Abs, срабатывает на кочках

[EToS 1]

Вчера чуть не въехал в травмай из-за этого АБС. Кочки по типу стиральная доска, ехал не быстро, но тут травмай сволочь вынырнул, я тормозить, а машина нормально не тормозит, только АБС трещит на кочках. Это явно какая-то недоработка, ибо сколько уже ни ездил на машина с АБС, никогда такого не было.

[Bravo 31]

Про дистанцию правильно пишете. На неровностях АБС дает хуже показатели. Просто предполагается, что вы едете по шоссе, а не по говнам, а по говнам быстро не гоняете, поэтому там АБС не нужен.

Но вот это очень спорно:

Основная функция АБС это предупреждение заносов, а не улучшенное торможение по сравнению с автомобилями без АБС. Машына думает за вас и по этому при срабатывании АБС вы её уже не контролируете. И всёже при наличии АБС в авто, дистанцию на неровностях лучше увиличить. Спорить далее не считаю нужным.

Предупреждение заносов - это уже ESP, IVD и т.д. А ABS - Anti-lock Brake System. Cистема, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы исключить вероятность его неконтролируемого скольжения, т.е. чтобы тачка не пошла юзом. Про "заносы" ничего никто не обещает - это уже другие системы.

[Timezz 1]

По поводу кочки-тормоза-ABS. Непроизвольно попробовал на своей шкуре - налажыл керпичей. На секунду возникло ощущение что АБСка просто отключила тормоза. Так как ям у нас много, то функция АБС принимает новое дьявольское воплощение.

[Gard 0]

У меня машине 2 недели, пересел с ваз2107. Недавно проезжал участок какой то, ямка, сразу за ней лежачий полицейский, начал тормозить, на педальку жму, абс стучит, машина едет как ни в чем не бывало.

я чуть не обос.ался :black_eye: это летом на сухой дороге

[RioMan 111]

ибо сколько уже ни ездил на машина с АБС, никогда такого не было.

А Рио FL в плане недоработок увы не на последнем месте.

[Bigbee 0]

По эффективности торможения Рюша на высоте, но при срабатывании АБС действительно все несколько хуже. Особенно на наших дорогах, ГДЕ КОЧКИ ЯМЫ И ПРОЧАЯ ГАДОСТЬ встречаются с завидной постоянностью...

[Bravo 31]

На самом деле она тормозит, просто не так резво как без АБС было бы. Помогает отпустить и тут же нажать снова педаль.

[Timezz 1]

дак если нажимать и отпускать (как я и делаю и делал раньше на машинах без абс) то для каких ситуаций этот абс нужен то???

[O.W. 16]

Может и глупый вопрос, но мне ещё пока ещё не приходилось резко (экстренно) тормозить с ABS: А на машинах с ABS есть след от шин на асфальте при резком (экстренном) торможении?

 

На сколько помню, при ДТП, менты измеряли этот самый след и был он как одним из характеристик. Предполагаю если колеса не блокируются, то следа быть не должно.

[Bravo 31]

След есть, т.к. в этом случае трение между колесом и дорогой даже больше, чем если колесо заблокировано.

А АБС нужен когда педаль в пол на РОВНОЙ поверхности. Особенно в дождь. Если же ямка попалась и он сработал - то отпустить педаль и еще раз выжать. Кстати, во многих авто (по крайней мере в штатах) была кнопка отключения АБС.

[1904200 11]

След есть, т.к. в этом случае трение между колесом и дорогой даже больше, чем если колесо заблокировано.

А АБС нужен когда педаль в пол на РОВНОЙ поверхности. Особенно в дождь. Если же ямка попалась и он сработал - то отпустить педаль и еще раз выжать. Кстати, во многих авто (по крайней мере в штатах) была кнопка отключения АБС.

 

Не нужно отпускать! Вредный совет! За то время, что вы будете отпускать и нажимать еще десяток метров проедете..Для того в блоке АБС насос и стоит, чтобы после того, как давление в магистрали уменьшилось вновь его увеличить! Другое дело - что не стоит в момент попадания в ямку тормозить - но это уже с точки зрения сохранения резины, подвески... А в аварийной ситуации не до сохранности колес!

 

Может и глупый вопрос, но мне ещё пока ещё не приходилось резко (экстренно) тормозить с ABS: А на машинах с ABS есть след от шин на асфальте при резком (экстренном) торможении?

 

На сколько помню, при ДТП, менты измеряли этот самый след и был он как одним из характеристик. Предполагаю если колеса не блокируются, то следа быть не должно.

 

Возьмите да попробуйте резко затормозить на ровном и свободном от движения участке дороге. Заодно посмотрите на след от тормозного пути, почувствуете как машина себя ведет при экстреннем торможении..

[krabell 71]

АБС у нас стоит "детский" при блокировке одного колеса, отпускаются все.

подъезжая к главной дороге стал тормозить, но там толи кочка то ли яма была, и я "успешно" выехал, машина остановилась в полуметре от меня, в общем повезло. теперь думаю, можь релюху вытащить АБСную?

[dr.obchick 19]

С абс нужно уметь ездить просто. Тормозить нужно короткими импульсами, если под колёсами не ровный асфальт.

Зато зимой лафа.

Никита ты не прав. Никаких прерывистых нажатий при АБС...

Этот метод-замена самой АБС, в авто где эта система не установлена...

 

 

На неровностях сцепление колес с дорогой уменьшается (особенно при провале колеса вниз) или становится различным на всех колёсах. АБС по этому и срабатывает чтобы выровнять усилия и не дать машине уйти в занос. Эта хрень у всех срабатывает на кочках при резком торможении. Я считаю это есть минус АБС. С горки на кочках можно и в зад кому нибудь заехать.

Не совсем так. АБС призвана не равнять усилия, а просто "отпускать" тормоз. В момент нахождения на ямке сцепление одного или нескольких колес с дорогой в принципе на долю секи отсутствует( до погружения колеса на дно ямы). В такой момент (зависания колеса в воздухе) оно наиболее склонно к блокированию ввиду отсутствия трения с дорожной поверхностью-вот и срабатывает АБС, чтобы предотвратить блокирование колес.

А регулирует давление в тормозной системе не абс, а регулятор тормозных усилий.

кстати, стараюсь никогда не тормозить, проезжая по препятствию - торможу перед препятствием, а когда уже в ямке/кочке уже непосредственно - тормоз отпускаю. так меня учили. то же самое при проезде лежаков - торможу перед ним, а перед заездом тормоз отпускаю, но нога естественно на тормозе есличо. потому наверно и не замечал))

+1000

АБС увеличивает тормозной путь на всём, что отличается от ровного асфальта. Именно поэтому её не используют в автомобильных гонках.

 

АБС Существенно увеличит тормозной путь на рыхлом снегу или песке, в остальных случаях незначительно...

[Tiptop 134]

АБС Существенно увеличит тормозной путь на рыхлом снегу или песке, в остальных случаях незначительно...

 

А так же ребристом асфальте, траве, жидкой грязи, льду, брусчатке...

Просто при этом водитель машины с АБС может легко рулить и объезжать препятствия без боязни уйти в юз.

[Nightvoland 2]

След есть, т.к. в этом случае трение между колесом и дорогой даже больше, чем если колесо заблокировано.

А АБС нужен когда педаль в пол на РОВНОЙ поверхности. Особенно в дождь. Если же ямка попалась и он сработал - то отпустить педаль и еще раз выжать. Кстати, во многих авто (по крайней мере в штатах) была кнопка отключения АБС.

 

Вредный ваш совет. При срабатывании АБС педаль отпускать нельзя, а наоборот сильней придавить и эффективность торможения увеличится. Это я заметил на собственном опыте. Да и в журналах где-то читал вроде. К этому надо привыкнуть, первое желание при треске системы - отпустить педаль, так вот надо душить в себе это желание.

[Драгнир 3 984]

 

Вредный ваш совет. При срабатывании АБС педаль отпускать нельзя, а наоборот сильней придавить и эффективность торможения увеличится. Это я заметил на собственном опыте. Да и в журналах где-то читал вроде. К этому надо привыкнуть, первое желание при треске системы - отпустить педаль, так вот надо душить в себе это желание.

 

И прав и не прав Когда едешь медленно и на кочках, то иногда срабатывает АБС. Вот ТОГДА полезно отпустить педаль, чё ей напрягаться то :grin: . А когда по трассе, да в плохих условиях, то да, лучше не отпускать :good2:

[sparky3000 3]

я вот не пойму - инструкцию к машине никто не читал что ли? ))

Там корейским по белому написано что-то типа того "на ровной поверхности давите педаль тормоза с той интенсивностью и столько времени, сколько считаете нужным". и приписка "ахтунг! на кочках эффективность торможения снижается, так что не гоняйте по плохой дороге"

[Bravo 31]

И прав и не прав Когда едешь медленно и на кочках, то иногда срабатывает АБС. Вот ТОГДА полезно отпустить педаль, чё ей напрягаться то :grin: . А когда по трассе, да в плохих условиях, то да, лучше не отпускать :good2:

именно! Вот это и хотел сказать. В экстренных не отпускать.

Короче, вот разница.

[schuras197 1]

Реально напрягает! Когда тормозишь с большой скорости и попадая к кочку колесом тормоза пропадают, через несколько секунд востанавливаються. Поначалу пугался потом привык. :dash2:

[BONUS 0]

А у меня вот какая проблема. Если во время торможения (даже плавного) наезжаю на неровность или яму под педалью тормоза появляется дребезжание, а иногда педаль выбивает обратно. Причём, дребезжание слышимое. Не думал, что это ABS. Уж больно неприятный звук. Такое ощущение, что дребезжит кусок железа. Может у кого-то была такая проблема. В сервис ехать не хочеться, в Смоленске он полный отстой. Пробег 6000 км. Почитал в этом разделе и понял, что всё-таки работает ABS, но почему слышимое дребезжание, за что там цепляется педаль тормоза или тяги?

[O.W. 16]

А у меня вот какая проблема. Если во время торможения (даже плавного) наезжаю на неровность или яму под педалью тормоза появляется дребезжание, а иногда педаль выбивает обратно. Причём, дребезжание слышимое. Не думал, что это ABS. Уж больно неприятный звук. Такое ощущение, что дребезжит кусок железа. Может у кого-то была такая проблема. В сервис ехать не хочеться, в Смоленске он полный отстой. Пробег 6000 км. Почитал в этом разделе и понял, что всё-таки работает ABS, но почему слышимое дребезжание, за что там цепляется педаль тормоза или тяги?

 

это ABS..... в сервис ехать не надо, надо научится тормозить перед ямами

клац

[Vaskol 2]

А у меня вот какая проблема. Если во время торможения (даже плавного) наезжаю на неровность или яму под педалью тормоза появляется дребезжание, а иногда педаль выбивает обратно. Причём, дребезжание слышимое. Не думал, что это ABS. Уж больно неприятный звук. Такое ощущение, что дребезжит кусок железа. Может у кого-то была такая проблема. В сервис ехать не хочеться, в Смоленске он полный отстой. Пробег 6000 км. Почитал в этом разделе и понял, что всё-таки работает ABS, но почему слышимое дребезжание, за что там цепляется педаль тормоза или тяги?

 

дребезжит клапан сброса давления в контуре, и соответственно отдает в педаль тормоза.....

 

если на кочке срабатывает АБС, то достаточно немного ослабить усилие на педаль,а потом опять нажать

[GKG 70]

я вот не пойму - инструкцию к машине никто не читал что ли? ))

Там корейским по белому написано что-то типа того "на ровной поверхности давите педаль тормоза с той интенсивностью и столько времени, сколько считаете нужным". и приписка "ахтунг! на кочках эффективность торможения снижается, так что не гоняйте по плохой дороге"

+100. Видимо до мануала уже руки не доходят, ведь они рулём заняты. А там и по русски всё хорошо и подробно описано, всего на двух страницах (для РИО 2010 на стр. 4/18 - 4/19).

Всё уже изучено. И не надо на трёх страницах здесь воду в ступе тереть.

 

Удачи всем на дорогах!

[BONUS 0]

Да умом понимаю что ABS но такое клацанье... Сегодня первый гололёд при каждом торможении срабатывает ABS. Съездил в сервис, правда по другой причине, попросил посмотреть ABS сказали всё нормально. Клацает у всех моделей. Решил на тест-драйвовой проехать - тоже клацает, решил на CEEDe клацает. Наверное слишком шумная у них ABS. Да и на счёт соблюдения дистанции, всё верно, надо соблюдать, а с ABS тем более.

[Azazel 308]

На всех машинах есть дрожь педали и звук клапана сброса давления в магистрали. Сухие быстрые щелчки. Это совершенно нормально и естественно. Вас же звук двигателя при разгоне не пугает и тихие щелчки при переключении скоростей тоже.

В машине полно разнообразных звуков и подавляющее большинство из них в порядке вещей.

В гололед она и будет у вас срабатывать при каждом торможении. Зимой эффективность абс переоценить очень и очень сложно.

 

А касательно всего прочего... Был у меня случай пару дней назад. На 3 кольце на скорости около 90 перестраивался из правых рядов в крайний левый. В среднем поглядел в очередной раз в зеркало - всё чисто. Стал плавно ползти левее и тут у меня из-за спины выскакивает микроавтобус. Успел быстро бросить взгляд в зеркало и дёрнуть руль вправо, а передо мной ехал фургончик, причём скорость у него была намного меньше чем у меня, что логично, ведь я шёл на обгон. Так вот резкий удар по тормозам, стрёкот абс, лёгкое движение рулём и машина спокойно едет по прямой дальше. В такой ситуации на авто без абс меня скорее всего развернуло бы, ибо асфальт был чистый, а я на шипах.

Вот и думайте.