Ruteniy

Не думаю, что Вас нужно обучать обгонять "козель" или фуру. Так что личный опыт передавать не буду. А ясновидение через непрозрачный объект с водительским опытом не приходит. Если при повороте налево я выезжаю на перекрёсток и ничего не вижу через встречного, стоящего с той же целью, я могу только ждать. А через нетонированного видел бы встречный поток и мог бы повернуть, а не ждать.

Лично мне не видно дорогу через тонированного. Иногда это требуется. Правильно, копать надо и про всё перечисленное, но тонировка - часть бардака с автожизнью в нашей стране, и под неё тоже надо копать.

При выемке ШРУСа масло из АКПП можно и не сливать, на прогретой коробке за время работы оно не успеет вытечь.Проверял. А вообще, правильно сказано-внешний ШРУС не разбирается.

Да,конечно,беспредел...А ездить закатанным "в ноль", да ещё зеркалкой-милая шалость. И потом на форумах бравировать и объяснять, где видел все эти ПДД и нормы по допуску транспортных средств.Какие водители-такие и гаишники-всё в стране гармонично и взаимосвязано.

Видели бы Вы,с каким брезгливым выражением лица взял мой сослуживец этот Макарыч, отложив нормальный ПМ. Один гражданский товарищ попросил меня почистить этот хм...ствол.Детали все облегчены, хлипкие какие-то,точность стрельбы,полагаю,не очень,только в упор палить. Хотя,возможно,я субъективен-после обычного оружия всё травматическое кажется несерьёзным.

Имеет ли смысл менять 12-ю версию на 14-ю?Что-нибудь принципиально изменилось?

Акустика и магнитола не влияют на собственно конструкцию авто, как и шумоизоляция.Штатный парктроник есть на довольно ограниченном количестве авто.И чего, все остальные с покоцаными бамперами? Не устраивает Рио-берите авто,где всё, что надо, есть с завода. Товарищи-господа! Ну не на ТАЗиках же ездим, которые без доработки к использованию просто непригодны. Смешно, когда собственными силами люди пытаются переплюнуть труды коллективов конструкторов и дизайнеров, усовершенствуя своё авто.

Тоже Бош стоит.Размер правда чуть не тот,но прикрепил всё-таки.

Не надо забывать,что все,что не поставлено на заводе-вне закона(то,что касается конструкции авто).Это касается и ксенона. Если фара под галоген-с ним и езди.По поводу того,что "колхоз" не слепит,а причиняет дискомфорт.Мне пофиг,как это назвать,но это неприятно и мешает мне ехать. Про себя могу сказать,что принципиально ничего не доделываю.Как с завода авто вышло,так без всякого тюнинга и ездит.

Смешно, когда выясняют, можно ли зелёный антифриз смешивать с красным. Смешно, когда доказывают, что жидкость для АКПП нужно именно такой, а не другой марки. Есть всё таки вещи, представления о которых можно для себя получить на множестве специализированных сайтов, про те же масла, к примеру.

Через яндекс. Если честно, не особо здесь понравилось. Вяло всё здесь как-то. С крайним удивлением читаю различные вопросы по авто.Я не автомеханик, но вижу, что спрашивают элементарщину на уровне "сколько будет дважды два?".

Вообще этой кнопкой не пользуюсь.При обгоне педаль в пол и кик-даун срабатывает.

Вопрос то в чём? Езди, сломается-починишь. На будущее знай-АКПП от Мазд подходят(точнее, АКПП одна у них с Рио), если менять будешь.

Критерии выбора были: 1.Иномарка с левым рулём. 2.АКПП. 3.Седан. 4.Движок 1500. Денег на Rio хватило. У рио и гетца платформа одна, только у рио длиннее.

Да я включаю.Исключительно для чистоты эксперимента не пользовался.

Любое ATF-3 более-менее приличной фирмы.Ничем принциптально масла не отличаются.Как и моторные одной спецификации.

У меня с АКПП при смешанном цикле 7,7 литров. Замерял сам на 1000 км летом без кондиционера. Бензин 92.Правда у меня манера езды экономичная,при малейшей возможности я не на тормоз жму,а газ сбрасываю и "самокатом" еду.