Глохнет двигатель

[Molodoi 1]

Проблема началась после семейной ссоры, Отчем пьяный собрал вещи и уехал на машине, после 2х недель вернулся, отдал ключи от машины и документы, но машина не заводится!!!!!!!

на улице - 20 ну думаю акомул замерз, зарядил дождался -5-10 температуры, и хрен завилась, вроде схватывала и сразу глохла и был запах ГАРРИ, свечи не менял более 4 лет думаю пришел им копец, заказал новые а машину отбуксировал к себе водвор, во время буксировки машина не заводилась ( также гарь и глохнет без подачи газа),

пришли новые свечи, поставил, завелась с пол оборота и заглохла, завел еще разок и поддал газку, при отпуске с педали газа обороты падают до 0 и запах ГАРРИ электрики в районе движка,

ну думаю не сбрасывая с педали газа доеду до гаража к знакомому,

машина еле едет, движок троит или двоит, слышны хлопки под копотом, печка то работает то нет,

приехал в гараж, вытащили свечи, УЖАС, (NGK) 2 из 4 новых свечей обсолютно закоптились! Поставили запасные DEnso, проверили на искру все работают искрят, закрутили тоже самое, запах ГАРРИ электрики и троит движок, обороты падают и глохнет,

замерили давление в цилиндрах показатели в норме, ремень ГРМ тоже в норме, подозрение на электрику

??????? вчем может быть дело, какие провода смотреть??????????? :'( :'( :'(

[Pulsar 198]

Катушка зажигания?

[voice 64]

машина еле едет, движок троит или двоит, слышны хлопки под копотом, печка то работает то нет,

приехал в гараж, вытащили свечи, УЖАС, (NGK) 2 из 4 новых свечей обсолютно закоптились! Поставили запасные DEnso, проверили на искру все работают искрят, закрутили тоже самое, запах ГАРРИ электрики и троит движок, обороты падают и глохнет,

замерили давление в цилиндрах показатели в норме, ремень ГРМ тоже в норме, подозрение на электрику

??????? вчем может быть дело, какие провода смотреть??????????? :'( :'( :'(

на инжекторах свечи дают искру попарно, очень похоже на высоковольтную часть: катушка, ВВ провода.

Искра должна быть мощная на всех свечах. Косвенно ВВ провода можно проверить в темноте, при пуске двигателя, можно увидеть утечку. На всякий случай еще подтяни массу на двигателе.

[Molodoi 1]

нашел такой комент как думете реальный??

[i]У меня заливало свечи сверху... проблема была в прокладке клапанной крышки, за 115 000 км. старая прокладка задубела и пропускала масло, заливая свечи и двигло троило.

Сменил прокладку (обычная резина, мягкая только, не как старая..) и масло перестало сочится в свечные колодцы.[/i]

[Molodoi 1]

подумал на катушки и замерил сопротивление на выходных колодцах 15-20 Ом

входные не смог замерить т.к. не смог снять разьёмы

 

??? а масса на двигатель закрепляется черным прводком через крепежный болт крышки ГРМ??? или что за провод у меня там болтается от корпуса в районе кожуха ГРМ??????

 

провода от свечей на пробой пока что не проверял замерз акомул.

[voice 64]

нашел такой комент как думете реальный??

[i]У меня заливало свечи сверху... проблема была в прокладке клапанной крышки, за 115 000 км. старая прокладка задубела и пропускала масло, заливая свечи и двигло троило.

Сменил прокладку (обычная резина, мягкая только, не как старая..) и масло перестало сочится в свечные колодцы.[/i]

Если засранна наружняя часть свечей и ВВ провода маслом, то все может быть.

подумал на катушки и замерил сопротивление на выходных колодцах 15-20 Ом

входные не смог замерить т.к. не смог снять разьёмы

 

??? а масса на двигатель закрепляется черным прводком через крепежный болт крышки ГРМ??? или что за провод у меня там болтается от корпуса в районе кожуха ГРМ??????

 

провода от свечей на пробой пока что не проверял замерз акомул.

Какой и где провод на массе двигателя у рио тех лет не знаю.

ВВ провода на пробой простым мультиметром не замерить, нужны кВольты. Их менять надо, если с катушкой все в порядке.

[igorjstii 0]

Проблема началась после семейной ссоры, Отчем пьяный собрал вещи и уехал на машине, после 2х недель вернулся, отдал ключи от машины и документы, но машина не заводится!!!!!!!

на улице - 20 ну думаю акомул замерз, зарядил дождался -5-10 температуры, и хрен завилась, вроде схватывала и сразу глохла и был запах ГАРРИ, свечи не менял более 4 лет думаю пришел им копец, заказал новые а машину отбуксировал к себе водвор, во время буксировки машина не заводилась ( также гарь и глохнет без подачи газа),

пришли новые свечи, поставил, завелась с пол оборота и заглохла, завел еще разок и поддал газку, при отпуске с педали газа обороты падают до 0 и запах ГАРРИ электрики в районе движка,

ну думаю не сбрасывая с педали газа доеду до гаража к знакомому,

машина еле едет, движок троит или двоит, слышны хлопки под копотом, печка то работает то нет,

приехал в гараж, вытащили свечи, УЖАС, (NGK) 2 из 4 новых свечей обсолютно закоптились! Поставили запасные DEnso, проверили на искру все работают искрят, закрутили тоже самое, запах ГАРРИ электрики и троит движок, обороты падают и глохнет,

замерили давление в цилиндрах показатели в норме, ремень ГРМ тоже в норме, подозрение на электрику

??????? вчем может быть дело, какие провода смотреть??????????? :'( :'( :'(

Было такое на 12 модели! Меняйте катушку.

[Molodoi 1]

вообщето тама 2 катушки

 

дак чего получается надо заказывать новые провода вв и комплект катушек?

[Pulsar 198]

вообщето тама 2 катушки

 

дак чего получается надо заказывать новые провода вв и комплект катушек?

 

у меня тесть из 4 катушек одну поменял недавно

[kuba 0]

проверять нужно все тем более идет запах горелой проводки.

[Molodoi 1]

купил новые провода, ....... зря потратился,.......... катушки пока менять не буду.....поеду на диагностику

а там уж отпишусь :'(

[voice 64]

купил новые провода, ....... зря потратился,.......... катушки пока менять не буду.....поеду на диагностику

а там уж отпишусь :'(

ну а что ты хотел, к сожалению на форуме лишь "лечение по фотографии", пациента ведь щупать надо.

[Molodoi 1]

результат таков:

ремень грм проскочил несколько зубцов поэтому заливало 2 цилиндра

на сцеплении полетела какаято прудина

и еще чета с движком сказали будут смотреть после выходных :'( :'( :'( :'(

 

я вот не понимаю если ремень грм проскочил как я доехал до сервиса 10 км (говорят мол там движок клапана загибает) :16ap:

[fima76 551]

если 2-3 зуба проскочило то это просто сбой в фазах,клапана не доконца закрыты и в таком положении поршень не достаёт до клапанов.Так что в твоём случае тебе просто повезло.А двигло 1,5 литра?а то при 1,3 вообще не достают поршня до клапанов

[Molodoi 1]

1.5литра

наверное ремонтик выльется в копеечку

[fima76 551]

тогда не понятно как так??? замерили давление в цилиндрах показатели в норме

[Molodoi 1]

ОПА ОПА

короче звонят мне из сервиса мол надо приехать поговорить

и сообщают следующие новости

- слетело кольцо с маховика(второе) и поэтому зажигание не может выровняться , мол надо менять маховик полностью, для этого снимать коробку надо, а значит + сальники и масло в коробке поменяем

- сцепление полностью комплект

 

 

говорят грм в порядке проверили

 

вот думаю врут или правда маховик менять?? :8ai: :8ai: :8ai: :8ai:

[herby 161]

вот думаю врут или правда маховик менять??

http://www.carhelp.info/forums/showthread....rojatno-no-fakt

[Molodoi 1]

пока что маховик не заказывал но коль случаи были на ссылке выше :'( то печально

[Molodoi 1]

дествительно венец с маховика слетел, после снятия датчика положения коленала, все своими глазами увидел ,

я в шоке как так, отчем редиска, >:-[ >:-[ >:-[

[herby 161]

пока что маховик не заказывал

Может венец можно насадить/приварить обратно.

[Molodoi 1]

да насадить заново можно (предварительно нагрев его до 300 градусов, прочитал в инструкции)

но этим у нас никто не занимается, и выставляют зажигание по заводским меткам некому не известным, поэтому посоветовали брать сразу новый маховик :61dance3: