Аркадий

"полусенан" тож как вариант, лично я б поискал элантру новую но 10 года думаю как раз 500 бы и стоила в минималке, все зависит от ваших требований пардон подорожали элантры за 500 не найти к сиду присмотритесь

хундай i40 понравилвсь, если цена - начинка будет соответствовать требованиям годика через два можетс быть а если помечтать то X-Trail дизельный :D

http://rutube.ru/tracks/866478.html

Ух, с таким кол-вом доработок можно и не один год этот движок строить :grin: Блок бы конечно от 1.6 не помешал, с ним результат будет поинтересней, но вот где его взять)) а вообще если руки не опустяться или финансы не кончаться будет очень интересный проект, желаю успеха!

А вибрировала непосредственно при отпускание сцепления или уже после отпускания и при добавление газа? Если один раз не довоткнул то для коробки не страшно :5af:

А машина ехала или вибрировала и замедлялась? опиши поподробней Может просто до конца не воткнул. Следи за сцепление, выжимай в пол, затем передачу до упора, а затем тока отпускай сцепу, не торопися :D

Нормальная бюджетка, года через 2 может и задумаюсь :grin: дизиля вообще позабавили, а так 1,4 можно и взять, а вот магнитолу будет не поменять, вот это уже минус )))

olegka.ru, спасиб, интересно было прочитать

Уже в продаже! http://www.kia.ru/models/venga/photo/

скачков оборотов нет, проехал почти 2 т км после прошивки

о она самая, у меня в гараже она играет вместе с системой акустической 10АС225 очень даже достойно :16ap:

Хех, у меня во дворе все время так, а еще частенько один из двух проездов перекрывают

Насчет пионера скажу одназначно да, у меня такие когда то стояли в другой машине, басят отлично, верха стремные, насчет Мистери я б поискал что-нить еще, может теж Мистери MP-206 подвернуться за недорого, ну либо Hertz DSK 165, а магнитолка у вас точно такая, в Россию вроде такие не идут. PS Лично я б еще попробовал отключить пищи на блинах но это уже как эксперимент

А если по вопросу, kuzmi4, берите динами с чувствительностью около 92 и будет у вас хорошо все петь от родной башки, только берите обязательно двухкомпонентную, если уж решились, коаксиалы не рекомендую, фонить и трещать не должно если динамики не филипс купите, но и большого прироста громкости выше штатных не ждите

в меню loundspeaker - parameters задаются параметры динамиков (где взять параметры рюшечных хз) затем в меню crossover выбираешь тип кросса 2-way или 3-way, 2х компонентка или 3х соответственно, затем порядок фильтра, думаю второго будет достаточно. Нажав на порядок (2nd order) появится схема справа от схемы есть поле Lower X over это задается частота среза вуфера, ну как-то так Тк я понимаю что это эксперемент, то я просто порылся на магнитоле и спаял бы кросс с параметрами как у кого-нить и посмотрел результат

сидушка крепиться двумя защелкамиа и болтом, болт находится у задней кромки по центру так что не откидывается оно

В программе JBL SpeakerShop есть Crossover Module с его помощью можно рассчитать параметры кросса.

Что-т все забыли про поло ))) Случилась так что коллега по работе купил данный автомобиль, ну и я ессенно решил сравнить его с рюхой, получилось как-то так: Во первых очередь в пол года есть но ее можно реально обойти, купив отказной авто, мой коллега ждал месяц с небольшим свой поло... Комплектация минимум +родная магнитола+защита картера=412 р. По размеру мой хэтч оказался не намного короче поло седана, внешний дизайн из разряда на "вкус и цвет" мне задняя часть поло не очень низковато фонари задние висят, а вот линия крыши у поло поинтересней чем у рио седана где она как шарик Подсветка салона полностью слизана с рио))) Интересная особенность, дворник водителя просто так не поднять упирается в капот, надо что-т нажать на рычаге у руля и они тогда встанут вертикально. Полез в салон, уселся на сиденье, попробовал надавить на газ, а надавил на тормоз, я просто по привычке откинул колено слегка вправо и уперся им в высокую центральную консоль, поставил ногу прямо получше, но вплотную к консоле все равно, итог правой ноге тесно, (мой рост 184 см), регулируемый по вылету руль удобно, сиденье с лифтом тож ни че. В плане простора в салоне, места впринципе стока же как и в рио, может сзади поболее но рулеткой не мерил))) Ну и пластик на ней такой же как и на рио, разве что на торпеде шершавый но не мягкий, руль на ощуп у рио приятней Магнитолка простенька минимум всего, флэхи не читает, вроде есть другая подороже она может больше Отмечу прикольный потайной карманчик с крышкой в бардачке. Ну так как машинка в простенькой комплектации то в ней и нет ни чего, ток стекла электрические и то у водилы только две кнопочки (передние)! Ну и еще печка в рио жарить начинает быстрее и сильнее! Багажник у поло по объему близок к рюшкиному (седан ессено) ну +- лапоть))) и на нем есть обшивка, правда пластиковая. Что еще? даже не знаю, лампочки нет у пасажиров сзади зато есть шторки на зеркалах в козырьках. Теперь животрепещущий вопрос - дорожный просвет))) У меня резина 175 на 65 р14 у поло стоит 185 на 70 р14, по штату на обе идет 175 на 70 р14 Открываем шинный калькулятор и смотрим разницу затем фото :5af: Реальная разница будет не велика, да и рюха на фоте кривенько стоит Ну а теперь о том что поразило (мягко сказал) больше всего, в данной комплектации поло идет без брызговиков (эт ерунда) а вот поставить оригинал 4 шт в салоне 7 т руб, неплохо, и вообще любые оригинальные мелочи для поло стоят нереально дорого. И вообще я начинаю понимать почиму нормальные комплектации на поло стоят так много, с такими то ценами немудрено. Теперь про ТО в автосалоне где брали расклад такой 6 т р нечетные, 12 т р четные ТО Лично мне было интересно сравнить тк год назад я брал свою за 410, и прекрасно знаю все ее косяки у поло они вылезут попозже, а может и не вылезут, время покажет, но подвеска на нем мягкая, самое то для наших дорог и еще в минималке на нем нет АБС (ну у меня тож) а вот отсутствие кондиционера растраивает, а впринципе достойный автомобиль если за 412 то дороже да черт его знает, но на коллеге убедился что шильдик VW делает его лучше как минимкм вдвое, что забавляет :grin: Всем удачи на дорогах!

ваша мама участвует в покатушках? скажем так для "гражданки" ее хватит, хотя для ваших нужид можно наверно и монопривод

Если говорить именно про внедорожники то Nissan Patrol, но он будет сильно бу, а если маме и для города и для дачи то X-Trail у него неплохие внедорожные качества, ну можно еще Спортажку вспомнить но не последнию и обязательно 4wd, мицу не советую

хм, вы кверены? эт немного не так а вообще согласен, эфект будет не значительный тк основное усилие на передок при торможение идет, с него надо и начинать, ну там двухпоршевые суппорта, больший диаметр диска, шланги армированные...имхо

нулевкой зашкурили, взяли полировачную машинку и полироль с абразивом, сначала на малой скорости втерли затем на большей заполировали, как то так ... если не до грунта царапины, хотя вопрос вроде не про это)))

подходящие имя А у нас пес маленький такой рыженький и ушастый типа чиху чет там, но не порода, был один раз на встрече клуба :grin:

пару раз тож плотно засел у работы паркуясь в сугробы и плюнул стал ездить на метро

на первых тысячах рано говорить о характере движка, а вообще редкий 16ти клапаник такого объема тянет с низов