serg36

@Ezhik13, да рекомендации то понятно, но это ж по показаниям 2-й лямбды как я понял..... вот интересно а вторая лямбда то живая сама по себе? я бы прежде чем поднимать кипишь проверил бы его..... просто смерть катализатора должна быть как то доказана документально, а на основании показаний 1-го или 2-х датчиков - вызывает сомнения.....я бы все-таки начал с датчиков......

не соглашусь, т.к. есть сетка ТО с регламентами осмотра и замены ГРМ, если до 90 тык (замена) при плановом прохождении ТО, а точнее осмотре ГРМ, не были даны рекомендации по его замене, - это целиком и полностью гарантийный случай .......а вот если рекомендации были, а владелец не произвел замены, - вот тогда уж все ложится на плечи владельца......

@pavel601, если будешь делать ТО у ОД - можно подождать до 60 тык, т.к. осмотр ремня они обязаны провести (по регламенту замена то 90 тык, если рванет - это будет их косяк, т.к. не было рекомендаций по замене), а свисты, - пожалуешься - подтянут ....

@Ezhik13, кстати, а вообще вторую лямбду проверяли? то что катализатор умер было как-то подтверждено? а то, может быть кипишь был из-за глюкавого датчика......

@Ezhik13, ну, каждому свое......вообще на нормальном бензине катализатор должен ходить лет десять.....

ммм....интересно..... кстати, вот Элькаст, например, на оба катализатора на 09-11 г.в. (что на 1-й картинке, что на 2-й) пишет Евро-5, а в ПТС Евро-3....нестыкуха блин......кто-то явно врет.... и еще, @Ezhik13, за 15 тыр я бы и катализатор подождал.....если работы по "обману" сопоставимы с его стоимостью......

@Ezhik13, а сколько стоили все работы и материалы по установке "пламягасителя"? каков масштаб трагедии? кстати, для наших машин есть две конфигурации выхлопной системы: без катализатора: с катализатором: интересно, катализатор и пламягаситель взаимозаменяемы без перечиповки или нет.....а то катализатор - от 17 тыр, а вот пламягаситель - от семи....- разница то налицо.... .....или может я чего недопонимаю на этих картинках.....ведь на1-й картинке банка на выпускном коллекторе и есть катализатор или я не прав? (тоже от 18 тыр), т.е. во втором случае 2 каталика? че-то я сам уже потерялся, надо будет глянуть вживую на машине ......

С Рождеством

да я в последнее время вообще повсеместно вижу что красный свет светофора у нас вообще мало что значит, как и стоп-линия, как и две сплошные..... на этом перекрестке постоянно стоят ГАЙцы, стоп-линия со стороны Димитрова - прямо перед ними, штраф за нее приличный, 99 %-в на ней не останавливаются - проезжают дальше......никого не останавливают.....со стороны ДК Кирова - поворот только с левого ряда на Чернавский мост - все маршрутчики поворачивают со среднего, тем самым нарушая ПДД и мешая проезду через перекресток по Ленинскому пр-ту, - на это представители власти также никак не реагируют..... зы: я бы вообще отменил правила месяца на три и предупредил об этом, чтобы все законопослушные люди походили ножками, - как раз бы все лихачи-дебилы отправились бы кто куда (кто в больничку с инвалидностью, кто на встречу с предками), а те кто выжил - ездить стали бы гораздо проще, а дорожное движение - стало бы гораздо организованнее.....

да все просто: ты щупаешь мои новые чехлы и чешешь голову заказывать себе или нет; Артем смотрит подлокотник в живую, размышляя нужен он ему или нет, заодно подумаем с ним над парой вопросов относительно клуба; остальные - знакомимся, общаемся и все такое ......вот такой формат.....ничего грандиозного....

слушай, кучерявый майфун....а у него USB типа нет? а CD внутри? типа мотерезированная морда? ну, не разлядел сразу

переключатель только регулирует обороты моторчика печки - п.э. кондей на "0" и не дует - вентилятор просто не гонит воздух....... посмотри контактные группы самого резистора и его ответной фишки - возможно разжаты клеммы, окислились, корродировали и т.п. - плохой контакт, прозвони сам резистор - возможно что нарушен сам керамический резистор (или одна из шин) - как раз похоже с учетом того, что проявляется на прогретой машине...., - схема звезда (у нас должен быть 1 выход, два (или три) входа)....на иномарках не видел, а вот на наших машинах раньше выглядел вот так (был обычный нихром): теперь похоже керамические резисторы: ну, как-то так......это 1-е что надо проверить....... зы: а панель со всей лабудой управления печкой не снимали случаем? а то может быть там фишку не дощелкнули? - очень может быть если кто-то туда лазил.......

можешь попробовать....только лучше бери страховку в центральном офисе - мне вышло в том году дешевле на 15 - 20 %-в чем у агентов......

@tema1303, это не у всех (к примеру на Изыскателей - все Тип-Топ, правда такая практика у них года 2 как....особенно в регионах у кого были минимаркеты - позакрывали ....

да сфоткай, и хоть немного инфы: что за мага, что умеет.....может кто для своих темных дел и заберет....

если хочешь чуда - залей ДТ, - точно что-нибудь случится

два года Ингосстрах КАСКО+ОСАГО, цена - очень конкурентная (ка будет в этом году - жизнь покажет ), с выплатами по КАСКО - все было гладко, по ОСАГО - не сталкивался......

@tema1303, да это запросто, вот есть только хорошее слово "если".....

в группе...Егор Сапрыкин....если честно - не знаком......

@Aprilcat, ну, вообще, цепь вентилятора (если не климат) никак ни должна быть связана с цепью кондея....вытащил бы ты все-таки резистор и глянул на него - надо только снять бардачок.....делов на 10 минут....

тогда вопрос: это задний фонарь из 2-х частей? или что-то другое? правых фонарей на машине два......да и в крышке багажника тоже .... если да - то это совсем другое дело, но надо конкретизировать .....

что Шелл что Мобил дают для 0W-40 точку начала загустения -42 Цельсия.....

уже пятеро...обнадеживает .....

им новым цена по 500 руб..., а если точнее - 600 и 400 соответственно.....

@Ари, тогда опасения были напрасны