Досрочная замена масла

[Леля 0]

подскажите пожалуйста какое масло залито в новом двигателе?

[Палыч 6]

подскажите пожалуйста какое масло залито в новом двигателе?

Имеется ввиду на заводе? Вообще на заводе заливают обкаточное масло, которое желательно сменить после 1000 км.

А если вопрос в отношении масла после обкатки - это знает только тот, кто заливал.

А в чем дело?

[znuric 165]

кто вам сказал про "обкаточное масло". во-первых, есть огромная тема про масло. и даже не одна. во-вторых, забудьте вы ТАЗ. нет в Рио никакого "обкаточного". там с завода синтетика. вопрос только какая. но уж точно "не обкаточная". ибо первая замена ПО РЕГЛАМЕНТУ через 15 тыс.

[StAn 2]

Hell вроде льют...

[СергейИзРио 1]

кто вам сказал про "обкаточное масло". во-первых, есть огромная тема про масло. и даже не одна. во-вторых, забудьте вы ТАЗ. нет в Рио никакого "обкаточного". там с завода синтетика. вопрос только какая. но уж точно "не обкаточная". ибо первая замена ПО РЕГЛАМЕНТУ через 15 тыс.

 

 

Согласно таблице в руководстве по эксплуатации, для наших условий KIA официально советует менять масло каждые 7500 км.

[1904200 11]

Это где вам такую подпольную таблицу дали то???? Вот Сетка технического обслуживания автомобилей КИА. ОФИЦИАЛЬНАЯ!!! САМАЯ ПРАВИЛЬНАЯ И ЕДИНСТВЕННАЯ!!! А про обкаточное масло, так вообще нет слов! ))) Вот здесь Сервисная книжка на стр 35 про масла более чем подробно расписано!

[СергейИзРио 1]

Это где вам такую подпольную таблицу дали то???? Вот Сетка технического обслуживания автомобилей КИА. ОФИЦИАЛЬНАЯ!!! САМАЯ ПРАВИЛЬНАЯ И ЕДИНСТВЕННАЯ!!! А про обкаточное масло, так вообще нет слов! ))) Вот здесь Сервисная книжка на стр 35 про масла более чем подробно расписано!

 

 

http://www.kia.ru/upload/download/Rio/Rio.pdf

 

Перейти на страницы 252-253 (раздел 7, стр 8 и 9).

[1904200 11]

Ну и что?? Это для ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации. Т.е. более 50% времени вхолостую и при температуре более 35 градусов! Не чудите! Если уж ОД не считает условия тяжелыми даже в Москве, то самому уж точно незачем выдумывать!

[СергейИзРио 1]

Ну и что?? Это для ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации. Т.е. более 50% времени вхолостую и при температуре более 35 градусов! Не чудите! Если уж ОД не считает условия тяжелыми даже в Москве, то самому уж точно незачем выдумывать!

 

 

A: Частое вождение на небольшие расстояния

B : Долговременная работа мотора в холостую

C : Вождение в пыльных условиях и на плохих дорогах

D : Вождения в областях, где часто используется

соль или иные коррозийные материалы или в

условиях низких температур

 

Этого в Москве нет?...

 

Это просто рекомендации, которые дает производитель потребителю. Каждый сам выбирает как ему ухаживать за машиной.

 

P.S. Вы действительно верите в "наивысочайшую" компетенцию работников ОД, у которых иногда даже ПТУшного образования нет????

[znuric 165]

да можете хоть каждый день масло менять. только про обкаточное масло врать не надо. там нормальная синтетика с завода.

если у Вас условия тяжелые, и навыки обслуживания авто выше, чем у сотрудников ОД - флаг Вам в руки. лично мне для комфортного пользования авто хватает обслуживания у ОД по регламенту. ездить на нем 50 лет я не собираюсь. а лет 5-7 (максимум), которые я собираюсь на ней ездить, машина отработает как надо и без фанатической замены масла и фильтров через каждые 7,5 тыс (а почему не через 5?). после нас - хоть потоп. если что не так - ответственность опять же на ОД. если выполнять регламент.

[herby 160]

Условия у нас у всех тяжелые - Россия.

лично мне для комфортного пользования авто хватает обслуживания у ОД по регламенту.

т.е замена масла раз в год в любом случае, независимо от пробега.

[Nemo 1]

15 тысяч, кстати, это интервал, скорректированный с учетом наших особенностей, т.к. во многих других странах он составляет для тех же автомобилей Хендай и Киа 20 или 30 тыщ. км.

[захар 0]

15 тысяч, кстати, это интервал, скорректированный с учетом наших особенностей, т.к. во многих других странах он составляет для тех же автомобилей Хендай и Киа 20 или 30 тыщ. км.

 

а можно вообще не менять! масло после 10000 уже теряет свои свойства. производитель требует замену масла каждые 15000 потому ,что он уверен 90% двигателей доживут до конца срока гарантии.

да и половину сломавшихся двигателей ОД признает не гарантийным случаем, спишет на неправильную эксплуатацию ,плохой бензин . самая плохая экономия на масле и бензине. у знакомого нива ездиет на кастроле 10w60 замена каждые 10000 пробег уже за 300000 без переборки двигателя, компрессия в норме .

[SAN 70]

а можно вообще не менять! масло после 10000 уже теряет свои свойства. производитель требует замену масла каждые 15000 потому ,что он уверен 90% двигателей доживут до конца срока гарантии.

на чем основаны твои доводы про свойства масла?

Вот такая инфо к размышлению:

у меня у ген.дира, гражданина германии, гольф последний в германии.

первое плановое ТО, если не изменяет память, на 50тыс.(или на 60 - не помню точно).

Предыдущее авто тоже было гольфом.

Их учат ухаживать за машиной так:

ездиешь. если загорелся сигнализатор масла, то подливаешь его до макс.уровня и ездишь дальше.

на предыдцщем гольфе он спокойно доездил до 90тыс и продал.

на этом пока пробег чуток за 30.

и на том и на этом гольфе у него этот момент прошел на 25-27 тыс.

Только ты не забывай, что немцы не просто так пишут лимит двигателя.

[Nemo 1]

у знакомого нива ездиет на кастроле 10w60 замена каждые 10000 пробег уже за 300000 без переборки двигателя, компрессия в норме .

Я всегда с улыбкой читаю про тех, кто ездит на кастроле 10w60, честное слово. Особенно про тех, кто заливает его в новую, отнюдь не дешевую машину.

[znuric 165]

т.е замена масла раз в год в любом случае, независимо от пробега.

у меня второе ТО приходится на 1й год эксплутации. по пробегу раньше наступает.

[СергейИзРио 1]

да можете хоть каждый день масло менять. только про обкаточное масло врать не надо. там нормальная синтетика с завода.

если у Вас условия тяжелые, и навыки обслуживания авто выше, чем у сотрудников ОД - флаг Вам в руки. лично мне для комфортного пользования авто хватает обслуживания у ОД по регламенту. ездить на нем 50 лет я не собираюсь. а лет 5-7 (максимум), которые я собираюсь на ней ездить, машина отработает как надо и без фанатической замены масла и фильтров через каждые 7,5 тыс (а почему не через 5?). после нас - хоть потоп. если что не так - ответственность опять же на ОД. если выполнять регламент.

 

Прочитайте весь пост сначала - про обкаточное масло я ни слова не говорил. Повторюсь - каждый сам решает как ЕМУ (а не ОД!) ухаживать за СВОИМ автомобилем, сотрудникам ОД - глубоко плевать на вас и ваше авто. А вы наверное и салонный фильтр раз в год у ОД меняете?...

[захар 0]

на чем основаны твои доводы про свойства масла?

 

первое плановое ТО, если не изменяет память, на 50тыс.(или на 60 - не помню точно).

 

где то читал там были приведены результаты экспертизы отработанных масел.

про ТО-1 в 50000 улыбнуло. не зря ведь говорят купил Б\У авто поменяй все расходники :grin:

 

 

Я всегда с улыбкой читаю про тех, кто ездить на кастроле 10w60, честное слово. Особенно про тех, кто заливает его в новую, отнюдь не дешевую машину.

 

а чем тебе кастрюль именно 10w60 не нравится? сам использовал это масло с 200000- 320000(святогор F3R) продал . сейчас машину перевернули на пробеге 470000 лили тоже масло с двигателем все впорядке переставляют на другой кузов. отличное масло для НЕвысокооборотистых двигателей.

[herby 160]

у меня второе ТО приходится на 1й год эксплутации. по пробегу раньше наступает.

Итого 5 лет - 150 ткм. У Вас красиво!

А кто-то в год проезжает 10; 7,5 или 5 ткм, и в любом случае замена масла будет по календарю.

 

Может вопрос поставить по-другому: стоит ли сокращать интервал первой замены, ввиду отсутствия ТО-0?

Изменено 27 октября 2010 пользователем herby

[znuric 165]

Прочитайте весь пост сначала - про обкаточное масло я ни слова не говорил. Повторюсь - каждый сам решает как ЕМУ (а не ОД!) ухаживать за СВОИМ автомобилем, сотрудникам ОД - глубоко плевать на вас и ваше авто. А вы наверное и салонный фильтр раз в год у ОД меняете?...

 

а это было ко всем обращение, про обкаточное. ухаживаю за авто я сам. но за неимением гаража и ямы, а также свободного времени, мне проще поменять масло у ОД. фильтр менял уже за год 4 раза руками. причем ставил не те, что ОД ставит за 850р, а лучше и дешевле. есть работы, которые можно сделать самому, не имея опыта и технических средств, а есть такие, которые легче доверить ОД. чтобы не задавать таких вопросов, достаточно внимательно читать форум. я об этом не в одной теме писал.

 

Итого 5 лет - 150 ткм. У Вас красиво!

А у кого-то раз в год - это 10; 7,5 или 5 ткм, что в любом случае оправдано.

 

Может вопрос поставить по-другому: стоит ли сокращать интервал первой замены, ввиду отсутствия ТО-0?

 

по регламенту замена раз в год либо раз в 15 тыс, смотря что наступит раньше.

[1904200 11]

Ребят, не ругайтесь. Есть желание менять масло раз в 5 тыс - ОД будет от восторга прыгать! И салонный фильтр обязательно. И топливный. И в коробке-автомате заменить не помешает. А хуже уж точно не будет, если все правильно сделать. Только вот стоимость эксплуатации (соответственно и стоимость 1км) вырастет в разы. И если сохранить машину для будущего владельца идея фикс - то надо обязательно так и поступать. Если же задача - чтобы машина ездила и возила Вас ежедневно, постоянно или раз в неделю и при этом требовала минимум и не ломалась - для этого есть требования к расходникам от производителя авто. Насчет Кастрола: кажется в Авто-Ревю читал интервью с индусом, возглавляющим Кастрол в России. так вот он признает, что львиная доля Кастрола в России - подделка. Потому как очень выгодно подделывать премиум брэнды. Это касается и дорогих вин, и вещей, и табака....

[Nemo 1]

Не такой уж он и премиум, этот Кастрол. Из бипишных брендов масел на это звание претендует скорее Aral.

[olegka.ru 33]

..... читал интервью с индусом, возглавляющим Кастрол в России. так вот он признает, что львиная доля Кастрола в России - подделка. ......

... а др. половина - с Ивано-Франковского завода. Не думаю, что на Украине культура производства лучше чем в России... Хотя по отзывам (вскрывали голову знакомому в Русь-Авто), кастрол что у ОД = вполне приличного качества...

 

По теме:

на заводе льют 5w30, в Калининграде предположительно Шелл...

Нулевое ТО делается не из-за "обкаточного" масла, а в следствии: 1. работы двигателя при ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации (для нулёвого движка на первых 1-2тык это по-определению, о чём свидетельствует и повышенный расход топлива), 2. в процессе обкатки нового движка в масле накапливается что-то типа металлической пыли в в разы больше, чем на обкатанном - количество вполне сопоставимо 10 тыс. км пробега на обкатанном двигателе... ИМХО отдельные производители льют "обкаточное масло" не для того, чтоб обязательно было нулевое ТО, а скорее признавая необходимость этой процедуры...

[1904200 11]

... а др. половина - с Ивано-Франковского завода. Не думаю, что на Украине культура производства л

Нулевое ТО делается не из-за "обкаточного" масла, а в следствии: 1. работы двигателя при ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации (для нулёвого движка на первых 1-2тык это по-определению, о чём свидетельствует и повышенный расход топлива), 2. в процессе обкатки нового движка в масле накапливается что-то типа металлической пыли в в разы больше, чем на обкатанном - количество вполне сопоставимо 10 тыс. км пробега на обкатанном двигателе... ИМХО отдельные производители льют "обкаточное масло" не для того, чтоб обязательно было нулевое ТО, а скорее признавая необходимость этой процедуры...

Позволю себе не согласиться. Культура производства уже давно ушла от остатков технологических материалов в двигателе после его изготовления, которые вымывались первым залитым маслом в процессе обкатки. Это в Вас наследие автопрома советского говорит. Действительно, УАЗик новый вообще не ехал, пока не обкатается. С нового Ижака масло сливал - так стружка внутри поддона слоем лежала. Поэтому, если изготовитель говорит, что культура его производства позволяет производить двигатели, которые не нуждаются в обкатке и досрочной замене масла, так зачем самим что-то выдумывать? Почему бы допустим чехлы на шрусах после покупки не поменять или тормозную жидкость?

[olegka.ru 33]

.......Это в Вас наследие автопрома советского говорит. Действительно, УАЗик новый вообще не ехал, пока не обкатается. С нового Ижака масло сливал - так стружка внутри поддона слоем лежала. Поэтому, если изготовитель говорит, что культура его производства позволяет производить двигатели, которые не нуждаются в обкатке и досрочной замене масла, так зачем самим что-то выдумывать? Почему бы допустим чехлы на шрусах после покупки не поменять или тормозную жидкость?

видимо был не верно понят... :-[

"культура производства" = это относилось только к маслу: моя скромная персона сомневалась в гарантированном качестве масла высокотехнологичного производственного процесса (гидрокрекинговая синтетика от кастрола)

 

а сравнивать современные корейские или японские движки с совковами, поверьте, даже спросони в голову не могло прийти )))

но тем не менее тойота принудительно рекомендует обкатку, заливая "обкаточное" масло и обязуя делать ТО-0. Надеюсь, не будем сравнивать тойотовские движки с совком?..

ИМХО - наглядный показатель необходимости обкатки это повышенный расход на первых 2х-3х тыках...