serg36

сегодня перебрал ЭУР, отчет здесь, надеюсь поможет.....

@noiprox, я старался , а то все сведения которые мне попадались - были какие-то отрывочные, и не совсем понятно было в какую сторону капать......

@Пека, ну вот, ларчик просто открывался .....пробку выгнал - и о.к....

@Misha, задевать не будет, но колеса будут тяжелее.....

пока закрыто, т.к. вроде сделал.......

в фаре три лампы: 1. дальний/ближний (цоколь Н4) 2. поворотник (PY21W) 3. габарит (W5W, Т10)

[Фотоотчет]: Устранение стука электроусилителя руля Rio FL (снятие и переборка ЭУРа) Итак, вскрытие состоялось, представляю вниманию аудитории фотоотчет. вот информация об ЭУР, установленный на моей машине: судя по оригинальным каталогам - это последняя модификация, которая ставилась на JB, т.ч. все заверения ОД о решении проблемы с ЭУРом - это сказки, т.к. хватило его на 40 тык пробега... Теперь по-порядку: 1. как снимать руль, кожух рулевой колонки и т.д. говорить не буду, т.к. много было об этом сказано. перейдем к делу: сняли вышесказанное, отсоединили все разъемы, вот что осталось: 2. берем вороток, удлинитель (не менее чем на 30 см) и головку на 12, откручиваем сначала стяжной болт кардана на рулевой рейке (в самом низу), затем 4-ре болта крепления рулевой колонки к усилителю панели, и вот все наше добро в руках: сразу оговорюсь, что все это в сборе весит ~ 10 кг, так что будьте готовы принять эту падающую ношу.... снимаем кардан рулевой колонки, чтобы он не мешал..... 3. Далее снимает электоромотор усилителя и видим ту самую гайку на 52, для снятия которой я использовал отвертку и молоток - как для того, чтобы расконтрить, так и для того чтобы потом законтрить обратно.... 4. затем снимаем заднюю крепежную скобу и одев руль на вал рулевой колонки скручиваем две гайки - они или на 24 или на 27, ключа не было, т.ч. я использовал переставные клещи, - в итоге перед нами задний подшипник прямого вала редуктора: 5. снимаем блок управления ЭУР, чтобы он не мешал, т.к. на разборку/сборку он никак не влият 6. раскручиваем корпус редуктора (2 болта), и отделяем рулевую колонку от редуктора: вот вид на рулевую колонку: 7. выбиваем вал из задней крышки (отлично подходит кияночка на 2 кг): ** сразу оговорюсь, что все подшипники - обычные цилиндрические, конусных в конструкции моего ЭУРа нет 8. отверткой и молотком расконтриваем и снимаем затяжной цилиндр вала привода ЭУР и его контргайку: 9. поддеваем вал ЭУРа с внутренней стороны редуктора, и он у нас в руках: 10. убираем смазку (откладываем для возвращения в редуктор), берем пищевую фольгу, и в два слоя оборачиваем задний (правый на предыдущем фото) подшипник ,т.к. именно он болтается в своем посадочном месте: 11. устанавливаем вал ЭУРа на место, помогая ему со стороны мотора кувалдой (в пределах разумного), убираем выдавленные излишки фольги - я просто примял гибкой палочкой к подшипнику, закладываем обратно смазку и начинаем сборку в последовательности обратной разборке. на фото в пункте "6" видна пластиковая контактная группа, она тоже немного погромыхивает, т.ч. при сборке я уплотнил ее относительно корпуса в месте выхода проводов резиновой проставкой, для исключения посторонних звуков. зы: итак, на что обратить особое внимание при выполнении работ: 1. не перекрутите контактное кольцо рулевой колонки (улитку), если вы не уверены в каком она положении - у неё относительно рабочего положения 2,5 оборота влево, 2,5 оборота вправо (у рулевой рейки - 1,5 туда и сюда, т.ч. с запасом) - покрутите и выставите 2. очень аккуратно тяните винты крепления рулевой колонки - они из корейского гавнолина, т.к. при уверенном усилии ломаются, - я один сломал, да еще и дальний, т.ч. пришлось опять все снимать, высверливать и брать новый, но уже родной российский, который сделан по ГОСТу.... 3. при начале работ лучше отметьте все места стыков, чтобы потом не переставлять руль, т.к. все шлицевые соединения эквивалентные, и запросто можно все перекрутить..... 4. при сборке и установке рулевой колонки на место - вставьте в замок зажигания ключ и поверните его в положение АСС, для того, чтобы замок не заблокировал рулевую колонку и валы с редуктором свободно вращались...... 5. при установке на вал ЭУРа затяжного цилиндра и контргайки - проверьте вращение механизма, чтобы избежать излишней затяжки вала.... 6. при сборке все места трения в которых не было смазки я для верности смазал смазкой Литол24, - ну чтоб наверняка..... зызы: если не считать времени, затраченного на сломанный болт, - весь процесс занимает около 2-х часов; первые испытания звуков из редуктора не выявили, а дальнейшая эксплуатация покажет насколько помогло ЭУРу диагностически-прафилактическое вскрытие ......

??? если считать вентиляцию - то да, а вот если рассматривать границу стекло-фара, то негерметичность прямой путь к аквариуму, запотеванию и другим раздражающим симптомам.....

ну что, желающих нет?

@Dimaone, ну, ничего не могу сказать, я буду ставить Фриксы через 1000 км, - большое ТО (50 тык), вот тогда и будет про нее предметный разговор.......

@kuaran,@Nikolay_tomsk, а нафига, простите "козе" баян? поставил две одинаковые, старую целую слил, и все, наслаждайся жизнью..... ведь далеко не факт, что получится без сколов/перегрева и прочих дефектов вскрыть фару; и уж тем более герметично ее собрать........

@Dimaone, тогда могут скрипеть из-за локального перегрева если в пробках постоянно подтормаживаешь, т.е. колеса крутятся, а колодки жмут диск.....у меня такое начало проявлять на родных где-то с 25 тык.....

берем тестер, ставим его в режим диода, выключаем замок зажигания и "звоним" все плюсовые хвосты на массу......только вот при этом надо выдернуть шлейф из монтажного блока, чтобы все уже было наверняка...... но если было КЗ в проводке а не в выключателе и преды целы, далеко не факт, что нет подгорания проводки внутри жгута, а при искре на поверхности проводников могут образоваться окислы и остатки изоляции, тогда без серьезной нагрузки звонится опять же не будет....для верности в этом случае жгут все-равно тогда неплохо бы размотать......

@Dimaone, надо прочищать прорези на колодках, очистить их сами, а также неплохо бы почистить все вокруг, проверить как ходят направляющие суппорта, достаточно ли в них смазки, ну и собственно вдавить (через чужую) сам тормозной цилиндр (могут закоксовываться стенки цилиндра - рабочий ход то не более 1 мм), - потом когда все поставишь на место нажмешь раза 3-4 и он выйдет опять в рабочее положение......

@Olegbor73, не наблюдались....сейчас вообще много JB, видно со столицы отток пошел.....

Завтра день истины - вскрываю ЭУР.....

@vrs, да где-то даже тема была.....я сам хотел, но решил отложить, а потом он резко ушел по цене вверх.....может была ловушка для страждущих и жаждущих, но мы уже этого не узнаем.....

@sereno,если преды целы - больше нечему... а так (если жаль 800 рэ), конечно, ну чтоб наверняка, - можно снять торпеду, размотать всю бороду, проверить целостность изоляции проводов до монтажного блока, качество клеммных контактов, точек крепления массы к кузову, вскрыть монтажный блок (т.к. реле света у нас интегрированное в него), прозвонить плату, проверить микруху, и если все в порядке, лезть уже разматывать жгуты в моторный отсек...... Если есть опыт, - одному работы где-то на 2-3 дня .....

@Алексей990, закажи новый, пока опять не пыхнул , задымил то он не с проста, и не факт, что не будет повторения....... 93410-1G000 - на Экзисте всего 820 руб, доставка - 2 дня.......за работу я думаю возьмут гораздо больше......

пол года назад он стоил уже окрашенный в цвет 700 руб......но быстро кончились по всей видимости, а тут не крашенный и 2 кРэ.....а его ж еще красить придется, а это тоже денюжка немалая......

я сомневаюсь что на машине 10-го года с родными лампочками их кто-то когда-то менял......значит, получается, что корейцы ставят гадкие китайские предохранители........вот подлецы.....

@Алексей990, если преды дальнего и ближнего (а в том числе и габаритов) целы - 100% коротыш в переключателе, заказывай новый.......

судя по всему, комплекта нет, т.к. даже не бьются заменители..... есть комплект производства Blue Print (арт. ADG 01644), в спецификации стоит Rio JB 1.4 16V, но вот только стоит он 3 кРэ.......лучше уж родные по-штучно.....

путь один - снимай жабо, если звук выразительный - ты быстро найдешь источник

@vinco, если желающих нет и книга еще на руках - заберу после майских праздников в районе 15-16 числа (буду проездом), - с меня соки-воды .....