enson72

@Arni, Ссылка не работает

@Горын, Может лучше что то с детским креслом придумать? Наклеить, например, снизу что то вроде пенополистирола, который вырезать с учетом выступа. Сидушку резать не стал бы. На что она потом похожа будет. У меня детское кресло стоит справа на заднем. По центру не пробовал, потому что нет одного среднего ремня (бывший хозяин видимо открутил). Да и что то мне здается, места тогда на задней сидушке мало будет. Сейчас хотя бы одно полноценное, а если посередине кресло- ни справа, ни слева нормально не будет. Хотя мож. ошибаюсь.

Да чехлы нормально сидят, всё плотно. А вот уши креплений снизу очень хлипкие, руками согнуть можно. Странно, почему не предусмотрели сзади какие нибудь зацепы-крючки, тогда и нагрузка на эти крепления под ногами была бы минимальная, ничего не гнулось и не ломалось. А так как сделано, щель между спинкой и сидушкой со временем неизбежна. По вину у меня бьются другие сиденья, по схеме трудно понять, но явно видно что крепления как раз не в ногах, а сзади.

Ясно, значит у всех так, думал только у меня щель. Крепление нижнее одно тоже сломано, небольшое ушко осталось, собирался подварить. Че то я не помню уплотнитель на спицы. Думаю, может тогда мирелоном забить? Просто как то не кошерно выглядит с такой щелью.

Во! у меня такое сиденье, только у меня RIO 2002г. Снизу именно такие крепления, а сбоку, на которое указал стрелкой, ничего нет. Для чего оно? И к тебе вопрос еще, у этой сидушки только снизу 2 крепления? Сзади она никак не должна крепиться? Меня смущает щель между сиденьем и спинкой в месте стыка, а по моему вину вообще совсем другие сидушки бьются.

Плинтуса приклеиваются после шпатлевания потолков, потом подшпаклевываются щелки около плинтусов. Этих щелок не избежать при любой ровности потолка и стен. После этого закрашиваются вместе с потолком. Тогде не видно мест, которые подшпаклевывали. Обои наклеиваются уже после этого, подрезая под плинтус (обычно прикладывая металлический шпатель как направляющую для подрезки.

Сейчас лучше чем сам мало кто сделает. Хороших сервисов очень мало. У нас в городе знаю только один, где более-менее толковые спецы. Да и то, там начальник толковый, остальные просто выполняют работу. Мне никто не мог сказать откуда масло подтекает, все на сальники грешили, мыть двигло говорили нужно, ну так мойте, говорю. Не, боятся мыть. А этот сразу сказал что кольцо датчика распредвала. И денег за диагностику не взял. Так я сам его и поменял. Делов на 20 минут, а масла около литра вытекло пока нашли. )))) Но я сам бы АКПП не решился перебирать. Хотя, если погуглить..... ))))

Ничего, всё делается. Машина живет пока живет кузов. Да, акпп это уже дорого.

Ну а у меня эта машинка с сентября 2012г. Вот всё сейчас и вылазит постепенно. Хотя до сих пор по мелочам было, типа резиночка, колечко. А тут уже радиатор под замену. ))))

Сегодня мыл радиатор в последней надежде что то с ним сделать, в общем я бы не удивился после этого если бы он не справлялся. Там столько грязи, просто ужас. Минут 20 песок из него вымывал, потом пыль комками пошла.(снаружи имею ввиду) Ну вот может потому и горят бачки. Постоянный перегрев. Стрелка температуру приблизительно кажет. Да и охлаждайку вовремя менять тоже нужно, лучше теплообмен.

@anton.163, Врядли стоит этого бояться. Там температура кипения выше 100 градусов, сколько точно не интересовался. ХЗ, сейчас всё делают с заведомо малым ресурсом. Ну могут же сделать бачки аллюминиевые. Но оно им надо? Кто тогда будет радиаторы покупать.

Течь радиатора совпала со сменой термостата, он был полуоткрытый всегда, печка долго нагревалась. После его замены через несколько дней слил жижу, не знаю что там у старого хозяина было, но выглядела подозрительно. Синяя , на тосол похожая, ну и грязноватая как мне показалась. Вот после того и начало сопливить. Последняя надежда была что течет не сам бачек, а место его соединения с аллюминием. Думал разогнуть лепестки и перепаковать с герметиком. Когда снял, понял что бесполезно. Трещина тонкая почти по всей длине в самом углу бачка. Ну пока залил 2-х компонентной эпоксидкой 5-ти минутной. Надо же ездить. Новый подбираю. Когда мыл бачек расширительный, оттуда долго ржавая вода бежала. Сам радиатор тоже очень долго отмывал. Сделал выводы, керхером его хоть иногда нужно продувать. Не многовато этого Hepu? 5л канистра, много осталось, наверное. Я лил ShellZone зеленый, он в канистрах 3,8л.

@anton.163, Да у меня течь появилась сразу после смены антифриза. Вроде нормальный лил, как сказали, Shell какой то. Смутили еще подушки под радиатором. Неужели они там так свободно должны стоять. Глянул на их цену, тоже слегка удивился ))))) Да чего то мне не хотелось бы ставить медный. Если там печка аллюминий, лучше и радиатор ставить аллюминий. Медь с ней не дружит.

@anton.163, А стоял тоже как у меня Threestar? Отличие от него у Nissens в чем то есть?

Вроде разобрался с кодом радиатора. Оригинальный стоит THREESTAR (0K31A15200A), подскажите, будет ли лучше Nissens (66624), Mobis, Valeo, или поискать еще варианты? THREESTAR и Nissens вроде в наличии без особых проблем нахожу. Остальные- нужно постараться. Или пофиг, и все они одинаковые?

Ок, спасибо.

@anton.163, Цены на них в exist что то кусаются, 150$ вроде дороговато. Попробую по модели подобрать. Не могу понять, почему по vin радиатор не пробивается. Ездил вчера на сто, сказали что всё делают, кроме моей болячки, трещины на пластиковом бачке. Ну типа могут сделать и её, но это ненадолго.

Потек радиатор, похоже что трещина на верхнем пластиковом бачке около соединения с металлом. Попробую заклеить пока, но думаю о новом. В Exist по моему вину ничего не бьется. Картинка есть, но пишет что не применяется на мою модель. VIN KNEDC221226180775 . Может кто подскажет код моего радиатора? Да, еще, нашел на соседнем форуме интересный способ ремонта трещин на радиаторе. Обычно это трещины в пластике, которые сложно клеить и паять. Эпоксидка к этому пластику вроде если и липнет, то плохо, кроме того получается твердое соединение, которое со временем треснет от температурных сужений-расширений. Выход- клеить силиконовыми клеями-герметиками, в общем эластичными составами. А после этого еще снимают нижнюю резинку на пробке. В принципе , думаю, удаление резинки приведет только к потере давления в системе, и понижению температуры закипания антифриза. Насколько- вопрос, но мне кажется это не критично. Система будет работать по той же схеме: лишний антифриз вытесняться при расширении в бачек, потом при охлаждении снова засасываться. Только избыточного давления не будет, для радиатора условия работы облегчаются. Люди уже откатали по несколько тыков заклеив таким способом.

Ну а у нас зимы теплые, за всю зиму обычно если и бывает до -20, то не больше двух недель держится. Чаще около -5. Но это и коварно. Снег выпал- через пару дней потеплело, растаял, и мороз сразу. Да и по утрам часто гололед. Дороги ничем не посыпают, ну на мостах немного могут песочком притрусить в самое тяжелое время. Вот и получается местами асфальт, где разбили, где не успели- лёд или снег. Потому остановил свой выбор на шипованой резине, мне кажется она более универсальная. Да и производители пишут что липучки начинают выигрывать если морозы ниже -15, когда теплее - шипы в шоколаде, ну а на каше все равны, всем хреново. Ну вот на Гислах NF5 пока чувствую в таких условиях себя комфортно. В принципе как летом, хотя все равно осторожничаю, да в общем торможу коробкой в любую погоду, Так и правильнее и безопаснее и экономнее. Ну а с задними Гислами, на которых разболтались шипы ума не приложу что делать. Если бы и протектор изношеный был- решение однозначное, менять. А тут хз. Просто мучает вопрос как они эффективнее, с разболтаными шипами, или без шипов вообще на одном протекторе.

Бывший хозяин отдал с машиной 2шт Gislaved NF3, шипов потеряно на них немного, высота протектора еще нормальная, но вот шипы болтаются, они как бы возвышаются над протектором и проворачиваются в гнездах. Купил новые еще 2шт тоже Gislaved, только NF5, пока их прикатывал, старые ставил на передок. Заметил что торможение отличное, гололед - тоже проблем нет, но чувствуется что немного плавает машина, почувствовал вчера, когда выходил из колеи и пересекал наносы разбитого снега что таскает. Да и на асфальте чувствуется. На льду получше. Вроде прикатку уже сделал, поставил теперь новые вперед, пока толком потестить не успел. Вопрос как лучше поступить с болтающимися шипами на старых ? Может от болтающихся больше вреда чем пользы и лучше их повыдергивать, или ездить пока как есть?

@rescuer, Это называется Grosse Keilwelle, слышал о таком, но сам ниразу не видел, да и название это только по вашему перфоратору нашел. Такой наверное http://www.google.co...29,r:6,s:0,i:99 . Так там переходник должен быть под SDS+

@7-up, Довольно мощный перфоратор, если у него будет вес около 4,5 кг. Хорошая энергия удара. И частота тоже. Эти параметры связаны. Просто если у легкого сделать большую энергию удара, вы его в руках не удержите, делают исходя из веса. А что бы он был производительным при этом, увеличивают частоту ударов. Есть с высокой энергией удара, но они большие и тяжелые, не везде удобны. Мощности в Ваттах достаточно, для перфораторов это не самый главный параметр. В общем для домашнего ваших параметров с головой. Хотя для работ под потолком он будет тяжеловат, там лучше около 3-х кг, зато при штроблении нормальный для дома.

Сверлить и крутить будет любой, а выбрать- лучше всего самому пощупать.Если шуруповерт- услышите звук в работе, почувствуете крутящий момент, как в руке лежит, да много нюансов. Остальной инструмент примерно так же. Пока сами не пощупаете- не поймете. Еще, если надолго, подумайте, так ли необходим аккумуляторный шуруповерт, возможно устроит сетевой. У перфораторов больное место- ствол. У простых- это часть перфоратора. Когда он вырабатывается- дешевле новый купить, у хороших вместо ствола патрон, который можно заменить при выработке. Но опять же, ствол не выработает свой ресурс на одном ремонте. Выбирайте для своих целей. Если планируете в основном долбить, сверлить большие отверстия в стенах- лучше большой, массивный. Если в основном для монтажа- что то полегче , но тоже с нормальным ударом. Кстати, перфораторы бывают с вертикальным двигателем и горизонтальным. Тут кому что нравится, мне удобнее и универсальнее горизонтальный, но вертикальный надежнее, даже китайские неплохо работают.

@Azazel, На один ремонт можно брать любой инструмент. Если не попадется явный брак, то он не один ремонт выдержит, ну я же говорю, где то на год регулярного использования в ремонтах. Самый слабый в этом плане инструмент- маленькие болгарки. Бывало что горели движки и в первый день. В общем лучше не самый дешевый хотя бы инструмент, спрашивайте у продавцов, российский в принципе неплохой, только слышал что под него китайцы клепать начали, лучше поинтересуйтесь кто его делает. Обязательно чек требуйте с датой покупки. Гарантию могут выписать и на месяц, не обращайте внимание. Если ничего не изменилось, в законе о защите прав потребителей она на такие изделия не может быть меньше чем пол года. Но что бы потом можно было доказать, нужен как минимум товарный чек. А лучше если будет нормальная гарантия на год хотя бы. И еще, в течение, кажется, недели вы его можете вернуть без объяснений причины, сказав что просто не понравился, или обменять на другой (если, конечно, он в нормальном состоянии). Правда эту информацию лучше уточните в законе о защите прав потребителей. Законы меняются.

@Arni, Во первых все желания и хотелки никогда не реализуются, нам не по 16 лет, что бы считать иначе. Всегда хочется больше и лучше. Полного комфорта не будет. Пока мы живем в материальном мире, нас будут окружать материальные ценности, и нужно им уметь радоваться, ценить момент, жить здесь и сейчас. Держать в руке хорошую ножовку гораздо приятнее, чем кривую, с неразведенными зубьями, которая садится на глазах,а её ручка обдирает руки. И дело здесь не в цене, а в качестве. Цена- понятие относительное. Хорошей камерой можно научиться снимать, даже без особых талантов будут неплохие снимки. Но вот мыльницей даже самый крутой фотограф класных снимков не сделает по ряду технических причин. Неудачный это пример, сам занимаюсь фото и видео и уверяю, возможности камеры имеют здесь огромное значение. И не правильно говорят "я не профессионал, зачем мне зеркалка", Попробуйте, сами себе удивитесь.Ну да ладно, это всё флуд, можно бесконечно об этом говорить. Azazel, Абсолютно согласен. Майбах я не могу купить, даже если бы мечтал о нем, а шуруповерт- любой из существующих. Вопрос только в том, сколько мне не жалко.