Ремень ГРМ

[Becks-Dark 18]

Вопрос к знатокам:

натяжение ремня - нужно проверять на "не новом" ремне, т.е. после 5-ти минут работы.

А как дать ему поработать 5 минут? Всё одеть? (нижнюю крышку, шкив, ремни). Чтобы потом, если требуется подтянуть, всё снова разобрать?

Можно дать поработать 5 минут без помпы?

 

-------------

Вот такие вот мысли при сравнении японцев и корейцев...

5 минут без помпы на хх ничего страшного не принесут. Только в инструкции ничего о специальном натяжении ремня не говорится. А наоборот, сказано что пружина натяжного ролика сама произведёт натяжку. И её рекомендуют менять вместе с ремнём и роликами.

 

Прежде чем запускать двигатель, после замены ремня ГРМ, обязательно наденте на коленвал шкив для ремней навесного. Иначе шпонка может вылететь и клапанам абзац...

 

Кстати, изумительный внешний вид старого ремня ГРМ ни о чём не говорит. Приходилось видеть порваные ремни без каких-либо трещин и следов износа.

[mikol@istra 10]

LVV

Непонятно, зачем заводить? (я уж не говорю о самом вопросе....)

Для создания давления в гидрокомпенсаторах. (повторю для мало внимательных - это не вопрос а просьба)

распредвалы объединены цепью. И вращаются одновременно.

Это так, к слову о матчасти...

и это я тоже знаю. подумайте над моими словами написанные выше. (не брать же 2 ключа и двумя ключами крутить?)

Все, кроме вас, знают, что гнёт.

вот в этой теме посмотри вот это сообщение - 11.6.2010, 21:05 Сообщение #144 страница номер 8.

 

Вам же хочется быть самым умным за чужой счёт. Снимите и балуйтесь, крутите, сколько душе угодно...

почти на этот вопрос уже ответил. самым умным быть не хочу а вот если кто так сделал бы была очень полезная информация.

 

Можно дать поработать 5 минут без помпы?

Думаю если вы такой вопрос задали то вы не очень сильно сильны в ремонте автомобилей. за то в нете вы много прочитали всего и книжек изучили тоже много. Удачи в ремонте.

-------------

Вот такие вот мысли при сравнении японцев и корейцев...

[LVV 0]

Про гидрокомпенсаторы...

Да, совсем забыл Опель аскона был давно...

у тойотовского - просто шайбы.

 

Про помпу - движок и машина не мои. и хз, как там у вашего G4 головка устроена. Имхо, локальный перегрев всё ж может быть.

Про шпонку - это понятно...

 

Про инструкцию. Вот тут готов утверждать, что правильное натяжение можно установить и проверить на "старом" ремне, не "новом". А старым он становится после 5-ти минут работы минимум.

 

==========

Моя сфера деятельности - не обслуживание ДВС . Это так, к слову....

[mikol@istra 10]

думаю не стоит ругаться все все поняли)

[LVV 0]

5 минут без помпы на хх ничего страшного не принесут. Только в инструкции ничего о специальном натяжении ремня не говорится. А наоборот, сказано что пружина натяжного ролика сама произведёт натяжку. И её рекомендуют менять вместе с ремнём и роликами.

 

 

 

Пружина - всего лишь предустановка натяжения для совсем уж чайников. Трение основания ролика, в болтах и т.д. может привести к большой погрешности. Проверка необходима (усилие 5кг, прогиб до середины болта (0,5 радиуса головки болта). Вообще-то, мне ближе усилие-прогиб в мм. Но у корейцев и в этом вопросе свои забобоны...

 

думаю не стоит ругаться все все поняли)

Да, прошу прощения за (сами знаете, за что)...

 

==========

Для справки: я большой поклонник буквы Ё в русском языке. Поэтому слово "всё" лучше писать с Ё

[mikol@istra 10]

ок.

[LVV 0]

Замена ремня и роликов произведена.

Пружина осталась старая, т.к. в нашем "околотке" только под заказ. А заказа ждать не стали. (Да и вообще чёрт знает что творится с экономикой РБ... Скоро вообще импорта не будет...)

 

Натяжение проверял и до и после работы минут 3-4. Сначала подтянул посильнее, с учётом "новизны" ремня. Показалось, что туговато (некоторый вой на оборотах). Отпустил болты натяжного ролика- пружина несколько переместила натяжной ролик в сторону уменьшения натяжения. На том и остался. Но судя по натяжению ремня, который был установлен на заводе, он очень сильно "трепыхался" на обоих ветвях, натяжение придётся проверить тысяч через 10-20. На заводе наверняка ориентируются только на пружину - метод явно не стопроцентный. Рекомендации на прогиб, как уже ранее указывал, при 5 кг давления до "1/2 радиуса болта"(с) - это какое-то корейское ноу-хау. Или перевод сначала с корейского на английский, потом с английского на русский. (часто с таким сталкивался с китайцами...). Но если нужно будет подтянуть, снова разбирать. Во второй раз конечно же было бы быстрее - на станции по-моему 2,5 нормочаса...

 

 

 

 

 

Если бы они проточки под клапана, то существенно снизили бы степень сжатия.

с этим могу поспорить оно осталось бы такое. да и написав это вы на машине 11 го года мерили степень сжатия?

При высоком сжатии объём камеры сгорания очень мал. И проточки очень сильно повлияли бы.

В противном случае все 16-ти клапанники были бы с проточками...

Ан нет...

Все упираются. А ломает - не ломает - как повезёт.

 

Кстати, вторая причина, почему у 16 клапанных упираются клапана: стремятся уменьшить сопротивление воздуху - как можно больше открыть клапан - большой ход. Да и 16, а не 8 - тоже по этой же причине. ...

[Дед Mazdaй 46]

На 100 тыс. менял комплект ГРМ и помпу. Ремень до этого ставился оригинальный (в коробке был Gates). Десять зубьев подряд наполовину надорваны. Поставил Dongi. При замене на 150 тыс. был в хорошем состоянии, без трещин, надрывов, порезов. Сейчас стоит Dayco. Посмотрим, как он себя покажет.

[fast 2]

В субботу сделал 2 замену ремня пробег составил окло 50 тык.

З\ч купил полностью теже что и в прошлый раз, кроме ремня генератора, его взял на 5 мм короче того что идет по каталогу.

 

Позже выложу фото снятых ремней, и роликов, на словах вывод такой

 

Ремень ГРМ с свиду еще походил бы, при изгибе видно незначительное отслоение нескольких зубцов.

 

А вот ролики уже имели люфт примерно в 1-2мм и слышен четкий шум подшипника.

 

Приводные ремни вроде все целые и без трещин, но последнее время свистел ремень генератора при попадании в лужу, а также при полном выворачивании руля.

 

Вот что ставил (цены на некоторое несколько выше чем на экзисте, т.к. все покупалось у нас в Кал-де ибо было в наличии, морочиться с экзистом не стал):

 

Ролик обводной Рувиль 57003 — 508.00 руб (в коробке лежал ГМБ

Ролик натяжной ГМБ GT20050 — 649.00 руб

Ремень ГРМ Контитек CT1069 — 634.00 руб

Ремень кондиционера Дайко 4pk884 — 174.00 руб

Ремень генератора Контитек 4pk962 — 206.00 руб

Фильтр воздушный Хенгст E709L — 216.00 руб

 

Работа 1950.00 руб

 

Итого 4337.00 руб

 

Всем удачи на дорогах.

[Alexandr__72 0]

Год назад купил свою рио 2001 года выпуска..С двигателем 1.5. Недавно оборвало ремень ГРМ, теперь пожинаю последствия: обломало клапан блока цилиндров. Даже не думал, что так встряну! Приходится менять все 16 клапанов, ибо нет уверенности, что они не погнуты и все 4 поршня(1 пробитый, остальные 3 покоцаны). В сервис не еду, потому что дорого(((Делаю у неофициалов. Возникла проблема при заказе поршней - мастер, который ремонтирует машину, говорит, что есть поршня стандарт и ремонтные, но в стандарт входит три группы: А,Б и Ц с небольшой разницей в размерах, говорит заказывай группу А, а в магазине утверждают, что компьютер не выдает группы, а выдает только стандарт и ремонтные. Что мне делать? Посоветуйте, какие поршня мне брать??????????????

[fima76 551]

Объясняю,сначала отдаёшь блок в Механику и они тебе там скажут после предварительных замеров в какой ремонт они тебе проточат блок-всё зависит от выработки,после окончательной обработки скажут окончательный размер и тогда закажешь.Кстати там же в Механике,можно и поршневую заказать.Кстати,раз уж затеял большой ремонт,колено тоже на шлифовку отдавай под новые вкладыши.Что бы всё по уму сделать,хотя можно и кое как собрать,только где гарантия что машина до продажи не крякнет заново.

[Alexandr__72 0]

спасибо.. жду еще совета..

 

пишите, у кого еще такая проблема была?

[znuric 165]

одинаковые темы соединены в одну. спасибо, Klerk.

[filisof 10]

Подскажите, на РИО 3 двигун точно такой же - без выточек на поршнях, и при обрыве ремня РГМ клапана с поршнями встречаются ??

[Vofka19 0]

Подскажите, на РИО 3 двигун точно такой же - без выточек на поршнях, и при обрыве ремня РГМ клапана с поршнями встречаются ??

Меня тоже интересует )

[alekslutov 0]

братцы, а сколько будет стоить замена ремня+ролики+работа,а то 60 тыщ уже,рио 3 2009 г. в.да и может кто подскажет в питере где лучше сделать,не у официалов

[Becks-Dark 18]

Подскажите, на РИО 3 двигун точно такой же - без выточек на поршнях, и при обрыве ремня РГМ клапана с поршнями встречаются ??

встречаются.

 

братцы, а сколько будет стоить замена ремня+ролики+работа,а то 60 тыщ уже,рио 3 2009 г. в.да и может кто подскажет в питере где лучше сделать,не у официалов

В Ростове за работу в хьюндай центре 2500 или 3000 брали. Что, собственно, того стОит, если этим никогда не занимался.

[Chiisai 0]

Вопрос стал вот в чем купил машину б\у....Киа рио 1.5 2003г.в зпменил масло фильтры и т.д вот на форуме узнал о проблемах с ГРМ...машина в принципе в хорошем состоянии есть сервисная книжка хозяйка женщина,я так понял что зимой не ездила и явно пробег не скручен...но решил позвонить на сервис где она обслуживалась...сервис АМКапитал на Дмитровке на что мне ответили что ремень менялся на 47900км 3 года назад,сказали следующая замена через 50000.Сейчас у меня 67000 я проехал 1500 и думаю менять или нет цена вопроса 5000 они не лишние либо кататься не париться предстоит дальняя поездка 3000 км туда обратно!что делать?если менять то что?заранее спасибо

[Becks-Dark 18]

Вопрос стал вот в чем купил машину б\у....Киа рио 1.5 2003г.в зпменил масло фильтры и т.д вот на форуме узнал о проблемах с ГРМ...машина в принципе в хорошем состоянии есть сервисная книжка хозяйка женщина,я так понял что зимой не ездила и явно пробег не скручен...но решил позвонить на сервис где она обслуживалась...сервис АМКапитал на Дмитровке на что мне ответили что ремень менялся на 47900км 3 года назад,сказали следующая замена через 50000.Сейчас у меня 67000 я проехал 1500 и думаю менять или нет цена вопроса 5000 они не лишние либо кататься не париться предстоит дальняя поездка 3000 км туда обратно!что делать?если менять то что?заранее спасибо

почитай похожие темы и сделай вывод.

Что ты хочешь услышать? "Не парься чувак, 5k рублей на дороге не валяются, зачем их "выкидывать"?"

 

У ремня ресурс не только в километрах, но и по времени. И ещё, даже если в километрах, то чем крупнее город, тем меньше ресурс по пробегу, ибо пробки делают своё дело.

 

Тем более, если предстоит дальняя поездка, то я бы лично обязательно поменял.

[Natali-78 0]

Не очкуй Димон ! Я так тыщу раз делал. :D :D :D А вообще замена ремня ГРМ через 90000 км.

[Chiisai 0]

Хорошо..если замена то только ремень менять или ролики тоже???какие еще ремни лучше заменить?

и не подскажите тогда сразу какой ставить ремень и если нужно ролики?оригинал я так понял хуже чем тот же контитек.

[Becks-Dark 18]

Хорошо..если замена то только ремень менять или ролики тоже???какие еще ремни лучше заменить?

и не подскажите тогда сразу какой ставить ремень и если нужно ролики?оригинал я так понял хуже чем тот же контитек.

:52bw: а про это 12 страниц напечатано...

[Chiisai 0]

спасибо уже все прочитал!с ремнями все понятно только что заказал все ремни а вот с роликами вопрос...стоит менять или нет....говорят что до 100 тыс можно не менять!может достаточно просто ремень с пружиной заменить?

[Becks-Dark 18]

спасибо уже все прочитал!с ремнями все понятно только что заказал все ремни а вот с роликами вопрос...стоит менять или нет....говорят что до 100 тыс можно не менять!может достаточно просто ремень с пружиной заменить?

Ну как можно ответить на этот вопрос не видя и не щупая эти ролики? :g:

Не так уж и много они стОят, чтобы на этом экономить...

 

Прийдут тебе ремни, сдёрнут ремень ГРМ-а, и увидят, что ролики люфтят... Будешь заказывать ролики и ждать ещё. При чём без машины. Потому что забесплатно никто тебе не будет опять всё собирать, а потом разбирать, чтобы ролики заменить. Или 2 раза за работу платить будешь...

 

Информация к размышлению есть. Решай сам.

[RioMan 111]

а вот с роликами вопрос...стоит менять или нет...

При плановой замене ГРМ ролики меняются всегда. Без альтернативы.

 

 

Не так уж и много они стОят, чтобы на этом экономить...

Абсолютно согласен.