Reshich

Не понимаю, чем Вам "родные" стоики стабилизатора не подходят? Стоят не дорого, качества приличного. Себе киашные поставил, прошли тыщ 40 (1,5 года в этой теме почему то ресурс в годах считают :D ) пока замены не требуют!

Вот что мануал на рио2 говорит о "прикуривании". Сам так не однократно делал, при чем был по обе стороны проводов и ни каках проблем не возникало. Запуск двигателя от другого аккумулятора Пуск при помощи соединительных кабелей может стать опасным, если он выполнен неправильно. Следовательно, для исключения травмы персонала или повреждения автомобиля или батареи придерживайтесь методики, приведенной далее. Сохраняйте на достаточно большом расстоянии от батареи все источники пламени или искр. Батарея вырабатывает водород, который может взорваться, если будет подвержен действию пламени или искры. Не пытайтесь пустить двигатель, если разряженная батарея замерзла или если в ней низкий уровень электролита, батарея может лопнуть или взорваться. Последовательность пуска двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля 1. Если вспомогательная батарея находится в другом автомобиле, не допускайте, чтобы автомобили соприкасались. 2. Выключите все ненужные электрические потребители. 3. Сначала подсоедините один конец кабеля к положительной клемме (+) разряженной батареи, потом второй конец того же кабеля к положительной клемме (+) вспомогательной батареи. 4.Далее подсоедините один конец второго кабеля к отрицательной клемме (-) вспомогательной батареи и потом второй конец к массовой, стационарной металлической точке (например, к опоре двигателя) помимо батареи. 5.Не подсоединяйте кабель к движущимся частям или в их близи, т.к. при пуске они могли бы повредиться. Не подсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи к отрицательной клемме (-) разряженной батареи. Не допускайте, чтобы кабели касались чего угодно за исключением соответствующих клемм батарей или правильного заземления. При присоединении кабелей не наклоняйтесь над батареей. 6. Пускайте двигатель автомобиля от вспомогательной батареи и оставьте его работать при частоте вращения 2000 мин- 1. Потом пустите двигатель автомобиля с разряженной батареей

после 10 т км пробега свечи примерно в таком же состоянии... бензин Татнефтепродукт, только он, 92. свечи оригинальные NGK. только меня смущает черный налет на изоляторах, или это не налет вовсе, а прогар какой нить...

согласен там тебе и коды могут подсказать.... а в принципе залезь в exist и найди все сам.

Всем огромное спасибо за поздравления!

РИО - ll, 2003г.в 70,000 км потекли сальники распредвалов 100,000 км потек сальник штока переключения передач. Двигатели у машин разные а вот резиновые изделия, думаю, одного качества.

Нет такого знака ни в правилах ни в ГОСТе... мне вот интересно их Гаишники сами что ли придумывают?...

Ф теме :good2:

Если нет нужного инструмента, то камасутру еще не кто не отменял... ))) было б желание довести дело до логического завершения.

Не нашел лучшего места для этой фотки. Так что бросаю сюда, может со временем это перерастет в отдельную тему. Фотка сделана в г.Казань. Чудо знаки на наших дорогах... МВД ГИБДД РТ посвящается.

Я использовал верхнюю втулку амортизатора передней подвески от Волги, ни чего обрезать не пришлось...

Доброе утро! Похоже что снег к нам на долго))) Давно не был на форуме и вот что заметил: часы не переведены на зимнее ))) Запись на форуме "Сейчас: 22.11.2010, 9:34" а реально 8,34 ....

http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=720 На внешний вид это тот самый сайлентблок. Второй значительно крупнее. Только вот цена какая то "заоблачная" - 25 руб. стоимость этой резинки)))

покажи, если не сложно как сделали... и еще вопрос раз "заодно поменял сцепление корзину,диск,выжимной и втулки" значит коробку снимали?

Твой цвет 4T

+1 9-ка за 50 это вытягиватель денег из кошелька, классика в этом смысле лучше, да и посвежее год будет. К тому же классика не такая шумная как 9-ка. Другой вопрос, не все могут на классике ездить.

1)на рынке спросил от волги, сейчас уже не помню верхние или нижние взял, поэтому сфотографировал, они отличаются не только размером но и формой, надо те что с выступом. 2)Менял только верхний, нижний пока в порядке. согласен, на рынках можно всякое встретить)))

Возможно, не пробовал даже.... У меня подошла головка, миллиметр в миллиметр, она то старую резину ровненько и срезала ...

В салоне появился посторонний шум, в основном при движении по неровным поверхностям, поднял посмотрел, оказалось разбился верхний сайлентблок амортизатора. Сами амортизаторы при этом живые, сайлентблок в наших машинах залит, и сменных сайлентблоков нет. По идеи надо менять амортизатор. Пока нет средств, а стук достал. Вычитал о том что ставят рессорные втулки от Волги или втулку рессоры М-412, http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...E3%E8&st=20 Спасибо walal и orel за идею. Купил втулки от Волги. И занялся заменой: Снимаем колесо; сверху стойки выкручиваем два винта; выкручиваем винт снизу стойки (на фотографии винта уже нет) Для тех у кого стоит вопрос о замене амортизатора, это все. дальше ставите новую, и собираете как говориться в обратной последовательности))) А я делаю дальше: на снятой стойке был заметный люфт Первым делом выпресовываем втулку крепления, я для этого использовал обычные тиски Ближе к концу втулку просто выбил молотком Сайлентблок заметно изношен выпрессовываем сам сайлетнблок, я подобрал два головки: одна чтоб входила на место резиновой втулки, а др. чтоб упиралась на железной основание амортизатора Имеем две резиновые втулки слева - б\у, справа - новая от волги Сфоткал с обоих сторон чтоб иметь представление как выглядят втулки от Волги, где то на форуме уже рассказывалось об этом. но все же... крепление амортизатора немного подработал напильником, метал достаточно мягкий по этому сточил буквально сразу Одел резиновую втулку руками, предварительно хорошенько смазав маслом. остается только запрессовать получившуюся конструкцию обратно в амортизатор, для этого в тиски вставляю сам амортизатор, резиновую втулку через ключ на головку, поправляя отверткой запрессовываю В итоге получаю стойку с новым сайлентблоком последнее приготовление перед обратной сборкой, что бы не надрывать спину когда вставляешь амортизатор не место, воспользовался домкратом для подъема задней балки, хотя если нет второго домкрата и руками можно приподнять балку. Все! осталось лишь прикрутить два винта сверху, винт снизу и поставить на место колесо. Удачи!

Татарские гаишники готовы нарушать закон Дети – это хорошо! Особенно для милиции. Когда детей нет, граждан крайне трудно шантажировать. А так – можно пригрозить конфискацией детей. В Тольятти уже попробовали и хорошо получилось, когда за неуплату коммунальных платежей у критические настроенной по отношению к властям журналистки отобрали двоих детей. И в Питере удачно получилось. А теперь к увлекательной инициативе решили подключиться придорожные милиционеры Татарстана. Но они, как и полагается в ГАИ, подменили законность целесообразностью с оттенком благородной маскировки. По статистике у них в самостийной республике с начала года без спросу погибло 18 детей и еще 353 получили травмы, поэтому остальных срочно потребовалось спасти: и от смерти, и от родителей. Судя по всему, Татария настолько автономна, что у них даже уголовный кодекс отличается от Российского, поэтому возможностям местных милиционеров в остальных регионах страны обзавидуются. Методика спасения выглядит незатейливо. Инспектор прячется в засаде возле школы и ждет окончания занятий. Родитель приезжает на машине и пытается забрать ребенка. Инспектор стремительно проверяет автомобиль на наличие детского кресла и если не находит, конфискует ребенка. Как только родитель кресло купит, ребенка вернут. Тут и начинаются нюансы. Удержание ребенка "в целях понуждения…гражданина совершить какое-либо действие или воздержаться от совершения какого-либо действия как условия освобождения" на территории, подчиняющейся законам России не что иное, как статья 206 - "Захват заложника", что гарантирует заботливому инспектору от 5 до 10 лет. Также попытка обменять ребенка на кресло ничуть не хуже описана еще в одной статье, имеющей влияние на территории России - в 286 УК РФ - "Превышение должностных полномочий". Там сказано, что лицо, занимающее государственную должность (а гаишник по документам чаще всего – государственный инспектор) за подобное спасение ребенка от родителей либо платит государству штраф от ста до трехсот тысяч рублей, либо садится на обдумывание ситуации на срок до семи лет. Глава ГИБДД Татарстана Рифкат Минниханов: "Нравится родителям или нет, мы будем настаивать, чтобы были специальные удерживающие устройства, чтобы были ремни безопасности. Мы скажем, что ребенка из школы не отдадим. Может, это кощунственно, может, это перебор, но ради жизни наших детей, я считаю, что надо иногда использовать наш административный ресурс, чтобы иметь результат". При этом Минниханов ничего не рассказал про пешеходных детей. Будут ли их отбирать у родителей, переходящих дорогу в неположенном месте? А что ГАИ станет делать с родителями, ведущими детей за ручку на красный свет? Судя по отсутствию подробностей, тут все просто. С пеших родителей взять деньги трудней, чем с моторизованных. Да и водители к взяткам привычней. И уже можно предположить тариф. Если по обычной схеме 50:50, то выкуп конфискованного ребенка обойдется папе с мамой минимум в 50 000 рублей, максимум в 150 000. Сергей Асланян Вести Fm, 30 августа 2010, 11:18 информация с сайта http://autorambler.ru/journal/events/30.08.2010/560962149/

+1 штучный товар делается дольше и стоит дороже.

а применяемый материал предназначен "наружных" работ? не будет ли в звукоизолирующих материалах скапливаться вода?

Я не пойму почему не делают шумку колесных арок, а если делают то только задних, и только изнутри? Ведь основной шум создают колеса и наш "супер" качественное дорожное покрытие...

на днях залез под машину чтоб поменять сальник, спешу обрадовать всех владельцев РИО II, чтоб поменять сальник надо разбирать коробку т.к шток переключения передач у нас не разборный, а представляет из себя две трубки сваренные перпендикулярно. Вот фото. Качество не очень, фоткал находясь в "яме" на фото T-образный шток и пыльник ( № 23 и 19 на рисунке от Kiryxa) Сам сальник вставляется с внешней стороны, т.е если б шток не мешал снять\поставить сальник, было б все шоколадно, но увы (((( По поводу сварки: если распилить, поставить новый сальник, а потом заварить, то есть вариант что от сварки (нагрев металла) можно запросто повредить и резину сальника, если варить то "холодными" методами сварки.

Насколько я понимаю, уровень показывается на основание сопротивления реостата, который крутит поплавок в бензобаке. Я б начал с него. Проверил бы реостат, может уже дорожку натер и не работает, или там какая нить возвратная пружинка слетела, не должны колебания бензина в баке так отражаться на приборной панели