл (в Абхазии тепло )… смотрю - разводы от машины разноцветные. Но - сзади. Ну, думаю, облили бензином на заправке, бывает. Сдал на метр назад - под машиной в передней части, со стороны водителя - маслянистое пятно. Пальцем махнул - маслянистое, коричневое, но абсолютно без запаха. Колесо вывернул, фонарем посветил - мокровато, но, похоже, в антифризе - прозрачная влажная поверхность. На сальнике дифференциала - такое же.

 

Успокойте меня, скажите, что это просто давит антифриз где-то. А то я где-то км за 500 до поездки сальники эти самые дифференциала поменял... Сказали при этом мне, что масло в коробке в норме, состояние его тоже.

[1ksa 3]

ну а проверить уровень антифриза, масла ? - чего стало меньше - тот и ушел.
Коричневый цвет - напрягает - антифриз какого цвета залит?

с водительской стороны - еще бачек тормозухи стоит....
 

[MoT 17]

Моторное масло, тормозуха, жижка гидрача в уровне. Антифриз доливал по прибытию (красный). Беспокоюсь за трансмиссионку, а проверить как в "полевых" условиях - не знаю...

 

Как еще проверить стопорное кольцо на внутреннем шрусе? Похожая тема была много лет назад на "девятке", но я в сервис обращался. Можно, конечно, попробовать и в Сухуме сервис найти...

[MoT 17]

За ночь ещё капнуло чуть-чуть. Теперь уверен, что масло.

 

Позвали местного "специалиста" - определил течь из-под сальника. Ехать, говорит, можно, но менять обязательно по приезду. Сальник свежий, двух месяцев не отходил. Либо брак, либо косяк при установке.

[Vezan 484]

Успокойте меня, скажите, что это просто давит антифриз где-то.

 

Успокойся! Это антифриз где-то давит... Но сальники по приезду поменяй)))

[exz 46]

Пару лет назад ездил на машине на юг. Под конец (км за 100) загорелся значек АКБ. Хотите верте, хотите нет, но заглохла она прям у ворот дома на юге) по себе помню ситуация не изменилась приятных. Удачи

[MoT 17]

Если что, уж неделю как вернулся, поменял сальник. Сказали, "сальник говно, неоригиналы сальники не бери". Заодно поменял трансмиссионку, учитывая, что 1). Неизвестно, сколько масла ушло; 2). Неизвестно, что за масло было залито.

 

Взял оригинальный сальник (был бы он в наличии в тот раз, когда была замена - взял бы и тогда оригинал). Почитал форум по поводу трансмиссионки, взял в итоге родное 043005l1a0. 

[MoT 17]

Мда... Всё оказалось веселее.

 

Вчера заметил, что течь масла всё-таки имеет место быть. Заехал сегодня в сервис. Более тщательный осмотр показал, что сопливит на самом деле из-под ГБЦ. Даже не из-под клапанной крышки. И по блоку цилиндров стекает на колокол коробки, и по нему - вниз. Потому и создалось впечатление, что сопливит сальник. Я когда на замену масел гонял - разбираться не стали, я же сказал "менять сальник" - ок, поменяли сальник.

 

Прокладка ГБЦ менялась летом (оригинал), сама башка шлифовалась (досталась проблема от предыдущего владельца). Антифриз вроде на вид чистый, масло тоже - не эмульсия. Выхлоп чистый, двигатель работает ровно, тяга хорошая. Масло подливал периодически, но списывал на "естественный" расход.

 

Кто-нибудь с подобным сталкивался? В инете покопался - там от "да фигня это все, я так стопицоттыщ км откатал" до "паникапаникабыстреесниматьбашку". 

[Klerk 268]

3 часа назад, MoT написал:

Более тщательный осмотр показал, что сопливит на самом деле из-под ГБЦ. Даже не из-под клапанной крышки.

Точно из под ГБЦ, а не из под крышки распредвалов?  На наших движках она ставится на герметик, причём на анаэробный. Сантиметра на 3-4 ниже от клапанной крышки есть такой стык и из под него может сопливить. А если всё же из под ГБЦ, то пробовать подтянуть, но только с динамометрическим ключом.

[MoT 17]

14 часов назад, Klerk написал:

Точно из под ГБЦ, а не из под крышки распредвалов?  На наших движках она ставится на герметик, причём на анаэробный. Сантиметра на 3-4 ниже от клапанной крышки есть такой стык и из под него может сопливить. А если всё же из под ГБЦ, то пробовать подтянуть, но только с динамометрическим ключом.

 

Надо освобождать пространство, чтобы определить точное место. Наверное, на неделе займусь.

Вчера порылся по форуму, встречается такая беда. Причем в одном из случаев описано, что происходит только когда масло по щупу на уровне F, а если чуть меньше середины, то ничего не течет. Задумался - а ведь у меня тоже началось после долива масла, и продолжилось после замены (соответственно по уровень наливали). 

 

[MoT 17]

Что-то давно не заходил.

 

Месяц назад протянули болты башки, вроде норм стало. Уровень пока держится, пятен под машиной нет.

[MoT 17]

Ну, год спустя обновлю темку...

 

Затяжка болтов оказалась временным решением. Через некоторое время проблема снова дала о себе знать.

 

В начале месяца поменял масло (ну подливал до уровня потихоньку, хотя проблема прогрессировала, как говорится - "оттягивал конец"), не проехал я и тысячи км, как уровень опустился ниже отметки L. Жаль, что не сделал фото машины на подъемнике - там такой водомаслопад... 

 

Туда, где ремонтировался раньше, решил не соваться. Ибо так как потому что. Нашел другого сервисмена, съездил, предварительно - наиболее сильные потеки из-под правого дальнего угла ГБЦ и из-под датчика распредвала. Также участвуют, но не лидируют постель распредвала и клапанная крышка.

 

В итоге диагноз подтвердился, плюсом неслабо сифонил датчик давления масла. Прокладку ГБЦ предыдущие сервисмены поставили, по всей видимости, изначально криво - ибо одна из направляющих втулок ушла в ГБЦ, откуда они не додумались её выковырнуть, и ставили с одной направляющей. Болты (которые я ранее предлагал поменять на новые) были ОДИНАКОВЫЕ (если что - нужно 2 коротких+8 длинных, у меня оказались все 10 болтов длинных). 

 

[Klerk 268]

2 часа назад, MoT написал:

Болты (которые я ранее предлагал поменять на новые) были ОДИНАКОВЫЕ (если что - нужно 2 коротких+8 длинных, у меня оказались все 10 болтов длинных). 

Мда...

У меня был длинный болт поменян местами с коротким. И если короткий на не своём месте "работал", то длинный торчал. Соответственно не прижимал.

[MoT 17]

22 часа назад, Klerk написал:

Мда...

У меня был длинный болт поменян местами с коротким. И если короткий на не своём месте "работал", то длинный торчал. Соответственно не прижимал.

Вот что странно - тут по идее тоже не прижимало, а масло из-под головы хреначило с другой стороны. Правый дальний угол я ранее написал - это если смотреть со стороны капота на машину, а не по ходу движения.

 

А ранее, когда такая же машинка у меня была, прогорела прокладка, приехал на замену - там сервисмены тоже знатно офигели, когда три болта выкрутили просто пальцами - то есть были не затянуты вовсе.