Ремень ГРМ

[alexeiRio 43]

на нашем сайте не нашел инфы.ток тот http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=15181.но мне мало этого.может придётся поподробней что ли мне самому выкладывать.раз админы тут молчат

[ВСВ 1]

Я делал по этой сылке,все подробно расписано.Только бачек с гура не разбирал,оставался на шлангах.Что там не ясно,что уточнить?

[alexeiRio 43]

@ВСВ,зачем снимать движок с упора?

[Patya 438]

@alexeiRio, чтоб ремень снять-одеть.

[alexeiRio 43]

@Patya,из ссылки я понял что снятие движка опускает правую сторону вниз,чтобы открутить головку через проем кузова.не понимаю тогда корейцев,не могли они ещё на стадии проектирования предусмотрительно сделать отверстие в кузове?

[ВСВ 1]

Боковую подушку снимать полюбому,ремень не поставишь,будет там отверстие или нет.По месту посмотри к шкиву подлезешь или нет.Я сначала откручивал болт от лонжерона,на двигателе оставлял прикрученной подушку,двигатель не упудет он ложиться ниже в этом креплении на лонжероне.А дальше ,перед тем как будешь убирать подушку,подставишь домкрат под картер через какую-нибудь прокладку,можно будет регулировать высоту опускания двигателя.Нет ничего страшного в снитии подушки.

[сухой 160]

@alexeiRio, Опора движка прошивает ремень грм. и без ее откручивания ни  как.              ( я отсоединил от движка и просто поднял вверх ) посему и эту сторону движка нужно вывешивать. очень неудобно конечно. мороки больше. но се ля ви. такова конструкция. ни чего не поделаешь.имхо

[alexeiRio 43]

мда,2 часа ушло на снятие ремней кондея и генератора.снимал защиту картера,чтобы ослабить болт генератора.ну и корейцы....а сегодня никак не смог открутить главный болт шкива коленвала.с помощью стартера побоялся-спалить его запросто.

[alexeiRio 43]

вот нашел более менее подробный отчет снятия   http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio_i/pafoslol/journal/415834/

[alexeiRio 43]

фух,заменил я ремень.болт коленвала заеб совсем.для тех кто один меняет подскажу-снимите 2 колеса и заклиньте их отверткой в паз диска.1я передача чтобы включена и 2 раза по кругу головкой откручиваете.тут усилие не меньше 170 Н*м(динанометром откручивал).кстати,я ещё и усиливал вороток трубой полтора метра

[Горын 30]

Поменял щас ремень тоже, но пока не до конца собрал, завтра ремни поликлиновые надену, и болт маховика затянуть надо. Собственно вопрос возник, при открытых патрохах стал проверять, завел... перегазовал пару раз и услышал некий рев на средних оборотах. В инете пишут что ревет перетянутый ремень, но я лишнего не тянул, пружина как натянула так и затянул. С другой стороны - я не слушал с разобраным движком как работал старый ремень грм. Что делать? Оставить? Или попробовать ослабить?

 

 

 

[alexeiRio 43]

а не ослабишь его.пружина то новая у тебя?она сама нужное усилие сделает.тебе только зафиксировать останется.реветь может и из за открытого источника звука,ведь ещё не закрыл щитками

[Горын 30]

Пружина новая конечно. Блин звук такой, какой при включеном кондее бывает, т.е. как бы лишней рев такой на средних оборотах, но теперь уже без кондея. И почему то  чаще стал карлсон врубаться. Машина 2 часа стояла, дождь шел, 20гр, а у меня на первом светафоре уже включился вентилятор... Даже не знаю что думать. 

[alexeiRio 43]

опа,а ты правильно метки выставил?мне как то показалось,что ты на 1 зуб отклонился.раннее зажигание,и из за этого перегревается вроде быстрее

[Fedorka 33]

уровень антифриза под крышкой радиатора проверь

[Горын 30]

@alexeiRio,  да вроде правильно. Коленвал прокрутил 2 раза еще раз проверил, все норм, между метками 17 зубьев на ремне 

@Fedorka,  проверял, все норм.

[Георг Ом 1]

Угол может быть сбит по шкиву коленвала. Тогда распредвалы относительно друг друга крутятся нормально, но относительно коленвала оба со сдвигом на 1 зуб например. Соответственно и греет не так и шум от минимального задевания клапанов поршнями, хотя их и не загибает.

[Горын 30]

@Георг Ом, я когда ремень одевал, заметил что засечка на коленвалу смещена чуть правее, примерно на 1 мм, ну я и распредвалы на 1 мм сместил правее. Это может повлиять? Ведь там невозможно точно выставить, все равно там будет + - 1 мм. 

Чтоб ошибиться на 1 зуб, должно быть уже около 3 мм... Ну в общем если других предположений не поступит - полезу разбирать, проверять.

[alexeiRio 43]

у меня у самого перед заменой на 1 зуб было отклонение.когда новый поставил-совместил все 3 метки.тут уж точно не промахнешься

[Горын 30]

В том то и дело, что все 3 совмещены, но правда на 1 мм правее.

[Fedorka 33]

на горячем (еще не остывшем) двигателе метки могут расходиться из-за теплового линейного расширения деталей двигателя.

 

 

[Георг Ом 1]

Так может уже шкивы того, поизносились, что смещение дают?

[Горын 30]

Двиг был остывшый, а шкивы чать не должны за 70тык сноситься...

[Digorec 1]

Заказал ремень Dayco, есть новая помпа Logem

думаю какие ролики брать. 

недорогие не оригиналов брал кто нибудь?

GMB, Onnuri, Pmc, Logem, Amd (все 5  Корея)

[Горын 30]

GMB брал, они же и стояли с завода. (Если я не запямятовал)