АКПП

[viktop11 0]

Здрасте Всем! Купил Рио с Автоматической КП. После механики просто обалдеть, но вот как не угробить её быстро, как лучше в пробках ей работать, в режим парковки или нейтраль ставить или просто тормозом режим д держать. Вообще как лучше, подскажите пожалуйста.

 

 

Всё-таки принятое сокращение: АКПП - Автоматическая Коробка Переключения Передач. Название темы подправил.

Изменено 23 июня 2011 пользователем Tiptop

[А.П. 2]

Здрасте Всем! Купил Рио с Автоматической КП. После механики просто обалдеть, но вот как не угробить её быстро, как лучше в пробках ей работать, в режим парковки или нейтраль ставить или просто тормозом режим д держать. Вообще как лучше, подскажите пожалуйста.

Почитайте здесь и будете всё знать. http://www.center-at.ru/faq/

[viktop11 0]

Почитайте здесь и будете всё знать. http://www.center-at.ru/faq/

Спасибо, много полезного, но именно для Кио рио, какие-то свои особенности есть?

[А.П. 2]

Спасибо, много полезного, но именно для Кио рио, какие-то свои особенности есть?

Я не замечал :61dance3:

[viktop11 0]

Я не замечал :61dance3:

 

про переключение на ходу, можно ли сразу на режим пониженный переходить или надо останавливаться?

[А.П. 2]

про переключение на ходу, можно ли сразу на режим пониженный переходить или надо останавливаться?

Я переходил. Правда не на пониженный,а наоборот. Стартовал с L,выезжал из сугроба и переводил в D.

[viktop11 0]

Я переходил. Правда не на пониженный,а наоборот. Стартовал с L,выезжал из сугроба и переводил в D.

 

Во во, меня что и смущает, там с кнопкой можно переключаться и без, инструкцию перелопатил, но конкретики нет. Если порассуждать, то , что без кнопки значит можно счёлкать скоростя и в движении, только наверно на обороты смотреть.Можно конечно попробовать, но лучше спросить)

[viktop11 0]

ау ну кто дока есть в акп?

[А.П. 2]

ау ну кто дока есть в акп?

а зачем на скорости на пониженную передачу переходить? на повышенную ещё могу понять. выехал из сугроба или грязи на L и не останавливаясь тыркнул на D и поехал.

[viktop11 0]

а зачем на скорости на пониженную передачу переходить? на повышенную ещё могу понять. выехал из сугроба или грязи на L и не останавливаясь тыркнул на D и поехал.

вот и я про это, можно так или нет, ну а в сугробе скорость и сама упадет, можно ли на л сразу перейдти, или от оборотов всё зависит?

[Arni 1 646]

можно так или нет

 

Можно. Подробности в мануале.

[smollett 3]

вроде как на повышенную можно, на пониженную нет....

[Nick_393 0]

На повышенную можно, всегда так делаю, прочитал об этом в мануале (с L на 2 потом на D). При переключении единственное нужно убрать ногу с газа.

[Becks-Dark 18]

Ручное переключение на пониженные передачи в АТ сделаны преимущественно для торможения двигателем на длинных спусках. Ещё можно O/D отключить в гористой местности, если коробка на повышенную часто переключается и тут-же сбрасывает на пониженую. Так, чтобы она зря туда-сюда не долбилась.

Но для выезда из сугроба, какой смысл!? Или некоторые перед крутым подъёмом включают пониженную, с понтом так машине легче будет )))

[Tiptop 134]

С Самарой тема не связана, переместил в "Трансмиссию".

[shurikas 5]

Ручное переключение на пониженные передачи в АТ сделаны преимущественно для торможения двигателем на длинных спусках. Ещё можно O/D отключить в гористой местности, если коробка на повышенную часто переключается и тут-же сбрасывает на пониженую. Так, чтобы она зря туда-сюда не долбилась.

Но для выезда из сугроба, какой смысл!? Или некоторые перед крутым подъёмом включают пониженную, с понтом так машине легче будет )))

для выезда из сугроба или если крутой подьем на дороге с гравийкой то лучше использовать L это не понт что машине будет легче , а то что она незароется, на дороге с твердым покрытием пониженный режим ненужен

[Becks-Dark 18]

для выезда из сугроба или если крутой подьем на дороге с гравийкой то лучше использовать L это не понт что машине будет легче , а то что она незароется, на дороге с твердым покрытием пониженный режим ненужен

Чтобы машина не зарылась в сугробе, или на дороге с гравийкой, нужно не L включать, а мозги

На газ давить не нужно до одури. А иначе она и на L зароется.

 

Простой пример: В гололёд (особенно если двигатель не слабак) намного легче тронуться без пробуксовки со 2-й передачи, чем с первой. Поэтому, если правильно работать газом на АТ, то она в снегу или на гравийке во-первых никогда на вторую не переключит, а если и переключит, то "закопаться" на ней уж точно не сможет.

[znuric 165]

вообще у нас есть кнопка "поиск". запрос "акпп" при поиске по заголовкам выдает следующее: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...te=%E0%EA%EF%EF

 

вот оттуда выдержки именно по эксплуатации, в них есть ответы на ВСЕ вопросы топикстартера:

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2939

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1246

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4017

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7242

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7271

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6058

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=6671

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5985

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5373

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4423

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1367

 

темы плодить не будем. закрываю. все это уже тысячу раз написано. если есть конкретные вопросы - в соответствующих темах.

 

closed