lushas

Если не работает клапан на клапанной крышке: как ведет себя двигатель? При открытом? При закрытом? зы. Есть проблемы с движком, пытаюсь найти ответы...

Промывка радиатора 100 процентов помогает. Перестает перегреваться авто. Еще совет укого есть автомойка керхер или гетер или еще какая...: Радиатор основной снять как автор говорит. И МОЙКОЙ СТРУЕЙ С НАСАДКОЙ ВЕЕР ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ СДУТЬ ВСЮ ГРЯЗЬ. Под углом загнете пластины радиатора....

2 дня вылетала задняя передача на 3 день припарковаться стало невозможно. Решил вскрывать коробку. После разбора и осмотра выяснил, что задней передаче мешает включаться втулка Вот фото при включенной передаче Снимаем промежуточный вал вместе с передачей и 2 фото в разборе, на 2 шестерня перевернута Осмотрел эту шестерню и те что она приводит в движение: износа вроде нет. Без выпавшей втулке передача включается полностью. Какими способами можно приклеить втулки в этой шестерне? 2-я втулка тоже двигается, но с трудом!

Ребят, подскажите а поменять МКПП на АКПП можно? если можно ответ поподробней

у меня сейчас такая проблема, тока ездил к сервис менам ничего не выяснилось, компьютерная диагностика ничего не покажет пока лампа не будет гореть постоянно. все датчики работают нормально, показания в норме ошибок нет, но после запуска двига моргает 3 раза http://kiarioclub.ru...ndpost&p=400270

Вопрос не в тему конечно и от части в тему. Я так понимаю по этой фразу что у каждого горшка есть свой катализатор? рио ристайл 2004 гв А у меня ошибка проявляется не так. появилась вчера. верней я ее заметил тока вчера, потому как все время пользовался автозапуском. симптом- включаю зажигание (горят как обычно сигнальные лампы)- запускаю двигатель -все лампы тухнут-через 3-5 секунд после запуска двигана коротко 3 раза мигает check, и после больше не загорается. двигатель ведет себя как обычно, не троит не плавает, как обычно отвечает на педаль газа. Хотя при медленной езде на светофоре при переключении с 1 на 2 пару раз ощущались провалы в оборотах. Короче всегда мигает 3 раза после запуска. кстати бортовой компьютер не видит этой ошибки (multitronics) читал нет и форум по моей проблеме, при мигании чек - плохой бензин, пропуски... в инструкции у меня есть строчка- Если контрольная лампа автомобильной диагностической системы (check) мигает, это может означать наличие неисправности в каталитическом конвертере, что может снизить мощность двигателя. только там не написано как именно она моргает периодичность, или как у меня тока после старта... А вот еще фраза пропуски - что конкретно означает. Может ли влиять ремень грм он у меня откатал 50тыс а состояние его идеальное. лазию смотрю его раз в месяц каждый зуб. сегодня ездил к диагностам. приборы сканеры ничего не показали. мигание было всегда после запуска, а вот в боксе у них не мигала зараза. выехал постоял - опять мигала. говорят ошибка не постоянная в памяти не сохраняется и диагностировать нет возможности. другие диагносты сказали приезжай как будет гореть постоянно... и опять тут вопрос что означает это мигание?

сегодня ездил к диагностам. приборы сканеры ничего не показали. мигание было всегда после запуска, а вот в боксе у них несколько раз заводили не мигала зараза. говорят ошибка не постоянная в памяти не сохраняется и диагностировать нет возможности. другие диагноств сказали приезжай как будет гореть постоянно... и опять тут вопрос что означает это мигание?

у меня та же ошибка тока проявлается не так. появилась сегодня. верней я ее заметил тока сегодня, потому как все время пользовался автозапуском. симптом- включаю зажигание (горят как обычно сигнальные лампы)- запускаю двигатель -все лампы тухнут-через 3-5 секунд после запуска двигана коротко 3 раза мигает check, и после больше не загорается. двигатель ведет себя как обычно, не троит не плавает, как обычно отвечает на педаль газа. Хотя при медленной езде на светофоре при переключении с 1 на 2 пару раз ощущались провалы в оборотах. Короче всегда мигает 3 раза после запуска. кстати бортовой компьютер не видит этой ошибки (multitronics) чатал нет и форум по моей проблеме, при мигании чек - плохой бензин, пропуски... в инструкции у меня есть строчка-каталитический нейтрализатор. только там не написанно как имменно она моргает периодичность, или как у меня тока после старта... А вот еще фраза пропуски - что конкретно означает. Может ли влиять ремень грм он у меня откатал 50тыс а состояние его идеальное. лазию смотрю его раз в месяц каждый зуб.

Пружины или противошумные пластины Кто как называет их. Вот есть колодка и на нее с нерабочей стороны накладыватся пластина немного изогнутая 0.5 мм толшиной, держится на 3 загнутых скобках. Когда разбирал у мня было по одной со стороны цилинда, а со стороны скобы не было. Когда все в сборе и если палкой потыкать колодку, то слышно годна она ударяется о диск, а если на дороге будет трястись - вот и тот звук. Поэтому я поставил наоборот, на стонору скобы эту пластину, а со стороны поршня пока ничего нет...

Вот фото, когда перебирал передние тормоза, чтоб убрать дребезжание фото 1 Что за выточка на одной из направляюшей? такое ощушение что там должна быть резинка, фотя в каталоге ничего такого не видел.(фото2) Один из пыльников неродной похоже от десятки, а на другом супорте один из пыльников был "разбухнут" большой.(Фото 3) Ну и сами втулки(фото 4) Все было сухое, и ржавое. почистил и забил смазкой. Еще обнаружил что у меня не хватает 2 пружин на колодках со стороны скобы. Где цилиндр там были, поставил эти пружины-прокладки наоборот — теперь со стороны цилиндра нет… Дребезжание пропало, через 2 неделипоявилось но не такое, на много тише.

согласен

Нашел причину. Выжимной подшипник! звук появляется только при разгоне, Если ехать на передаче и тормозить двигателем звука нет. При разгоне когда появляется звук 2000-3000 об. если чуть нажать на сцепление (сделать натяг чтоб убрать люфты) звук сразу проподает. И если тут же дергать сцепление звук то появляется то пропадает. Думаю источником звука является выжимной? Есть идеи что может быть еще? На сколько серьезный дефект? И сколько можно эксплуатировать авто с таким дефектом?

Приветствую форумчане! Подсткажите что может быть? Появился небольшой стук в двигателе когда двигатель набирает обороты приблизительно 2000-3000 об/м при нагрузке (когда едешь на возвышенность), на холостом ходу при перегазовке не слышно, почти не слышно когда догорв горизонтальна. Стук пропорционалео об. двигателя. Появился как 2 дня назад. 3 дня назад поменял ремни генератора и гидрач+кондей. С момента покупки ежжу 2000 км, я - 2й хозяин, тогда сразу поменял масло 5w-30 синтетика с фильтром. Ремень ГРМ менялся на 40000, сейчас пробег 79000, но я снимал крышку ремня и смотрел его состояния все зубья и поверхнисти, проворачивая коленчатый вал, дефектов не было. Не могу точно описать характер стука, но он очетливо зазличим при работе двигателя в режиме который выше описал. До этого работа двигателя была чистой и ровной. По совету отца купил новое масло и фильтр, потому как при замене было мнение что масло сивушное((( Щас в день проезжаю 30-40 км на работу и обратно, завтра собираюсь ехать к мастерам. Можно ли вообще продолжать ездить? Куда и на что обратить внимание?

У меня такая же история, по груйдеру шумит в передке, как будто изношены стойки страбилизатора. Но у меня была 1 дефектная, я ее поменял, но результата не дало, на плохой дороке тарабанить продолжает. НАШЕЛ ИСТОЧНИК ЭТОГО НЕПРИЯТНОГО ДРЕБЕЗКА. Есть небольшой люфт в супортах передних тормозов. Пробовал ехать по груйдеру скорость 30-40 ДРЕБЕЗГ - придерживаясь той же скорости и нажав тормоз - шума нет чувствуется только как отрабатывает подвеска - БЛАГОДАТЬ... Теперь вопрос такой втает, во сколько обойдется ремонт, а иммено что придется менять?неужели 2 новых тормозных супорта брать и все сопутструющее. Кстати какой должен быть уход за супортами, чем смазывать направляюшие?

КЛАСС, так же хочу, чтоб без усилий и рукой. gva, вы сами меняли сцепление? Распишите какие з.ч. брали. в целом перелистав форум выяснил, нужно новое сцепление, все эти опорные втулки. В моем случае думаю еще сам трос(потому как у меня разорван резиновый пыльник, а хотя если найти какую нить альтурнативу не стану менять) А как на счет выжимного подшипника, а может и еще что?

А педали, и тросики акселератора и сцепления, что туда лучше подойдет?

Форумчане, подскажите чем смазывать лучше всего замки дверей, капота, багажника? А так же сами петли. И еще на вверях со стороны петель есть пластиковые фиксаторы положения, сейчас они сухие и потертые... Так вот чем их смазывать, особенно в зиму В данный момент замки дверей непонятно чем мазали до меня, там на эту смазку скапливается вся грязь: Еще как и чем смазывать подобные петли И еще кто нибудь пользовался силиконовой смазкой, что это такое реально полезная вещь или лохотрон. Я приобрел такой балончик. Он в виде сперя заспыляется, только в каком месте от такой смазки будет реальный толк.

sereno, странно, но у меня эта кнопка как и другие (рецеркуляция и обогрев стекла), не с залипанием, она просто нажимается и включает реле. А это реле работает как выключатель, а точнее переключатель, если заглушить или просто поставить на 0 тумблер скорости вентилятора, оно не размыкается. при включении венлилятора или зажигания А/С работает. П.С. Допустим работает кондей. остановился, заглушил, ключи вытащил, и если попробовать отжать кнопку(и), при включении зажигания А/С останется в рабочем положении. Также как и рецеркуляция. Только подогрев отключится там автоотключение.

Форумчане, ну всетаки есть идеи как проверить лампу. Завтра собираюсь попробовать подцепить лампу 12 вольт к G/W и R/W. думаю при таком раскладе ничего не закорочу, а если будет гореть и эта лампа которую цеплять буду и в приборке тогда придется менять датчик с поплавком, а он 1500 у нас стоит на заказ(. Хотя можно и не доводить до сухости бак, но на всякий случай хорошо бы если бы контрольная работала...

Приветсвую! Люди, у кого нибудь было таке, что кондей отключался во время работы: Ехал в пробке минут 20, температура за бортом 35-37 цельсиев, чуть тронешся, 5 минут двиган на холостом, чуть тронешся и опять. Кондер включен был, и А/С индикатор горел. Но вот приходит время, проезжаешь "пробочный" перекресток, разгоняешся, и чувствую в салоне не то, Смотрю А/С не горит. Включаю, кондер завелся.... Какие факторы могут воздействовать на отключение кондея? Если они есть то что значат? Предпоссылки к поломке?

ну я судил по рисунку, если же там 2 точки опоры тогда разговор другой. А на счет оригинал ли у меня точно не скажу конеш, Экземпляр что я взял и стал изучать хоть и 8 лет, но сотояние всякий бы позавидовал - мал пробег, щедящая экплуатация и гаражное зимнее хранение. Поэтому хочется надеятся что у меня все родное. Недулю не отходя перелистываю форум, люди такое пишут, что еслиб раньше изучал машину по форумам встало бы в сомнение о приобретении. А так в цело устраивает. Конечно хотелось бы лучше или в идеале, но что можно выжать из бюджетного варианта. Раньше у отца тойота камри была, о том чтобы залезть туда или туда не было разговоров, лично у меня была Волга 29, вот там лазил лижбы не встала, но до ума не доводил, А щас как ни как иномарка. изучаю ее как коструктор, и если увижу возможность или че на форуме полезное , почему бы не исправить... Вот звять бы тоже сцепление. Привод механический, вот точно должно быть передаточное число в пользу водителя, => выжиматься должно безо всяких усилий, иначе чет мешает. А еще жуть как хочется сесть в чужую той же конструкции и г.в. и понажимать на сцепление))))

ребята, у меня рио 2004гв хэч, сцепление тоже тугое, аж не по себе. недавно купил, и еще все просматриваю узлы и агркгаты, еще не добрался до сцепления. НО, если узел выглядит точно как на http://www.zapchastimag.ru/kia/viewnode/PUTKFD00/187691/160011.html то это гиблое дело, сцепление так и будет тугим, это я как конструктор говорю: Если деталь 3 РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ во всем узле имеет 1 точку опоры, то всегда будет идти перекос и самое хрупкое в этой конструкции будет деталь на которых эта ось крутится - 11 втулки. Чтобы эту болезнь вылечить нужно чтобы рачаг, а иммено его ось поворота имела 2 точки опоры (грубо 1 сверху, 1 снизу), тогда имеет смысл менять пластиковую втулку на фторопласт или латунь. Но для этого надо придумать как над коробкой сделать еще 1 точку поворота... В ближайшее время собираюсь заняться этим вопросом, ток еще не знаю на сколько надо будет раскидывать этот узел, так как авто нужен каждый день, Кому станет интерестным будет фотоотчет. А так хотелось бы обоитись простой чисткой и смазкой всех трущихся деталей какой нибудь температуро стойкой смазкой, включая педаль и тросс. (чтоб не каждый сезон туда нырять, это же не российский автопром....)

Ребят вот есть распиновка, проверял при разборе все так как на схеме. Вот как проверить эту цепь: если G/W - к лампе резервного уровня топлива. можно ли симулировать без датчика низкий уровень топлива (нужно только проверить лампу, сама стрелка работает хорошо). Хочу начать проверку имеено отсюда, потому как мне кажется проблема в цепи в датчике, иначе придется лезть в панель (еще не знаю как) и проверять саму лампу.

А по поводу датчика уровня топлива, а в частности контрольной лампы кто что подскажет?

Добрый день. Купил Kia rio 2004 хэч (а уже и универсал) рестайл. Облазил все узлы и агрегаты. Разбирал и топливный насос с целью почистить сеточку, а также посмотреть состояние бензобака. Выяснил что у сего зверька есть болячка - ломается датчик уровня топлива, а именно та его часть которая включает контрольную лампу на панели. У меня так и есть, лампа не загорается, полдня цэшкой пытался проверить контакты на работоспособность, вроде все работает. Такой вопрос: Можно ли все соединив (кроме питалова на насос) и выставив датчик уровня топлива в нижнее положение (min) проверить загорается ли контрольная лампочка? У меня лично не получилось ((( делал так: после все чистки подцепил всю цепь для датчика, повернул ключ, датчик на мах - стрелка вверх, работает все хорошо. Далее датчик на мин. Долго пришлось ждать когда стрелка опустится, видимо в схеме какой-то балластник стоит. Ну в итоге стрелка легла - а лампа увы не зажглась. Терь думаю когда в следующий раз разбирать буду, буду менять фильтр, и наверное датчик, если не найду информацию о том где еще может быть проблема. И еще вопрос: облазил весь отсек двигателя и не нашел топливный фильтр, получается трубопровод подающий от бензобака идет напрямую в систему питания, это нормально?