znuric

еще разок:

что такое остальная фурнитура? центрующие кольца, если DIA не совпадает, - в автомагазинах/рынках и т.п. соски для воздуха и грузики для балансировки на шиномонтаже вставят. а на рио 2010 не болты, а гайки нужны. больше там нет ничего.

бачок стоит под силовой частью крыла. верхняя плоскость бачка сверху накрыта сталью наверх через дырку выходит патрубок для залива. и все. все коммуникации сбоку (насос) и снизу (под датчик дырка либо разметка - у нас разметка).

сверху чего?

проставок нет... вообще я бы вернул нафиг эти диски, тем более, что без проблем деньги отдают.

Дмитрий, перечитайте пост #213.

тут всем права нужны.

а что было бы? если бы поставили не у официалов, то эксперт на экспертизе дал бы ответ "сгорело по причине неисправности заводского оборудования", либо "из-за неправильной установки сигнализации". и в зависимости от этого решения ответчик был бы либо ОД, либо установщики сиги. вот и вся любовь. а самое главное надо по каско страховаться. и пусть потом уже представители страховой отсуживают эти суммы у ОД и установщиков.

а длины болтика штатного хватило? и еще вопрос - краска сильно сдирается с головки болта? п.с. фотки все равно жду)

я, даже когда ездил только от дома до электрички еще на предыдущей машине (дорога 3 км), денег на бензин с учетом прогревов зимой тратил раза в 3 меньше, чем если бы ездил на маршрутке.

я объясню свой вопрос: мне не нравится вот это как решен вопрос с ребром жесткости крыла на кромке? уголок ровно не становится. а хочется, чтобы было красиво. как вариант согнуть уголок по контуру крыла - но где такой уголок взять и как его гнуть - хз.

я тоже всегда ставлю. рефлекс. зато абсолютно не задумываюсь про уклоны. с паркинга всегда легко снимается. и еще насчет уклонов - а вы (у кого без ручника укатится) никогда на уклонах колеса не выкручиваете (если мордой вниз, то вправо, если вверх, то влево)? я так всегда ставлю на уклоне так, чтобы колесом упереться, потом ручник и Р. и ни разу проблем не было ни со снятием с Р, ни (не дай Бог) ТТТ с укатыванием.

русский язык учим: вентИлятор! заголовок поправил. пишете так, а потом "поиск не работает". если есть сомнения - в ворде проверяйте на правильность. относится ко всем граматеям, а не только к ТС. извините, вырвалось.

со всем согласен, кроме вот этого: я давлю на педаль газа осознанно, и понимаю, что делает в ответ машина, и она у меня едет с тем ускорением и на той передаче, на которой мне надо. а вот тормоз при абс, если она сработала, давить надо в пол, ага. п.с. кстати, только когда написал про абс - "оно", задумался, что АБС-то - "она".

еще немного оффа: твой трос-рулетка в МЕТРО стоит 1299р.

Хаба рыжему седану фл люкс с тонировкой на проспекте мира в пробке с сторону области около 19:30. номера не запомнил.

перерыв между соседними поисками 20 секунд прошел.

Михаил, я это видел. 2 вопроса: где сделать такие уголки (у меня нет ни материала, ни оборудования) и где взять готовые дырки в капоте под крепление второго конца упора? Вопрос в силе: кто сделал методом топикстартера - покажите фото мест крепления упоров

фото АКПП Рио на форуме не было. был пример с вектра-клуба и еще откуда-то. но не думаю что наша сильно отличается механизмом блокировки в режиме Р.

Император, ставь проставки 5 мм. у меня лето 5,5*14 с et 40 - все ок, на ТО не придирались (Томилино).

самый простой способ - трубка с отверстиями внизу и герконом. и магнит в трубке на поплавке. собственно так же штатный и работает. сложность только в том, чтобы все герметизировать.

при любой схеме сложность будет именно в протяжке проводов в дверь. запитаться от лампы салона элементарно - прямо в плафоне и пустить провод по правой стойке вниз в салон, и в районе бордачка подключаться. гореть будут все лампы при открытии любой двери (не страшно в принципе, так как все равно не видно). про подсветку ниш скоро будет продолжение. половину уже подключил.

на клипсах. в дверях останутся дырки.

ни разу не опъянел?

оффтоп про дороги убран сюда: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...=3532&st=20 в этой теме ДОСТОИНСТВА РИО.