RusManson

Кому предъявить? У меня вся жопа была 2004 года, а весь перед 2005 года, ибо авто выпущено в январе 2005 - кончились стекла 2004 года - пошли 2005. Это нормально если вы брали авто в салоне. Ну а если брали с рук, то вы никому ничего не предъявите, даже если у автомобиля пол жопы снесло, ибо в договоре купли-продажи есть строка "С техническим состоянием автомобиля ознакомлен и т.д."

Умно, его бы еще найти! Сегодня 40 (!!!) минут лазил, да так и не нашел.

прошлым летом не парился по поводу включения вентилятора, думаю и этим летом проблем не будет

у меня сегодня начал включаться, а зимой в машине холодно было

А снимали чтобы скрип победить? Я вот два болта там подтянул - теперь зеркало очень туго двигается (а мне и не надо чтобы двигалось, выставил один раз - больше не надо). думаю скрип должен пропасть.

Починил

вытащил я крепление. теперь буду чинить Ps: все время все ломаю, медведь какой-то

:dash2: Значит нижняя часть крепления должна выезжать в сторону панели приборов, т.е. вниз? Каково усилие требуется? Сейчас ведь можно вытащить?

Выдернул я оттуда зеркало, а как вставить обратно ума не приложу. Вот что у меня получилось: Та штучка с четрьмя лапками на второй фотке - свободно болтается внутри Ps а в какое место поролончика засунул? опять я все поломал?

Нет, рио - маленькая машинка. Серато это совершенно другой автомобиль, другой класс - просторный и комфортный. За 350 я бы новую рио взял, за 380 - подумал бы, за 410 - нет, склонился бы к ceed, либо подождал бы несколько месяцев и взял бы cerato. Хотя вы наверно правы тут класс - субкомпактный и кому-то нужен именно такой класс и никакой другой.

Подскажите кто снимал салонное зеркало заднего вида. Внутри что-то скрипит на мелких кочках, да так сильно что прямо как в запорожце. :dash2: Пальцем до него дотронешься - скрипа нет. Вот решил снять и разобраться в чем дело. А как снять? Кто нибудь пробовал?

У меня в десятке датчик омывателя корректно работал. Только выходил из строя в случае замерзания воды в баке, но это другой вопрос. Ps я не сравниваю цену на рио и на таз, а цены внутри автомобильной линейке самой kia. Просто цена на рио перевалила за 400 кусков и kia ceed, kia cerato очень рядом. Я не понимаю почему рио стоит не 350 как спектра, автомобили одного уровня. Сегодня я бы склонился к покупке ceed или cerato вместо rio. По поводу растоможки - вы совершенно правы. Свою рио я в свое время покупал за 250 (б/у), а зарубежом такую же комплектацию и год можно было купить на тот момент за 150-180. Ну что ж поделать - такое вот у нас правительство.

Эконом говорите? Даже в тазах десятках есть датчики омывателя. А цену на рио так загнули, что разница между rio и ceed стала вообще несущественной.

киньте линком на экзисте на родной аккумулятор. Нашел страничку с полной требухой для аккумуляторной части, а самого аккумулятора нет. Хочу брать бош 62АН CCA: 610A. Дорогой правда, но на маршрутке эти дни я поездил лишка.

Жесть, а похоже на то. А заряжать то его как без открытия крыжечек? Или пришла ему кончина?

Товарищи, снял родной аккумулятор. Как вскрыть крышку, чтобы добраться до электролита? Везде подлазил, нигде не открывается.

машине будет 5 лет, стоит родной аккумулятор, в эту зиму в -25 не завелась. Нужен другой. У вас при такой температуре заводится? Какой поставили?

А можно ли купить именно тот аккумулятор, который ставят на заводе? На экзисте не нашел. И какие у него параметры?

Товарищи, а на каком ТО нужно сцепление менять?

может у вас фильтр под капотом?

Продать через год почти за те же деньги не удастся, а брать годовалое б/у смысла нет, зачем покупать кота в мешке за те же деньги? По поводу вашего знакомого - может проблема то в нем, а не в передней подвеске? За 8 месяцев попасть в две аварии - значит стиль езды такой. Лично я тьфу, тьфу, тьфу за 6 лет не был ни в одной аварии, а тут за 8 месяцев две.

это байка. Никто не дарил копейку советскому союзу. Её выкупали за огромные деньги. Был вариант купить модель у немцев, но было идеологически некорректно покупать немецкую модель и склонялись к италии. По поводу десятки - ее сделали не в кратчайшие сроки, а долго и нудно корпели, безнадежно отстав от остального мира. Лично я никогда не куплю десятилетний хлам, будь то опель или бмв, взамен нового автомобиля будь то ваз, хендай или шевроле. Десятилетний опель с пробегом в 200000 это все равно хлам, хоть вы что мне скажите о бодрых запчастях и вечных расходниках. Видел я этих продвинутых пареньков в офисе экзиста, по полчаса консультировавшихся о том, какую китайскую фару им лучше взять на древний опель. Не мое это все, глупо это, вам не кажется?

Ну и что, что новая? 40000 прошла, и не было проблем как у одного из отписавшегося здесь, типа каждые 500 км - проблема. Сборка даже не вазовская, а сызранская. Не думаю, что в сызране лучше собирают. В общем по теме единицы ответили, что мол - тут полка скрипит и т.п. Именно это требовалось, а не мнения типа - "да там ломается все", "я вот на четверке ездил".

Глупости! У меня было много машин: Ваз 21053 карбюратор Ваз 21053 инжектор Ваз 21051 Ваз 21102 И нигде не требовалось ежемесячного или как вы говорите еженедельного ремонта - это все ложь. Инжекторную пятерку брал в 2005 года новую с салона, так она вообще не ломалась до 40000 пробега, только расходники менял (и это при том, что она работала в такси!!!), о чем вы вообще говорите? Десятку брал с пробегом 120000, поменял только датчик массового расхода воздуха (1800) и радиатор печки (1000 вроде бы), хоть и прошел на ней всего тысяч 10 (пришлось продать перед покупкой квартиры), но ничего не сыпалось каждую неделю или каждый месяц. Сейчас рио и я ею очень доволен, но зачем же ваз так обсирать незаслуженно? Это мне все как-то напоминает восьмиклассников, которые начинают раздавать щелбаны семиклассникам, хотя сами еще недавно были в седьмом классе. PS: принципиально не покупал очень старые машины, особенно иномарки. После RIO вообще зарекся, так как за неимением средств предыдущий хозяин занимался самообслуживанием из за чего к примеру прикипели намертво направляющие в суппортах. Теперь только новые автомобили.

а обивку сидений реально снять?