7-up

вот я и говорю, что АТ хаят те, кому просто денег лишних было жалко)) в кредит лишнюю тридцатку брать накладно)) вот и начинают рассказывать какая МТ надежная и какая ломкая АТ :4ae:

ну так вот, взял корейский спиннинг длиной 2,5м и тестом 10-30г. к нему посоветовали какую-то катушку тоже корейскую с увеличенным диаметром шпульки. сказали мол с нее легче леска слетать будет, что улучшает заброс. не знаю на сколько правда. там же выбрал плетеный шнур. хотел взять 0,15, но продавец сказал, что мне 0,12мм за глаза будет, зато опять же он будет легче слетать со шпульки, что опять заброс улучшит. на сколько правда не знаю. но шнур реально крепкий - скорее пальцы себе перережешь, чем порвешь его. На соседнем стенде прикупил пару тонких поводков. думаю, что таких должно хватить. очень удивился, увидев на упаковке надпись, что поводки не живут дольше 2-3-х рыбалок. неужели правда? Хотя еще особо в возможную добычу не верю, все равно решил на всякий пожарный прикупить зажим. Сказали, что из пасти рыбы крючки лучше им вытаскивать, чем пальцами туда лезть. Так же прикупи пару блесен mepps номера 2 и 3 и разные воблеры. сказали, что начинающему такого набора должно хватить. а вы как думаете, хватит по началу такого набора или еще чего-то прикупить стоит?

это что такое? фото в студию с подробным описанием)

ходили мы на выставку. только что вернулись. купил первый свой спинниг, катушку для него, плетенку 0,12, пинцет, что бы крючки вытаскивать и набор всяких воблеров/блесен. вообщем ща все сфоткаю и выложу - похвастаюсь.

меня держалки на присоске убивают просто. там такая конструкция, что телефон трясется при езде и из-за этого крайне не удобно смотреть на навигатор. в итоге в вентиляцию воткнул держалку. немного руль вид закрывает, но в целом всё видно и не трясется. а под обычный телефон мне подруга подарила липучку специальную - такой коврик который ко всему липнет и к нему тоже. я его на торпедо положил и обычный телефон на нем лежит при езде. очень удобно.

ну это кто как мыслит)) многие тут правильно поняли: спаривание - поиск пары. мы же не виноваты, то ты такой пошляк)))

по закону тебе твои права должны разъяснить, т.к. ты не юрист и если тебя наказывают, то должны дать полную ясность за что, как и чего ты имеешь права. догадываться когда там чего в силу вступит (или не вступит?) не твое дело. Пусть присылают уведомление о вступлении постановления в силу и не какую-то бумажку из фотошопа, а нормальное постановление с синей печатью и синей подписью. А так мало ли кто кому чего прислал. Я не обязан в никуда и ни за что платить всем желающим. Вообщем, господа, прежде чем чего-то оплачивать надо внимательно изучить чего оплачивать собираетесь - это позволяет сильно сэкономить.

Batalt, не один ты отстал. я тоже про такой метод не слышал и полностью с тобой согласен. Более того, уверен, что если в этот шаманский прибор загрузить новое масло, то оно тоже уже изношенным окажется. Электрическая проницаемость ИМХО не показатель ни разу. Для масла должны быть другие критерии оценки. Но опять же, тут вопрос встает о ТО-0 и о том, что на хрена он ни кому не нужен. Поменяешь ты один раз масло так, а остальные замены все равноо через 15000км пробега. толку от этого ТО? оно как мертвому припарки. Не насиловать двигатель в период обкатки - это да, а делать то, чего даже производитель не рекомендует? Про мне, если тянет на ТО-0, то надо купить ладу-калину и заниматься с ней всей этой фигней типа ТО-0, антикор, протяжка и т.д...

не боись! я сам только сегодня первого получил)

кто-то считает, что машина - это уровень жизни и работает только на улучшение марки, а кто-то считает что машина не более чем транспорт и работает на что-то другое, а транспорт покупает по принципу покупки компьютера, что должен соответствовать определенным требованиям и не более. врядли кто-то покупает компы на все деньги, что накопить за 3 года сумеет))

надо нам сразу на июньские праздники стрелу забивать у водоема))

Оля (Special), спасибо за поздравления!)

возьми это письмо и почитай по внимательнее. с одной стороны у тебя картинка с фоткой, а с другой постановление, а ниже него разъяснения по оплате этого постановления. так вот в этих разъяснениях четко написано, что оплатить штраф ты обязан втечение 30 дней со дня вступления постановления в законную силу. а теперь попробуй найти дату вступления этого постановления в законную силу? лично у меня там написано: ".......... 201..г". и никаких подписей. вот тут весь кайф и начинается - постановление не действительно и платить за него не надо. сиди спокойно и жди пока тебя не уведомят о его вступлении в законную силу. лично я не оплачиваю ни письма, ни штрафы аж с 2007г и жить мне это не мешает. за границу езжу спокойно и регулярно как по работе, так и на отдых, машины на учет ставлю/снимаю, прохожу ТО. Все в полном порядке. Зато экономлю кучу денег и плевать хотел на гиббонов.

у меня есть несколько примеров, когда люди имеют годовые пробеги больше чем 100000км. ясен пень, что с такой эксплуатацией про обслугу у официалов речи не идет, про ТО-0 тем более, так вот там машины выхаживают перед продажей по 300000км и с двигателем там все ОК. убитая подвеска, сцепление на исходе, тормоза требуют беребора, но не двигатель. так что ничего не будет страшного ни с фордом, ни с корейцем. если хочешь, что бы машина больше ездила и меньше ломалась, то надо больше ездить и меньше ломать всякими ТО-0.

и тому только у меня 2 живых примера. ты не думала, что некоторые предпочитают покупать машину на то, чего они за полгода откладывают, а не на то, чего годами копили? не поверишь, но такой подход во много облегчает жизнь и избавляет от лишних расходов на средство передвижения.

мой подарок на 23))

вот зря ты так думаешь. осенью машину продавали в возрасте 4,5лет и пробегом 26000км. все реально, машина в идеале, родители, которые на пенсии, брали ее в салоне и ездили только на дачу. по москве отец вообще не ездит - трудно ему это. так покупатели приезжали, мол давай на сервис ее свозим на юг москвы, а мы на севере. да пошел на фик со своими сервисами. если мы с каждым на сервисы гонять будем, то мне надо с работы увольняться, т.к. отец по москве только на метро ездит, и на бензин потратить больше, чем машина стоит. я одному предложил за его счет у официалов рядом с домом диагностику сделать. так сразу началось, что 2000р - это дорого, мол только за наш счет. вообщем, с диагностиками, особенно в сервисах "у знакомых", нормальный продавец пошлет потенциального покупашку подальше. а нормальную машину и так сразу видно. если есть все документы на покупку, допы, серисная книжка с отметками, чеки из сторонних сервисов, где какой-то ремонт производили, то и так всё ясно.

ссылку в студию! завтра потащу подругу и выставку. поменяемся с ней местами и теперь она весь день будет мне всё покупать))

от 323 на спектре стоит. а тут модернизированный. причем очень ощутимо модернизированный. свободных полутора миллионов даже у олигархов не бывает. а если брать случай, что бы впринципе у человека был миллион-полтора, а он пошел и рио себе взял, то уверяю, что есть и такие случаи.

ИМХО, если не ты копил на машину, то и не тебе ее портить. есть реальные уроды парковочные, а на видео роликах народ восновном нормально запаркован. да, не по правилам, но по правилам там просто не реально, если ты не умеешь машину в воздухе подвешивать. что-то идти и обклеивать госдуму наклейками "даешь парковочные места" или "обязать строителей новых домой делать подземные паркинги с доступной ценой" они очканули. по мне так надо хозяевам бентли написать заяву и заставить уродов оплатить замену лобовых стекол и полировку машины. как с одной тачки попадут на 200 косарей, так подумают. а вообще это самое настоящее хулиганство. даже с конкретными парковочными дибилами так не поступают. у нас один парковался у подъезда так, что бампер прям в ступеньки упирался и выйти из подъезда просто не реально было. Так ему аккуратненько положили на капот газету, на газету кирпич (что бы не поцарапать) и человек сразу всё понял. теперь если он там и паркуется, то так, что бы люди пройти могли, а люди не против парковки у подъезда, т.к. понимают, что реально больше встать было не где.

а по мне так в мороз на холодную наоборот тормоза получше, чем на прогретой.

типа педаль сцепления в пол жать и вантус дергать прикольнее?)) PS: на АТ не надо ничего в пол давить для переключений. вообщем признайся, что тоже тридцатку зажопил :4ae:

у меня на второй машине мягкая подвеска. кроме комфорта она мне никаких больше ощущений не доставляет. а на рио как по стиральной доске задом. если не собираешься в гонках участвовать, то нафига такая жесткость не нужна.

после ледяного дождя это одно - там просто на машине несколько см льда было, а тут у меня конкретно механизм открывания бензобака примерз. такого у меня ни на одной машине не было еще, хотя зимой машину только в такие морозы и мою, т.к. с дороги почти не летит. и примерзло это не один раз, а после каждой мойки примерзает. проблема, конечно, решаема - спинку заднего сиденья откидываешь за 20-30 минут до заезда на АЗС и всё, но блин, почему так криво сделали? я же на ТАЗ за 200000р купил, что бы у меня там всё примерзало. даже на более дешевых машинах типа нексии, ланоса, спектры и т.д. не мерзнет ничего. отметил еще один недочет - с завода нету солнцезащитной полоски вверху ветрового стекла. мелочь, а на других машинах помогало.

а на каком веришь? у меня на шкоде суперб стоит коробка DSG от WV. полетела на пробеге 60000км. в техцентре сказали, что эти немецкие коробки летят только в путь. по этому я больше простому корейскому автомату доверяю, ибо надежности у него не на одну сотню тысяч км хватит. да и гарантия тебе на 5 лет или 150000км. куда тебе больше-то? а все из-за того, что тридцадку зажал :4ae: теперь будет нам тут про тупящий автомат рассказывать. там переключениями тоже сам управлять можешь банальным нажатием на педаль газа, а не кучей манипуляций.