Freeman89

36170-26851 Ездил я тут в Крим. Там то у меня щётки и кончились. Достаточно внезапно. За 3-4 запуска до полной "смерти" стартер туговато начинал крутиться. А потом всё, вообще никаких звуков, раскатывал машину, прыгал и запускал :D Доехал до Феодосии, в наличии, разумеется, щёткодержателя нигде нет. Пришлось купить более менее подходящие по размеру щётки и отдать перепаять на мой щёткодержатель электрику.

Лампы - огонь! Всё влезло без доработок, светит лучше родной лампы накаливания. W5W как Т10 это нормально. Но при одинаковом цоколе эти лампы меньше - размером с лампы из передних габаритов или подсветки номера.

А, у меня ж хетч. Не знаю какие в седане

W16W, кажется, там. Искать на али нужно цоколь T10 Я поставил такие https://ru.aliexpress.com/item/2XT10-194-W5W-CREE-Led-White-Yellow-5-SMD-Cree-25W-With-Len-Projector-Aluminum-Case/32564287798.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.qgXxQG Уже больше двух лет работают

Тут вроде именно последовательность важна. Вынимаешь ключ, открываешь дверь. Тогда всё гаснет. Если открыть дверь до того как заглушил или до того как вынул ключ, габариты продолжат гореть. Могу ошибаться, не пользуюсь этой функцией)

Я поменял реле-регулятор. Я полагаю, напряжение возбуждения это то, что приходит по одноконтактной фишке? Я сам не смотрел, но друг к ней тоже цеплялся, проверял, видимо есть.

Заменил диодный мост. Та же петрушка. Я в шоке. Без фишки на генераторе с зарядкой всё в порядке, а с ней - перезаряд сразу после запуска, пока не газанёшь.

Hyundai/Kia 37370-22650

Заменил сегодня реле-регулятор с щетками. Ничего не изменилось.... Лампа АКБ загорается после запуска на несколько секунд либо до подгазовки, а потом горит в полнакала. Остается диодный мост, видимо.

Паниковать не надо, диагностику стоит сделать, чтобы выяснить источник ошибки.

Уже писал пост на драйве про горящую в полнакала лампу АКБ. Это наблюдалось достаточно редко, в основном в мокрую погоду с 2013 года, зарядка при этом в норме, поэтому не вникал. Сейчас это случается достаточно часто, обычно на горячую. При этом, первые секунды или пока не увеличишь обороты лампа АКБ горит на полную. Всё не успевал замерить напряжение во время горящей лампы. А оно оказалось за 16 вольт. Тему почитал. Выходит нужно регулятор напряжения менять? Я правильно понял, что щётки в его состав входят? Не всё так просто. Во 2-м сообщении этой темы указан номер 37370-22650 для FL 2009 года корейской сборки, всё как у меня. Но для моего VINa бьется номер 37370-22651, стоит в 2 раза дороже. За эти же деньги можно взять генератор в сборе, Dashi D-AA029 какой-то

Ну... уровень масла в коробке глянуть можно

что за колпачок?

у меня рестайл потом на рестайлинг стали ставить другие стартеры\бендиксы?

Юбки разные! Сам так обжегся, взял однажды с разборки. был уверен, что они одинаковые

Видимо, уже поздно, но ZEN 1048 подходит идеально. 8 месяцев уже проездил с ним.

У меня и в фонарях и в доп. стопе стоят такие лампы (в допе с другим цоколем, разумеется):

А я в декабре купил в ашане 2 каркасных щетки 60 и 40 в сумме за 210р Пока всё норм и морозы и оттепели пережил без проблем

@tovarish, по поводу гибридных хайнеров наоборот видел хороший отзыв на драйве и хотел покупать, даже заказал в одном из местных магазинов за почти 1000р, но какой-то из них не оказалось в наличии, и я до сих пор (года 3) езжу с бескаркасными Alcaми) у них уже давно поломались пластиковые чехольчики на фиксаторах, а щетки ходят и ходят. Рублей 200-400 стоили когда-то

Проблема немного не по теме, но связана с ручником. Менял колёса, заметил, что при затянутом ручнике правое колесо стоит мертво, а левое с усилием, но прокручивается. Куда копать? Простым подтягиванием ручника тут не отделаться? Колодки нормальные у меня.

@f40627, наверняка напруга при этом в порядке, а лампа горит в полнакала? Если так, то кроме как забить ничего не могу посоветовать. Сам уже больше 3х лет так езжу, загорается периодически.

С зажиганием все хорошо, осталось в сторону топливоподачи смотреть. Форсунки, фильтры

Всю жизнь в машине было масло 5в40 от шелл, затем попробовал 5в30 от шелл. Всё норм. Затем залил 5в30 Хёндай\Киа турбосин. Стук компенсаторов значительно усилился. Понято, что там в канистре масло не производства Киа, но, может, и не шелл.

Если по всем диагностикам всё хорошо, может нет никаких неисправностей и ощущения зависят от настроения и скорости окружающих машин? У меня бывает подобное) Только машину никто не держит: она либо просто едет как обычно либо прёт как ракета))) А по поводу жужжания и запаха сцепления (возможно) тут было бы видно, что сцепление буксует - обороты резко растут, а ускорение им не соответствует. Но если дело было бы в сцеплении то такие затупы были бы систематическими. Топливный насос выдаёт хорошее давление это хорошо - косвенный признак хорошего состояния топливных фильтров, которые я так понял менялись -, но форсунки помыть тоже было б неплохо.

Точно подходят: 581141G000 — Пыльник поршня суппорта тормозного (кольцо-манжета) 581131G000 — Кольцо уплотнительное тормозного суппорта (сальник)