kvz82

Михаил Rio 2010 - отличный репортаж про фильтр! Дефлекторы не свистят на скорости? Я сегодня проехался по чистому сухому асфальту на скоростях 100-140, и сложилось ощущение, что шумки колесных арок летом будет сильно не хватать.... Мдаааа. А ведь мои зимние колеса Continental ContiVikingContact 3 считаются довольно тихими... А насчет фильтра есть мысль - может, поискать в продаже угольный аналог? Вдруг он лучше вонь с дороги фильтровать будет? Я, конечно, понимаю, что можно постоянно дергать рециркуляцию, но все же....

На данном сайте полно троянов - не ходите туда!

Да развод все это! Они потом еще на ТО 0 и ТО 0.5 позовут! При покупке Вы оплачиваете машину, страховку, сигналку, защиту двигателя и коврики, и ничего сверх этого Вам оплачивать совершенно не нужно. Да и то - допы многие любят по частям самостоятельно ставить\покупать. P.S. - интересно, как они хотят оформить внесение 5000 сверх всех официальных платежей? Как пожертвование? Некондицию ведь они не имеют права продавать, так что в машине официально чинить ничего не надо.... Урааа! Принимайте поздравления!

Они не уникальные. По партнамберу я поиск не делал. Обычные лампы H4. Я их брал в магазине РЕАЛ Гипермаркет мимоходом (красная такая коробочка). Взял только потому, что видел, как они светят на одной знакомой машине + цена 350 р за пару... Потом оказалось, что Autozeitung их пару лет назад тестировал, и они по яркости и качеству свечения всех уделали. Там же еще, правда, написали, что срок службы у них фиговенький.

Манагеры сказали, что фильтр в машинах с климатом точно есть, иначе климат будет некорректно дуть. Косвенный признак, что фильтр есть - отсутсвие за 2 месяца езды какой-либо пыли в салоне. С другой стороны, от соседних по потоку грузовиков пованивает так, что кажется, что фильтра нет. В общем, хез. Я посмотрел в инструкции схему замены - все просто, но руки пока не дошли. пока успел только купить хорошие лампочки в фары - немецкие White Hammer +50. Стоят копейки, светят - ого-го, граница светового потока четкая, никто не моргает. Родные лампы, кстати, оказались филипсовскими, но самыми простыми.

Это да. Ну не настолько же, чтоб диаметрально противположные отзывы оставлять......

В смысле, дубовая? Вы на ней зимой ездили? Она же летняя. Неужели за 40 тыщ она стирается налысо? Подозреваю, что Ваша обновка не круче родного ханкука. Понимаю, если бы Вы писали, что континенталь, пирелли или мишлен держат дорогу на 5, но маршал..... Это же на самом деле Кумхо - те же яйца, только впрофиль. А вообще отзывы на К-702 очень противоречивые - то они тихие и клево едут, то шлак полный... А правда-то где?

А мне очень нравятся недорогие КиК Алатау на 14. Они сами по себе далеко не самые симпатишные, но если их "примерить" их на Рио (такая функция есть на сайте) - получается просто супер!

Да ширкать и не придется - профиль у 15 меньше, так что внешний диаметр колеса будет тот же (разве только ширина больше....). В общем, идею, что на 15 тратиться не стоит, я понял и, наверно, соглашусь. Нафиг эти 15 дюймов. Куплю хорошее 14-литье!

Всем привет! На лето собираюсь брать литье. Затрудяюсь с выбором размеров дисков - взять 14 или 15? С одной стороны, 15 дюймов - это заметно более стильно и гармонично относительно формы и размеров автомобиля, и более низкий профиль колес смотрится красиво. С другой стороны, 14 дюмов + более высокий профиль дадут более плавное прохождение неровностей на наших дорогах. Подвеска Рио относительно жесткая, и еще более ужесточать ее на летних дорогах может обернуться постоянным вибрационным фоном в салоне, а тут уже не до красоты дисков будет.... А мне еще жену и ребенка возить... Кто переходил с 14 на 15 дюймов летом? Как впечатления относительно жесткости и вибронагруженности?

Я долго ходил по салонам, перед тем как Рио выбрать. Тагаз - это действительно подстава. Акцент с Рио можно сравнить только по размеру, количеству дверей и мощности движка Около 450 тыщ стоила еще Элантра XD (классом выше машина - есть в этом некоторый соблазн), но в ней не закрывались двери (криво повешены), местами была заметна шагрень на краске (бугристость), а запах в новом салоне - ужас :dash2: В отношении Акцента подобные косяки еще более заметны. Сидел еще в топовом Логане за 410 тыщ.... Какой же это Привиледж, если ручек дверей нет изнутри, а в салоне - просто газенваген?... Зато транспортный налог за 102 лошади - вынь да положь! Если бы Акцент с Логаном стоили, как Ланос, то и претензии глупо было бы предъявлять... А из машин с формально низкой ценой и адекватным сервисом помимо Рио мне понравилась еще Фабия и Корса. Но эти ребята продаются за 450 тыщ только с одним рулем, а вот в Рио за эти деньги - почти полный фарш. Я, кстати, выдвинул аргумент в пользу Рио перед менеджером Шкоды. Он это парировал фразой о прочности и качестве шкодовского металла..... Мда. Надеюсь, у Рио с металлом все-таки не так все плохо, как думают шкодовцы :c0518:

Недавно ездил из Лыткарино в Пущино и обратно с заездами в Москву. Получилось 280 км и 22 л бензина = 7.85 л/100 км. Думал, будет больше, но обошлось. Ритм движения - около 100 км в час в среднем + несколько небольших прогревов и пара мест с плотным движением и малой скоростью. Пробег машины - около 2800 км.

Рио FL вообще довольно хорошо идет на скоростях выше средних. Я больше 150 не ездил. В потоке на 120 очень комфортно - машина по дороге не плавает, на руль реагирует чутко (в рамках своей ценовой группы, конечно), в колею не проваливается. В том, конечно, и заслуга хороших шин есть - на зиму взял Conti Viking Contact 3 без шипов. Шасси, скорее всего, рассчитано и на более крутые движки (1,6 бензин, 1,5 - корейский ТД и т.п.), которые к нам не везут из экономических ссображений. Если бы за эти же деньги в машине стоял, например, 1,6 - цены б ей не было... А то посадишь 2 солидных пассажиров, начинаешь газ топтать, а результата - с гулькин нос ((((

Здесь согласен. Видимо, просто корейцы накосячили с электроникой (и поворотники тоже по-дурацки реагируют: дернешь, а они не 3 раза мигнут, а полраза...) - мне пришлось переучиваться - теперь дергаю за все рычажки более длительно.

Если я брызгаю пару секунд, то у меня дворники проходят несколько раз. Но все равно иногда приходится подтирать - это да. То, что Вам нужно, работает успешно на одном знакомом Опель Астра (дергаю рычажок, машина писает на стекло, чуть ждет, пока растечется, машет дворниками раза 4, ждет 5 сек и машет еще раз, подтирая стекающее), но эта машина повыше уровнем, мягко говоря... Все-таки, есть ощущение, что Вам просто надо проверить прижим щеток - эффективность у них должна быть довольно высокой - я их оцениваю положительно. А что на десятке дворники лучше - в это я поверить не могу....

Может, Вы пробуете чистить стекло щетками на морозе после мойки? После мойки на оси дворников могут намерзнуть капли воды, которые уменьшают прижим щеток к стеклу при их движении. Ночь в помещении при температуре около нуля + остывание прогретой машины в таком помещении должны решить проблему. Ланос - отличная машина за 300 тыс рублей. Если купить ей нормальную резину и обкатать - вообще супер. Даже в левом ряду МКАДа можно ездить! Я проверял. Только о дизайне и всяких эргономических мульках думать при таком раскладе не стоит. Машина - как машина. А еще девочки должны в купальниках учиться водить!

Да там ваще темно.... Ничего не подсвечивается, пока не включишь зажигание. И музыка играть не станет без ключа.

Хорошо было бы найти светодиодный фонарик на магните и с датчиком движения. В верхней части бардачка есть участок крашенного металла. Получится, что фонарь будет срабатывать при открытии бардачка, и от батареек сможет работать довольно долго. И лезть в проводку не надо. Реально еще пригодился бы таймер гашения люстры в салоне после закрытия двери - чтобы было проще искать замок зажигания в темном паркинге. Доработки копеечные, почему их не включили в рестайлинг??????

Я тоже понимаю, что такое стоимость и класс автомобиля, и просто привожу сравнительные впечатления от других машин. С мерсом е-класса сравнение совершенно неитересно, а вот с Каризмой - вполне, хоть она и классом выше.... Не все люди пересаживаются в машины, постоянно возрастающие по уровню, или выбирают среди автомобилей одного и того же класса (особенно, если возможно приобретение чего-то подержанного) - могут, например, найтись владельцы D-класса, которые вынуждены продавать машину и ищущие хороший дешевый автомобиль на замену. Так что кросс-классовые сравнения имеют смысл в некоторых пределах.

Всем привет! Недавно покупал RIO 2010 Sedan AT Luxe. До этого порядочно поездил на Mitsubishi Carisma, Chevrolet Lanos, Ford Mondeo 3, Opel Astra H Sedan. По удобству управления, оснащенности, эргономике Рио находится на уровне выше, чем Каризма. От Мондео и Астры машина, безусловно, заметно отстает. В основном, по качеству (но не по эргономике!) салона и шумки, а также по динамике. Пересаживаясь в Рио из этих вышеупомянутых, не ощущаешь раздражения и дискомфорта. Но видно, что эта машина попроще. Сравнивая же с Ланосом, скажу, что Рио - это гораздо более современный и удобный автомобиль, имеющий собранную подвеску, цепкие тормоза, клевый салон, хорошую музыку и снаружи выглядящий очень привлекательно. В общем, большая разница в стоимости этих машин для типичного городского владельца совершенно оправдана. Разочаровало только отсутсвие индикации забортной температуры и расхода топлива, лампочки в бардачке, шумки на крышке багажника (дребезжит при зарывании) и периодическое брякание задней подвески.

Всем привет! Езжу на автомате. В инструкции к машине пишут, Что режимом D можно пользоваться даже при стоянии в пробках (поехал-постоял на тормозе-поехал). Я вот подумал, что врубание найтрали N при стоянии в пробке может положительно сказаться на расходе? Как кто считает?

Окей, все понял. Раз европейские панели в базе идут только в Западную Европу, то я просто прикручу снаружи термометр!

Уррраааа! Недавно стал РИОводом серебристого седана. Машина - класс! Относительно тихая, шустрая и юркая. За свои деньги, конечно. Рулится прекрасно, в салоне очень уютно, все под рукой. Автомат - вполне вменяемый. Вообще, я фанат механики (в недорогих авто), но, постояв пару часов в пробке, выражаю автомату глубокий респект! Сравнивая с другими знакомыми машинами, скажу, что РИО, конечно, уступает упакованному современному С-классу (например, Опель Астра) и по шумности и по динамике и по тактильным ощущениям от пластика в салоне, но уделывет всех своих ценовых конкурентов наповал. Единственное, что мне тоже понравилось - это Фабия, но она за эти деньги совсем пустая. Ездил также на Ланосе. Между Ланосом и РИО - пропасть (как между РИО и Ауди А3 в бедной комплектации)! Отмечу, правда, что и при вождении Ланоса можно получить удовольствие. Еще обнаружился отрадный факт - при езде по грязной дороге РИО седан попу, зеркала и передние боковые стекла не пачкает - можно открывать и закрывать багажник без перчаток и не держать тряпочку-протиралочку наготове!

Всем привет! Купил недавно RIO FL Luxe и обнаружил, что даже забортную температуру мне не покажут. Зато стеклоподъемники, блин, "по кругу" Такой вот люкс! Встроенного компа на наших РИО совсем нет и прошить\включить его никак нельзя? Только искать сторонние устройства?

Спасибо за разъясения! Не надо его мне.... Я как-нибудь обычными лампочками посвечу....