SeRGi

взял bosh aerotwin понравились и цена и качество. Размерность 60/40 т.к. на 41 не было

на сколько я помню ПТФ не разборные но вроде как можно с помощью промышленного фена нагреть герметик и таким образом разобрать ПТФ но вот собрать обратно посложнее

облицовка есть стоила около 6000р

уже все установлено

да сцепление похоже у нас не айс: 19000 км - появились звуки выжимного, плюс заметно буксует на 1 и 2 передачах. о.д. говорили на то-1 что типа так и должно быть...

Закрыл это отверстие следующим образом: вырезал по шаблону две окружности из резины диаметр брал больше отверстия раза в 2, сшил их прочной капроновой нитью по диаметру отверстия и вставил как заглушку можно конечно на авторазборках и тп подобрать подходящий вариант

Сделал на то-1 сход-развал, не могу понять лучше или хуже стало, дали распечатку. Вобщем нужна спецификация на заводские углы и.т.п. может у кого есть?

Ездил на ТО-1, сделали ЭУР, 500км пока не дребезжит. Про пыльники сказали что ждут решения от корейцев.

А может быть всё дело как раз в тросовом приводе от рычага к коробке? они ведь вообще то корейцы экономные ребята - сэкономили на кулисе из металла и заменили это дело двумя тросиками у которых есть свойство деформироваться тобишь растягиваться и т.д. ну это пока только предположение, з.ы.кстати тросики эти вроде регулируются

нужен бампер а точне накладнка бампера, подкрылок правый, противотуманка и бачок омывателя кстати если кто знает как крепится противотуманка к накладке или ещё к чему то?

или он луженый?

5.6л на 100км - 14км город 116км трасса спокойная езда: плавный разгон обороты не выше 3500 7.5л на 100км - 14км город 116км трасса резкие ускорения обороты 4000 - 5000 замер на 92 бензе на одной и той же колонке и соответственно заправке до полного бака, пистолет тоже вставлять на одну и туже глубину дабы снизить погрешность плюс в среднем на заправках идет некий недолив ну грамм 100-200 с литров 20 всё это учитывалось в сторону увеличения расхода. Так что мне не понятны цифры в 13-14л на сотню, если это действительно так то могу только соболезновать)))

расход в режиме спокойной езды 5.6л, в жестком режиме - 7-8л на 100км

такая же фигня, наверно такой там пластик а мож от вентилятора

7-8 литров трасса ~70% город ~30%

никто не знает чтоли? тогда поставлю вопрос по другому: Если кто восстанавливал бампер то каким способом?

наверно пока толко у ОД

не в тему

Суть вопроса: нужно отремонтировать небольшую трещинку на бампере киа рио 2010, съездил в несколько разных сервисов и везде мастера не глядя предлагали сделать разными способами (сварка, проклейка чем то типа стеклоткани, и сварка + латунные нити с последующей покраской и т.п.) порылся в инете: каждому типу пластмасы присущ свой метод восстановления/соединения, так вот если кто знает подскажите из какого типа пластмассы сделан передний бампер или по правильному облицовка на киа рио 2010?

зачем? все эти лишние траты при учёте того что любая штатная и не штатная сигнализация и иммобилайзер обходятся спецами на раз два а так в диллерских центрах могут поставить всё что пожелаешь

там все менеджеры мужского пола если чё

а если только поменять диски вместе с колесами например 14 на 15 то на сколько можно поднять? кто-нить знает?

голосование наглядно показывает "ху ис ху" как говориться

Кто-нибудь знает чем и как можно отмыть запылённые следы от скотча на новом авто? И стоит ли вообще это сделать?

брал машину в ирбисе, контора ещё та отношение к клиентам не очень, на подарки скупы, предпродажная подготовка ужас, короче один негатив, но альтернативу найти тоже тяжело ибо такой уж он наш сервис