DataLife

Известо где, в Экзисте гдеж ещё. Я брал вместе с ручками салонными хромированными, точно сколько стоило не помню в районе 1к.

Точно! В зисте надо все брать до появления спроса )))

А мне чей то наш шарик даже обтянутый кожей не прет както. Поставил себе кожаную ручку от новой черато. Подошло идеально.

Вот обшивка (если ее можно так назвать :16ap: ) багажника. За сегодняшние деньги я бы ее не купил

Ну год назад на обшивочку были сооовсем другие цены

Разница в звуке все таки есть. На капот нужно всего полквадрата акцента, так что не обременительно.А на счет дубовости - ну и я про то же! Зачем заявлять что все неправы и лепите что куда вздумается никак не объяснив свою точку зрения.

Трудно объяснить человеку то что он сам никогда не делал. Вот когда сами сделаете тогда и пообсуждаем. Я так понял весь ваш опыт и закончился на правой стороне авто? Тогда откуда столько уверенности в словах что другие делают все неправильно? Еще раз повторю: Акцент - ЗВУКОПОГЛОЩАЮЩИЙ материал. Без него часть звука отражается от капота и уходит от него обратно в подкапотное, как в ящике, а так как шумки моторного щита у нас нет то мы все это и слышим. И если акцент позволяет убрать хотябы 2% волн, то я и буду его клеить. А вот для чего клеить сплен туда я не понимаю. Может объясните? А то вразумительного от вас я еще ничего не слышал, только что другие не правы. Сплен как теплоизолятор под капот? Нафик, его там слишком мало для этого получается, да и клеить его по хорошему надо без щелей, что бы он лучше работал. Штатная шумка отлично справляется с теплоизоляцией, капот не обмерзает. А насчет сохранения тепла мотора я абсолютно согласен с Sereno. Какое тепло когда внизу дыр полно?

Раз пошла такая пьянка мож кому будет интересно как "шумлю" я: Двери - на внешнюю плоскость gold, на нее сплен 8 мм, технологические отверстия заделываем визоматом МП (т.к. он жестче по свей структуре). Затем по форме дверной обшивки вырезаем сплен-4 и заклеиваем всю плоскость двери. На дверную карту единым куском битопласт. Крыша - gold+сплен-8 Пол и багажник - тут если сил хватит то лучше все bombом заклеить, если нет, то bomb обязательно на арки и на тоннель пола у рычага кпп и подвернуть на моторный щит, а остальное можно и goldом. Сверху сплен-4 (с 8 можно поиметь проблемы с штатным покрытием). Капот как уже писал gold+акцент+штатная шумка. Багажник тоже тока вместо акцента сплен-8. Хороший вариант для щита моторного отсека был бы положить штатную шумку (она есть в природе) со стороны двигателя, но надо будет демонтировать всЁ что идет в салон из моторного отсека. Панель не шумлю и не шумил ни разу, боюсь проблем с ее обратной установкой. И всего выше перечисленного хватает с головой.

Слава богу проклеил не одну машину и не только теоретически, но и практически представляю что куда и зачем клеить. А вот люди, для которых даже рекомендации производителя ничерта не значат и будут клеить куда хотят сплен, а куда хотят акценты и изолонами. Я так понимаю у Вас это что-то и получилось. Я не буду заново все расписывать, вот мой пост годовалой давности: Сплэн клеить на капот бессмысленно, т.к. он хороший теплоизолятор и обладает также шумоизолирующими свойствами на основе отражения звуковой волны, т.е. наш звук от мотора так и останется под капотом. В нашем случае надо использовать шумопоглощающие материалы, такие как акцент или изотон, которые поглащают звуковые волны (оба похожи на вспененный поролон с крупноячеистой структурой с металлизированой пленкой сверху). Я себе положил вибропласт голд + акцент 10 + родная шумка (фотки выкладывал в теме про обшивку багажника), все встало нормально, но толще материал уже не влез бы. Кстати не надо ждать от шумки капота чего-то сверхестественного, это скорее для успокоения совести, что типа капот тоже проклеен, и эстетического вида когда капот открываешь. Ну звук с улицы чуть меньше, когда обороты высокие звук басовитым стал, но мотор слышно все равно. Что бы тихо стало надо шумить моторный щит из салона, но это гимор еще тот, а со стороны мотора ставить родную шумку на этот щит, что при наличии уже установленного мотора сделать нереально. Если кому интересно перечитайте тему Шумка капота, Обсуждение оригинала. Уважаемый Koresh если сможете оспорьте :45br:

Акцент это прежде всего звукопоглотитель + теплоизолятор. И на капоте он ТОЧНО нужен. Второй год у меня связка gold+акцент+родная шумка.

Лучшее сочетание на капот это Gold+Акцент.

Бытовой не подойдет, строительный можно купить за 600-700 рублей начального уровня. Его в принципе хватит с головой.

Bomb без фена не положишь никак. А вообще любую вибру рекомендуется прогревать до пластичного состояния независимо от ее толщины.

Это именно хромированные ручки или просто номера наших родных?

Про Рязань так и не ответили: может сами бываете или представитель Ваш есть?

Уважаемый Paulus, подскажите, а в Рязани есть Ваш представитель, у которого можно было бы прошиться?

материал называется маделин

Машина у меня с 19 ноября 2009 года. А движок я протираю просто, люблю когда он чистый.

Да нет, боюсь наши тут ни при чем, у меня кореянка и тоже зазор у фары левой больше и бампер ходит вверх-вниз

У меня такая же хрень, щель над левой фарой больше чем над правой. Регулировка резинок ситуацию не исправляет. Выход для себя сделал - забил на это дело.

Все что выдает elcats оказалось квадратным

Прочтите http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2084 прежде чем плодить новые темы или пользуйтесь поиском

Точно, обычно толстая часть снизу находится.

Непонял, а где шумоизоляция? На фотках только вибро.

У меня такая фигня и была