Таблица лидеров

Всем доброго времени суток!Столкнулся с такой же проблемой. С деньгами проблемы были решил сам поковыряться. Снял стартер, разобрал. Проблема оказалось в износе и подгорании щеток. Заменил щеточный узел, запускается с пол тыка!) Цена вопроса 950р.

какие наши зимы... на крещение +3"С При минус 10 ездил недавно, так заслонка горячий/холодный стояла 60% горячего. А вот лето у нас ого-го, сам знаешь: когда москвичи в +30 в фонтанах купаются, то у нас +43 в тени, а мужики на стройке работают... И потом дельта Т в три градуса по мне это мало чего меняет.

Проблему течи , можно проверить самому или подсказать сервисменам. Сними шланг с обратки (который подходит на горловину радиатора). И в радиатор надо подать давление .я делаю старым ножным насососм с манометром. 2 атмосферы вполне достаточно. Шланги не должны повредиться при таком давлении. И обычно видно где течёт. Я так пробитые прокладки гбц смотрю (свечи выкручиваю ) и жду постепенно поддерживая давление в системе с помощью насоса. В твоём случае увидите откуда течёт.

От официалов много толку и не будет, особенно по гарантии..Кому охота за бесплатно что-то делать да еще хорошо? И то что там работают какие-то необыкновенные спецы - заблуждение. Такие же как везде, только цены значительно выше. (бодро открутивший пробку радиатора мальчик тому пример, мало-мальски грамотный автолюбитель и тот знает что это надо делать очень аккуратно на горячем двигателе, а лучше не делать).Максимум что - у них может быть какое-то специальное оборудование под конкретную марку. По сабжу - есть метод добавления в антифриз люминофора и поиска утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.. https://ultrafiolet.guru/kupit-uv-professionalnye-fonari/techeiskatel-ultrafioletovyj/antifriz/