нужно ли менять антифриз после к 200 000 км?

[MashFan 0]

Свершилось, я ушел с гарантии киа. Теперь думаю, нужно ли менять антифриз. Просто у меня киа рио 2015 года. покупал еще гарантию каждый год. за все время обслуживания у меня ни разу не меняли ож. Сейчас намотал уже под 200 тысяч и подумываю о замене. Да и уровень периодически падает и немного подливать приходится. какой антирифз посоветуете?

[Shastun 2]

в принципе, надо сказать, что в рио на заводе льют отличный coolstream a-110, но вот то, что вам его надо менять-факт. Пробег совсем не малый. А вообще, всегда выбирайте по допуску. Если антифриз уходит, то стоит проверить клапан сброса давления, возможно он прикипел

[Legandr 362]

Какой посоветуем? Хороший, стало быть не самый дешевый. Полистайте хоть тесты журнала "За Рулем" , очень много никуда не годной дряни.  По типам - скорей всего у вас G11, они обычно синие да зеленые. G12 чаще красные или желтые. Тип желательно не менять.

[Klerk 268]

@Legandr, не мешай людям рекламировать строго конкретную жижу строго конкретного бренда

Им не интересен ответ.

Интересно, сколько нынче платят за одно такое упоминание на форуме... Неужели есть какой-то интерес?

[Ovanes 111]

22 часа назад, Klerk сказал:

@Legandr, не мешай людям рекламировать строго конкретную жижу строго конкретного бренда

Им не интересен ответ.

Интересно, сколько нынче платят за одно такое упоминание на форуме... Неужели есть какой-то интерес?

Это ты про а-110?

[Legandr 362]

22 часа назад, Klerk сказал:

@Legandr, не мешай людям рекламировать строго конкретную жижу строго конкретного бренда

Им не интересен ответ.

Интересно, сколько нынче платят за одно такое упоминание на форуме... Неужели есть какой-то интерес?

 Ну ваще-то я отвечал не ему, а автору темы...А  у рекламщика работа такая, поймем, простим и внимания обращать не будем. 

 

 

[Алексий 1 106]

Ну каждый хозяин своей машины. Можно менять, можно не менять. Каждый сам определяет. Ну а так , замена почти всех жидкостей каждые три года или по условиям эксплуатации автомобиля. 

небольшие выдержки ...

  

Любая охлаждающая жидкость при эксплуатации меняет свои свойства: снижается запас щелочности, повышается склонность к пенообразованию, снижается способность защиты от коррозии, возрастает агрессивность к резине и увеличивается способность вызывать коррозию металлов. В среднем эксплуатационный срок охлаждающей жидкости – 3 года (или 60 тыс. км в зависимости – что наступит ранее) при условии сохранения плотности не менее 1,075 кг/см.3

Лучшие образцы карбоксилатных антифризов способны работать в течение длительного периода времени — не менее 5 лет, с пробегом до 250 тысяч км для легковых и до 650 тысяч км для грузовых автомобилей. Некоторые производители заявляют даже больше. Например, Ford — рекомендует срок замены 10 лет, а GM-Opel — бессрочно (fill for life).

 

 

Очень важно знать, что в пределах рекомендованного срока эксплуатации карбоксилатные жидкости обеспечивают более высокую эффективность защиты практически всех материалов системы охлаждения в сравнении с традиционными антифризами, эффективность которых быстро падает по мере расходования ингибиторов на образование пленки по всей внутренней поверхности системы. Кроме того, «адресная» защита от коррозии у охлаждающей жидкости нового поколения обеспечивает более эффективный теплообмен между двигателем и системой охлаждения (в тестах Dynamic Heat Transfer Test до 15%) за счет отсутствия пленки по всей поверхности.

Кстати, даже в самом благоприятном случае срок службы обычного комплекса ингибиторов составляет от 500 до 700 часов работы в дизельном и от 700 до 1000 рабочих часов в бензиновом двигателе. Иными словами, обязательной операцией ухода за системой охлаждения должна быть замена охлаждающей жидкости один раз в три-четыре года. Ресурс антифриза прямо зависит от его качества и пробега автомобиля.

[Legandr 362]

А что есть карбоксилатный в переводе на общеупотребительный? Тип G 12 что ли ?.  Да, он современнее и может лучше, но я б все же залил то под что изначально был сделан мотор, то бишь G 11. Потому как  не надо будет промывать его, рискуя оставить там часть воды. И  неизвестно как отнесутся к новой химии резиновые изделия системы охлаждения.

[Алексий 1 106]

Можно даже и не переводить. Проще взять за правило, три четыре года просто менять все жижи в машине и всё. Хотя некоторые и семь десять лет не меняют и говорят всё нормально. Но это тоже, до первого случая. За три года можно всё поменять  и быть спокойным.

[Алексий 1 106]

А под старые стандарты, я бы даже и не заморачиваться. В один из моих древних  111 двигателей я лью 5 W 30 десять лет и от Т.О до Т.О  масло  и не долеваю. Хотя тяну до последнего, меняю в пределах 17-25 тыс. Км.  По восемь литров лить в двигатель накладно.