WildVano

Набрался наглости. Останвился на этом месте с аварийкой у гайцов, тут пасущихся. Объяснил затруднение. Ответ: Если нет знака запрещающих поворот направо или въезд в этот дублер (например кирпич), то .... Включаем правый поворотник. При выезде на перекресток принимаем вправо, как бы открывая дополнительную полосу И плавно уходим в доублер не создавая препятсвий едущему по нему транспорту. Напомню, что на регулируемом перекрестке нет главной и подчиненной дороги и вы должны уступить водителям дублера как минимум по двум причинам - помеха справа и вы встраиваетесь в другой ряд. Так вот. Люди в форми понимающие попались.

А вот так принимали этот закон. http://autokadabra.ru/post/37125/ И большинство так принимается.

В смысле съезд? По краю самого правого ряда идет пунктирная разметка. Дальше до начала разметки перпендикулярной улицы никакой разметки нет вообще. То есть движение должно быть исходя из ПДД и разума водителя - ограничивает ее только встречка Вот пример кстати, когда со второго ряда (с правого уходят на право так как перед перекрестком дублера еще нет) народ уходит с Вернадского на появившийся дублер Вернадского. Езжу регулярно на глаза гаишников постоянно. Перекресток Вернадского и Ломоносовского, едем в область по Вернадске. Тут вопрос скорее по какой траектории правильно это делать Я так мыслю начинать маневр надо как оранжевая машина. (вертикальной разметки на дублере нет конечно, издержки инструментов) Ps Приятель посоветовал тупо остановиться у ДПС ловящих джигитов летящих с дублера на главную и спросить. Но в принципе я уже почти уверен, что в данной ситуации можно с главной на дублер крутить.

Учился в МГУ на почвоведа. Работаю в телекоммуникациях. Такском - сдача налоговой и бухгалтерской отчетности через интернет. Если захотите наладить отношения со своей бухгалтерией, намекните, что у вас знакомый в Такскоме работает, увидите что будет В отчетный период бывает быстрый звонок спасает бухгалтера от множества седых волос

Я спецом делал мини-отступ. Как видно на фотке из-за этого чуть-чуть выглядывает резинка двери, но зато ничего не цепляет. PS Время от времени вылезая из машины хватаюсь рукой за верх дверки и потом отдергиваю, так как боюсь оторвать дефлектор. Однако несмотря на варварское отношение пленка держит как зверь.

Парковал машину, руль пришлось нехило покрутить и он стал дубовым, как в танке, буд-то ЭУРа вообще нет. Это и есть то самое "закусывание" ? Здесь нужно учитывать какие обороты у тебя были, на Х.Х. активно использование ЭУРа затруднительно - ему подзаряд нужен где-то 1000 оборотов. Вчера во время долгой и упорной парковки словил такой же глюк. RIO 2010 (год выпуска 2009) HB АКПП До этого парковался нормально. Суть в том, что порядка 20 минут пытался встроиться в 2 места микроскопически двигаясь туда сюда. Через некоторое время руль стал адски и тяжелым как на нексии на которой я учился. Фактически не прикладывая аццких усилий его можно было сдвинуть только при движении. Однако утром когда выезжал и обороты были больше 1000 ЭУР работал нормально. Короче затяжная парковка (когда руль крутим многа, а оборотов мало) может привести к таким результатам. Bewere! ps Обреченно уже думал о третей поездке в стрим авто, где у меня уже висит гарантийный заказ на ручку климат-котроля и второй заказ на кузовной ремонт (каско) после микроаварии. Не знаю, ржали бы они или тихо ненавидели.

Я въехал только перед техосмотром. На самом деле опасность с кнопкой ТОЛЬКО при посадке при НЕОТРЕГУЛИРОВАННОЙ позиции кресла. Если у меня кресло стоит на удобной предпоследней по дальности позиции, то врезаюсь в кнопку только когда рывком втискиваюсь (тороплюсь). Если садиться плавно или хотя бы помнить о кнопке, то все ок. Предпоследняя крайняя позиция для моих ног наиболее удобная, но меня уверяют что со временем я уеду на последнюю

Если что, то на RIO 3 мы дефлекторы на окна тут тоже параллельно с картинками обсуждаем. Правда там почему-то хатчей больше.

Берегите кнопку климат-контроля, для этого колено должно, как написано выше располагаться Самое главное не вмазать коленом при посадке. У меня 1,87 и колено постоянно гуляет рядом с этой кнопкой, bewere. В целом это единственная машина этой ценовой категории в которую я сел и сказал:" Да! Здесь я чувствую себя комфортно." Перед покупкой пробовал Рено, Хюндай, Пыжиков (это пипец какой-то, рай для лилипутов).

Когда покупал в январе (15 января) выпросил в подарок коврики, защиту картера, и установку парктроников (сами парктроники пришлось оплатить). В Стрим-авто. Сейчас могут быть намного прижимистие, так как дефицит и стимулировать покупателя не надо. Он сам за доступную машинку горло порвет

Спасибо за наводку. В взял в пятницу последний комплект. В выходные помылся, переобулся, заодно и дефлекторы прицепил. Уточню, магазин находиться не под мостом, а располагается он на съезде с Каширы и чуть направо при движении из центра Для въедливых сделал крупные фотки окончаний. Как мне показалось немного неточный изгиб у дефлекторов и если коцы клеить ровно, то арка машины выглядывает из-за дефлектора. Но если кончики лепить чуть выше, то все ок.

Случай гарантийный со следующей формулировкой "На усмотрение мастера!". Имхо в вашем случае лучше всего говорить, что кнопка "выпала" после аварии. Иначе имеете шанс быть завернутым с формулировкой "Какой же это гарантийный, когда вы при аварии в нее коленом влетели. Мех повреждение и идите лесом дорогой товарищ и страховая пусть платит". У обычных людей это кнопка просто остается в руках при одномоментной регулировке и кочке. Собственно так и формулируйте или "просто осталась в руках при регулировке" или "при регулировке при движении и тряске". В любом случае требуйте заключения.

Поиск Рулит -вам сюда http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...t=40#entry29956. Вы не одиноки, это гарантийный случай. Она и без аварии отваливается.

Страховал в Ингосстрах. Осаго + Каска вышли на 45000 при стаже в год Через месяц не поняли с МАЗ друг друга: колпак и бампер под замену, левое переднее крыло на перекрас. Поставил с ГАИ печать в справку - все больше никаких документов не надо, только протокол и постановление и все. В тот же день приехал, оформил, осмотрелся, получил направление. На все час. Без вопросов, претензий, допросов и отфутболиваний. Сервис для ремонта выбирается из списка, из офицалов там только: "КИА - Спектр" на Рябиновой (только проданные там машины) "Стрим Авто" - для всех Если не важно сервис офицал или нет, то в списке есть сервис на Проспекте Мира в котором нет очереди на кузовной ремонт... совсем.

Схемы кстати удобно набрасывать здесь http://ru.draw.accidentsketch.com/

Как человек начавший ездить недавно задам глупый вопрос на конкретном примере: Можно ли на при движении по крупной городской улице перестраиваться с основной улицы на дублер или наоборот? Яндекс панорамы (видны знаки движения по полосам) Едем из области в центр по Ленинскому проспекту через Ломоносовский проспект. Перед разделительной между трассой и дублером после перекрестка стабильно стоят менты. Кого они принимают? Перестраивающихся? Едущих с дублера на красный? В моем мозгу стройные букавы параграфов не всегда преобразуются в решение в конкретной ситуации (причем при виде бело-синей машинки). Ps Навигатор утверждал, что можно, но я обозрев ДПС принимающих очередной джип решил таки ехать прямо по основной до обычного съезда.

Респект. Я кстати хотел к дорожкам паять, почему-то мозг не додумался лепить сразу к контактам. Видимо просто плату сзади не видел. А так можно еще и проволочки потолще взять, тогда и вышибить будет сложнее.

Ждем, только гарантию на электрику ты вероятно потерял

Нас тут маленькая кучка надеемся добиться кое-чего

Они принимают решение о гарантийном случае. 100% они бояться, что за повторяющиеся случаи признания этого случая гарантийным (причем у одного и того же клиента) их напряжет представительство за бесхребетность и недостаточную жесткость позиций. (выражается том, что прессингом клиент вынуждается согласиться на оплачиваемый ремонт и до гарантии доходят самые упорные). Таким образом представительство напрягает/держит в узде диллеров защищаясь: - от автовладельцев распи...ев относящихся к машине как консервной банке и готовых списать на халяву-гарантию все что угодно. Эту позицию я понимаю и уважаю. - от своих косяков, хотя бы частично отбиваясь и от вала гарантийных случаев. Позиция в принципе понятная, но нифига не уважаемая. Резь идет о призыве автомира к порядку и таки замене риоводам отвалившихся кнопок.

Я могу подписаться. Вы уверены, что они вам блок поменяли, а не клеили/впаяли?

Согласен с Loran. В принципе не вижу смысла в споре, так уже давно уже все перетерто и обспорено: Лучший АБС это опытный водитель который не использует АБС. Так как он сам примет правильное решение или прерывисто тормозить на скользком и слегка стукнуть в зад или тормозить "колом" на сухом и спасти свой нос и чужой зад. АБС это некий компромисс того, что прямой несильный удар двух машин лучше, чем крутящаяся тачка собирающей по полосам все машины, пешеходов, столбы и остановки.

У вас какая-то немотивированная (пока) агрессия к ОД. Обратитесь в СЦ ОД и уже будем строить оношения из их реации. Не понимаю зачем вы накручиваете себи и представительства. У представительства КИА такая политика, вся глубокотехнические вопросы обсуждаются в кругу "Представительство - ОД", а ОД уже работают с клиентами. Потому как если все клиенты по спорным случаям будут ломиться в KIA, то у KIA рухнет и горячая линия и в колцентр им придется техспециалистов нанимать. Следовательно возрастут расходы представительства (сильно), итп. Предлагаю действовать исходя из бизнес-модели по которой работает KIA и не мутить воду прежде времени.

Гарантийный случай это значит вы не платите ничего. Открывается наряд ордер, заказывается деталь, приезжает, вам ее ставят. Денег не должны просить совсем. Я правда начинающий автолюбитель, могу ошибаться по поводу бесплатности работ. Пусть меня поправят если что опытные риоводы. Но деталь 100% даром должна идти.

Сомневаюсь, что вы получите четкий ответ. С точки зрения представительства: опасно делать такие высказывания, так как народ начнет не напрягаясь не париться по этому поводу и тупо ломать эти кнопки по неаккуратности и ездить их менять каждый месяц. А если автомобилист знает, что выломанная кнопка это потраченные время, нервов чуток и геморойчик, то кнопушку мы ему заменим после мытарств, но зато он будет аккуратнее, пока мы не привезем новую конструкцию и не разорит нас нафиг. Поэтому имхо стоит принять знание: кнопку вам поменяют, но будьте вежливы, корректны и настойчивы: Примеры фраз - Данный случай признан гарантийным представительством KIА - есть несколько прецедентов когда офф. дилеры меняли эту деталь по гарантии с одобрения представительства. - напишите официальный отказ от признания данного случая гарантийным - давайте вы сфотографируете ситуацию и отправите запрос в KIA и мы посмотрим на ответ (или официальный отказ сервиса признавать случай гарантийным )