kvz82

По оптике - здоровенная ветка в секции Электрооборудование. Стоковые лампы - фирменный филипс, но с плохими характеристиками. Светят средне. За 5 мин можно установить хорошие лампы H4, и все будет в шоколаде!

В маленьком обзорчике Рио от ЗР (январский номер, по-моему) писали, что электромотор в Рио имеет отностиельно невысокую производтельность, поэтому для плавного руления и движения на скорости его всегда хватает, а вот для активного маневрирования, например, во дворе - не всегда. Поэтому появлется эффект "закусывния" руля. Если при таких маневрах крутить руль плавнее, все будет ок. Просто у нас есть интуитивная привычка максимально быстро крутить руль при активном маневрировании...

Я постарался их сразу продать, на всякий случай...

По поводу тест-драйва стоит попробовать найти дилера с большой площадкой и попросить менеджера повозить Вас по территории центра. Многие соглашаются. Не тест-драйв, но хоть что-то. По поводу расхода - у меня пробег 5000, автомат, периодически сам включается кондиционер (тепло ведь сейчас), расход - примерно 9.5 литров. По трассе - 7. Стиль езды - неазартный, но на пустых прямых за городом можно и прохватить с ветерком...

Вот и я диски поставил - Диски сегодня уже обсуждались - K&K КС291 (COROLLA) 6x15/4x100 D54.1 ET45. В жизни диски выглядят привлекательнее, чем на фото. Резина - Pirelli P6000 185/60 R15 - жесткая и довольно шумная, но управляется и тормозит машина классно! Будут деньги - возьму Hakka H или Conti PremiumContact2

Очень колоритные диски! Смотрю, вылет в них 38, и резина чуть выступает за арку. Или это обман зрения?

Коллега! Я взял такие же! Хотел сначала КиК Магма-6 (и даже заказал их), но их в серебре уже нигде нет.... Сегодня поставлю и сфоткаю! Как Вам, кстати, Хакка Н? У меня, к сожалению, бабки закончились, и мне придется юзать поезженные Pirelli P6000 185/60 R15

Если цены очень низкие (2500 за диск) и ниже, то, наверняка, эти диски - сплошной китай с неизвестным качеством....

Вполне симпатишно! Я заказал себе КИК Магма-6, как у А2К. А резина будет 185/60/R15 Pirelli P6000. Установлю - выложу фотки!.

В таких случаях для лечения бряков стоит временно поставить штатные диски (если они не выброшены) и доехать на них до сервиса. Или "побрякать" до зимы, вернуть на место штатные диски с зимней резиной и ехать чинить бряки.

У СБ что стандартные кредиты, что вклады, - все не очень "стандартные" по выгоде для берущих или вкладывающих. Просто как-то спокойнее обращаться к наиболее крупным игрокам рынка.

Сочувствую Вам, что не удалось обойтись без такого внушительного кредита. При таких начальных условиях для благоприятного решения по кредиту часто требуют оформлять страховку в определенном месте и по определенному тарифу + заказать некоторый набор доп. оборудования (типа сигнализации), без которого машина не оформляется и не может "выкатиться" из салона дилера. В таких случаях программа может работать в плюс дилеру, банку и страховой одновременно. Так что действительно помимо процентов за кредит с Вас могут снять заметное количество дополнительных бабок. Часто в таких случаях можно увеличить объем кредита с учетом дополнительных трат, но не всегда покупатель осведомлен об этих чудесных перспективах сразу. "Это - Родина, сынок..." P.S. Но все бывает и полегче - как у автора поста выше. Но, скорее всего, проценты по такому удобному кредиту будут заметно выше, чем по "дешевому" кредиту + фиксированная страховка + допы. А в сумме - и там, и там - вполне сравнимые переплаты.

В смысле, не трогала? Надо трогать! А именно - стоим в горку на паркинге Р и ручнике. Нажимаем тормоз, снимаем ручник, выводим рычаг из паркинга в драйв, ждем пару секунд (драйв включается не мгновенно) и после этого переносим ногу с тормоза на газ. Вы делаете так? Или в процессе трогания Вы тормоз не задействуете? Надо им пользоваться. В инструкции все написано.

Ну, такие диски пока продают, и, надеюсь, размеры РИО с тех пор не изменились :laugh1:

У меня просто RIO написано

Я посмотрел, и скажу, что выглядят диски и машина прекрасно! Моя машина - светло-серебристая, и диски я хочу в тон (без всяких блек-платинумов). Возьму-ка я такие же (Магма-6 R15 4x100 ET45)! Вы в каком магазине их брали? Линк, случайно, не остался?

Я поправил пост выше ссылкой на калькулятор, который посоветовал ET 43, так что предложенный Вами диапазон - вполне подходит... Только как диски примерить, если продавец монтажом не всегда занимается?... И как Вам 15-диски? Заметно симпатичнее родных колпаков?

Насколько крутая горка? И как вы включали режим D? Заранее или во время того, как Вы снимали ногу с тормоза?

Народ! Вопрос тем, кто взял себе диски на 15 дюймов. Для ширины 5.5 и 6.0 какие вылеты брали? В руководстве написано, что штатный размер 5.5*15 без конкретизации вылета. На форуме была картинка, что для 5.5 вылет нужен около 45, для 6 - около 40. Как вы в итоге поступали? Мне просто хотят подарить 15-шины (185/60), вот и задумался снова о дисках.... P.S. Мне понравились такие диски - http://skad.ru/wheels/select/fitsize/lz/4/...ze/31/wheel/120. Никто, случаем, с ними дела не имел? Еще нашел в инете классный анализатор размеров системы диск-шина - http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp. Так вот согласно этой проге для комбинации 175/70/5.5R14ET39 является 185/60/5.5(6.0)R15ET43.

Вот это пост! Супер. Общая мораль ясна: хочешь тишины - ищи специалиста-подвесочника, который разберет родные аммо, или деликатно "убей" свои аммо, чтобы все выглядело, как будто оно само так произошло и надейся на даилог с официальным сервисом. Все эти шаги требуют большой решительности и инициативности. Как правило, этой инициативности у стандартного покупателя хватает лишь на звонок дилеру + матюги в форуме... У меня, кстати, постукивало только при сильном морозе. Сейчас все тихо. В одном знакомом Форде Мондео на морозе сзади вообще все хищно шипело....

Фирма - Corteco. Ссылка на партнамбер - в этой ветке http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...=1438&st=20 З.Ы. - Мы с Вами в той ветке о фильтре уже беседовали

Думаю, что идея выбора более качественных запчастей и расходников от различных поставщиков - очень хорошая! Сам успел ей воспользоваться - заменил штатный фильтр воздуха в салоне на немецкий угольный и лампочки в фарах поменял. Теперь можно без проблем ехать за жигулями всякими и не "затыкать салон" постоянно. И дорогу видно ночью гораздо лучше, встречка фарами мне не мигает, и, если встать у стены, видно четкую границу потока - салон впереди идущей машины я не освещаю. Другое дело, что далеко не всегда можно найти время для поиска и покупки качественных запчастей - лучше бы все сразу не скрипело и не отваливалось!

Конечно, проблемы - фигня, но не у всех есть время проходить осмотр по нескольку раз на новой машине.

Уважаемые поклонники Гетцев! Наверняка Вам достались наиболее удачные экземпляры этих машин. Но и среди Гетцев тоже есть процент проблемных. Когда я поехал на Тех. Осмотр, со мной "осматривались" 10 корпоративных Гетцев. Из них 2 не прошло по тормозам, 1 - по фарам. Всякое бывает. А вот у знакомого есть Гетц. За 5 лет проблем не было никаких, по его словам (правда, он пофигист ). В моей машине пока ручки не отваливались и подвеска не стучала. Правда вот ЭУР начал дребезжать на плохих дорогах - это есть.

Сорри, что вмешиваюсь... Вы сами сидели в этих машинах? Хоть платформа у них одна, но отличаются они - ого-го! Гетц немного теснее и жестче на ходу, но это все нюансы. Что бросается в глаза больше всего - это устаревший салон и приборная панель Гетца. В Рио, помимо дизайна и комфорта, даже внешний вид пластика значительно лучше. Такие машины как Поло, Пежо 207, Фабия (в не самых топовых комплектациях ценой около 600-650 тысяч!) - вполне сравнимы с Рио по дизайну, качеству и комфорту салона. А вот соплатформенный Гетц - совершенно не сравним.... Я хотел было купить Гетц поначалу, но как сел в него, так и вышел оттуда. i20 вышел очень вовремя (жалко только, что дороговат и тесноват...)!