vadim69

Брелок с обратной связью позволяет спать поспокойней Хотите немного сэкономить: купите сигналку в магазине и договоритесь с диллером, чтобы он ее вам поставил (где 5-7 тыс. руб.) К примеру, у ОД Север Авто сигналка стрлайн Б6 с установкой стоит 16 тыс. руб. В авто-49 б6 стоит 4 тысячи + установку мне назвали сначала 4,5 круб (потом начался какой-то развод и цена подлетела до 7) в итоге я купил старлайн с6 (4,75 круб) и поставил ее за 2 тыс. руб. (в сервисе где у нас с работы большинство ставит и на тоеты и на jeep и на шкоды ))) гарантия? в случае наступления гарантийного случая ОД должен будет провести экспертизу и доказать, что выход из строя оборудования связан с неправильно установленной сигнализацией. Зимняя резина, я и на летней щас потихоньку езжу )) шипы куплю осенью ))

По заявлениям производителя, якобы в C серии все хорошо с дальностью, увеличили на 70% (по сравнению с А и Б сериями) - маркетинг лишь бы народ покупал. Оповещение может и дальше, но не намного. - http://ugona.net/article41.html близко к правде http://ugona.net/article65.html про B6 диалог

опечатка

Я вот тоже долго следил за развитием китайского автопрома (где-то год ))), собирал статистику и т.д. и т.п. Настал час Х и я продал своего старого коня 416 Ровера английской сборки, обладая не очень значительной суммой хотел взять именно новую машину. Вариантов было достаточно: калина хетчбек люкс 1.6 16V, рено логан, акцент, фиат албеа, чери фора, киа рио, киа спектра, джили мк и вижн, ланос. Опишу кратко +/- каждого предложения, косвенно сравнивая со старой машиной (в принципе я мог без проблем и дальше ездить на ней, но захотелось свежего мяса ). Группа рассматриваемых машин определена ценовыми рамками. Калина хатч 1.6 16V + ЦЕНА и стоимость эксплуатации + вроде как качество комплектующих подтянули (по отзывам коллег на работе) + дизайн так себе, но с пивком потянет + движка приоровская, достаточно надежная и тяговитая + удобнее чем в приоре рабочее место водителя + хорошая антикоррозийная защита http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/korrozion/ - качество сборки салона и отделки некоторых элементов салона (внутренние дверные ручки чего только стоят, а после мягкого кожаного руля ровера щупать твердый в заусенцах пластик руля калины как-то совсем не хотелось (вот тогда я и понял зачем оплетки на рулевое колесо придумали ))); обивка дверей и сидений, по словам менеджера, ну это как повезет, что будет на заводе, то и поставят (а может мне не нравятся цветочки или ягодки )) - посредственное управление Из-за качества сборки не взял, т.к. после ровера вызывало отторжение, нужна была психологическая адаптация ))) Рено логан, сильно им не интересовался т.к. дизайн как экстерьера, так и интерьера хромает, и мне не нравится, но для тех кому дизайн по барабану - отличный авто за не такие большие деньги, надежный, дешевая экплуатация. А щас вышел обновленный, там наконец прикрутили дверные ручки салона, стало цивильнее, но не кардинально. Шевроле/ЗАЗ ланос (шанс) - убийца калины ))) в ценовой группе если только. На самом деле в основе этого не молодого авто - платформа деу нексии, правда пассивную безопасность они значительно улучшили. Не взял из-за древности конструкции, бедности комплектаций (ни АБС, ни подушек), посредственного дизайна. Акцент. Хороший авто, со стареньким дизайном (99 года), но цена выросла (спасибо Премьеру с его поддержкой автоваза (хотя например в корее япоские тачки запрещены к импорту)) + хорошее качество изготовления (+ антикоррозийные свойства) + хорошая управляемость + дешевая эксплуатация - устаревший дизайн - цена, за машину с АБС Б класса 400 тыс. многовато - тормоза плывут (склонны к перегреву) - родные аммо долго не живут Фиат албея - смотрел сразу после калины, в каждой детали чуствуется качество (пластик жесткий, но без заусенцов) сиденья удобные, коробочка четкая. Эргономика продумана, все под рукой. Все гуд, если не пару но - цены на запчасти - дорого, а ведь это же бюджетная иномарка +/- двигатель 1.4 75 л.с жрет мало и вроде не так уж плохо едет, но без огонька -/+ валкая подвеска, зато здоровый клиренс - конструкция корнями уходит к 96 год к фиат палио Не взял, т.к. по сумме +/- в этой же ценовой категории меня привлекла другая машина Чери Фора - достойный авто, за 320 тыс рублей (2008 г.в). Дизайн лучше логана, качество сборки достойное, мягкий пластик торпеды, кожзамовые вставочи на дверях, стильная как на 10 лансере серебристая накладка под аллюминий на торпедо, вообщем все в тему. Даже в багажнике есть внутренняя ручка, чтобы его закрыть. После ровера весма достойно для китайцев. Вот не такие критичные минусы, все остальное + - слишком резкое управление (2,5 оборота), несогласованность подвесок на скорости 150 и выше (хотя я так не езжу) - многовато жрет бензина (порядка 11-12 литров для двигателя 1,6) машина тяжолая - частые и дорогие ТО (2, 10, 20...) - салон ткань только бежевого цвета - ступичные подшибники летят (есть аналог от шевроле ибо китай стоит 6 килорублей, хотя на самом деле помойму их штампует германский fag) и улитка Почти купил, но брат отговорил, аргументировав: китай и бежевый салон Киа Спектра - смотрел самым последним, мне понравилась. Все простенько и со вкусом, на уровне альбеи. Но салон существенно больше и просторнее, много место и в переди и сзади. За 400 круб получаете механику, АБС, кондер, 2 подушки (акцент нервно курит в сторонке). Да большой плюс это ТО (15, 30, ... и не очень дорого). Не взял т.к. машинка старая (в основе мазда 323), двигатель многовато жрет бензоса, дизайн лучше чем у логана, но уже устарел. После 60 тыс. на зарулевской машине начались проблемы, но на самом деле не очень криминальные (ну потек радиатор печки, ну и что. не приятно но не смертельно) Джили МК - Вы и сами наверное много знаете и о + и о -... Я не взял, т.к. по сумме минусов - слабая антикоррозийная стойкость - плохо с запчастями - дизайн фонарей передних и задных желает лучшего (лучше чем у логана\калины) но тоже не айс - есть вижн ))) Итак осталось Джили Вижн или Киа РИО Развеять мои сомнения помог салон, который торгует азиацкими тачками. Вижн и Рио стояли в 5 метрах друг от друга. Барабанная дробь.... и я купил Киа РИО FL. Вижн + богатая комплектация + цена достаточно адекватна + просторный салон - у кого из счатливых обладателей этой машины не возникло ни одной проблемы на новой машине ? качество низковато - слабые антикоррозийные свойства - дизайн как и МК, но получше - климат живет своей жизнью - запчасти - 2008 г.в - и наконец качество изготовления материалов (хотя бы салона) уступает Киа (руль с пластиковыми вставками не в тему, обивка сидений - хуже, к ней все липнет Вот я пришел к выводу, что чери фора выигрывает по качеству изготовления у Вижина Киа РИО - платформа 2005 года (хендай верна/акцент 3) достаточно простая и не прихотливая, внимание - многие запчасти (оригинальные) дешевли чем на китайцев, а качество я думаю будет выше. Вообще конечно у корейцев мне больше всего нравится Киа Церато, все супер, за исключением цены. Морда агресивная, как у хонды аккорда, салон тоже прикольный, но цена, мне не покарману. А тут этот купленный ими немец из ауди сделал рестайлинг Рио. И меня этот дизай устроил на 99% (1% - церато круче) Хромированная решетка радиатора, противотуманки, штатные ресничнки на фарах, задние фонари у седано - все прикольно, все радует глаз, прикольная фишка и задние противотуманки. Салон тоже обновили и прикольно - подробнее в ЗР №1 за 2010 год. + дизайн интерьера и экстерьера + движка 1.4 97 л.с. диманичная зараза, так и хотелось пришпорить от души, но не стал т.к. обкатка + богатая комплектация: АБС, жопогрейки, обогрев зеркал, электроусилитель, внятный климат, магнитола с мп3 и ЮСБ + управляемость на высоте (легкий на парковке и тяжелеет при ускорении машины) + малый расход бензоса 8 л в городе + дешевые запчасти и ТО (15, 30, ...) дешевле чем на китайцев, зайдите в екзист + гарантия 5 лет/150 тыс. км на основные узлы и агрегаты + лакокрасочное покрытие, плдвеска 70 тыс.км - дороговато 450 тыс за люксовый седан (эхх красота требует жерт ))) - досталась проблема с ЭУРом от Верны, начинает стучать рейка (у меня нет) - подвеска тоже говорят постукивает (у меня нет) НУ а каждый решает сам готов ли он доплатить 70 круб за корейца (по сравнению с Вижн в комфорте), зато я уверен что на этой машине я отъежу достаточно продолжительный срок и надеюсь без проблем

Да я сжег полбака этого бензоса. Нареканий нет, но и сверхэмоций тоже.

Поставили сигналку. Основной брелок выполнение команды 2-3 секунды, дополнительный гораздо быстрее )) 600 метров управление - хрень, может только в чистом поле. Контроль канала связи только на первом этапе (1 час и все его больше нет, пока не переставишь повторно на озрану) Но в целом неплохой девайс.

У меня тоже обороты при переключениях и отпускании педали акселератора падают не сразу. Мне удобно и я давно привык к такому алгоритму работы (у меня на Ровере также было, и помойму даже на Форде Мондео с двигателем Zetec что-то похожее)

9.2.10 Перезаказл машину в Север Авто http://www.kiasever.ru/ обещали неделю, но до сих пор нет. Сроки постоянно переносятся, а менеджер с извенениями кормит завтраками. Ужос. В договоре залога, предусмотрительно указали срок поставки 25 дней.

Скорее это унисекс http://www.autoreview.ru/archive/2006/13-14/jeans/

Рекомендую http://vin.auto.ru/

Косвенный первоисточник http://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожный_просвет

Приобрел я C6 выпуска декабря 2009 года. Отличия от описания в каталоге: 1) Диалоговый DSL Code (хз что такое, наверное модификация SLD или он же только другое имя )) 2) Дальность оповещения 2000 м, вместо 1800, управление 600 м. Покупал в Авто49, за 4750р. Там же лежали B9 Диалог 5300 и C9 6000р. Наверное C серия тоже обновилась. Поставлю отпишу об эксплуатации.

Кто нибудь знает про http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2853

Добрый день формчане. Собственно хотел задать вопрос к тем кто пользовался этими сигналками. Хочу взять одну из них. Объективно, что накапал про них: C серия + якобы полноценный диалоговый обмен информацией SLD Military (но нигде осциллограмм передачи на просторах интернета я не встречал, обычный B6: http://ugona.net/article29/page3.html не имеет диалога, а возвращает брелку после выполнения команды только секретное число, с помощью которого брелок при след посылке авторизируется). + у С6 дальность работы увеличена по сравнению с A и B сериями. - Долгое выполнение операций с брелка (может это все таки диалог)) порядка 2 сек - Приемо-передающий модуль часто выходит из строя - Запасной брелок не обладает диалогом => уязвим => блок сигнализации понимает 2 авторизации: с основного - диалоговую и с запасного - какой-то ключ (если ключ шифрования един для всего семейства/партии, то по криптостойкости эта сигналка ничем не лучше A серии) B Dialog + якобы полноценный диалог, на основе SLD Military, только быстрей + запасной брелок имеет тотже процессор, что и основной => у сигналки только диалоговая авторизация => криптостойкость выше, чем у C серии - был отзыв партии в конце 2009 года, лечили баги А кто-нибудь их узал на практике???? И огромная просьба не флудить про другие сигналки :dash2: и старая B6 тоже не интересна

Хаккапелита хороша, но я гоняю на Каме-519 (Евро) 185/65 р14. Весьма достойная резина за 2000 за балон.

XWEDH411AA0000238 вот такую машинку мне предлогают, сборка Калининград, если корректно вин декодер срабатывает (первые три буквы - завод производитель). Заказывал в конце января. Просто факты, никаких домыслов

В среднем церато на 150 тыс руб дороже рио. В хохляндии рио МКПП люкс стоит 350 тыс. руб (перевидите гривны в $, а $ в рубли) Пошлины е** в поддержку АвтоВАЗа (вот только когда качество будет неизвестно). В корее например (у меня в Сеуле знакомый работает) вообще не продаются Японские Авто (правительство распорядилось) 80 отечественны, 20 европейские и чуть чуть американских. Что такое китайское авто там никто не знает

Вот как ведут себя люди с сигнализациями. Очень поучительно http://ugona.net/page98.html Итого: Каска от хищения и спите спокойно + любая сигналка-пищалка чтобы гонять хулиганов + ставьте сигнализацию в режим охраны, без использования брелка, такая функция есть во многих системах.

http://www.ugona.net/page40.html - 8 пункт вот он Ваш BACS http://www.ugona.net/page53.html Про WPA просто призводители беспроводного оборудования должны иметь определенные стандарты для совместимости. В то время как сигналки не должны иметь совместимости между собой. Вот например если шифруется килогом (стандарт же), то ломается с закрытыми глазами. + сколько будет весить посылочка при AES кодировании (брелки максимум тянут пр ичастоте в 400 Мгц на 1000 - 1200 бит/с). Таким образом машину закрывать и отрывать будешь по полчаса (это как фильмы с инета качать при медленном канале ))) Усе хватит про сигналки, кому мало ГУГЛ вам в помощь

спойлер это аксесуар 2500 руб + покраска + установка

Вообще конечно тема про впечатления о машине KIA Rio 2010 FL а не обо всем что связано с ЛЮБОЙ машиной (сигналки, защиты, кредиты, банки...) ФЛУД сплошной уже на 65 страниц и никакой систематизации информации... :dash2: модераторов на вас не хватает ну ладно и я нафлужу.. Как конкурента РИО рассматривал еще и обновленного логана. Но он проигрывает по оснащению и ИМХО по дизайну при сопоставимой цене. Защиту можно купить и в экзисте (www.exist.ru) код оригинальной киа защиты - R4010FN001 за 2000 руб +/- 22 штуки это ОЧЕНЬ МНООООООГО за такую работу (5000 предел за установку + стоимость сигналки) Если машина в Каске, сигналку можно ставить любую, какая больше нравится по цвету и меньше глючит (хотя дешевые глючат все... из опыта эксплуатации), т.к. особым интересом у угонщиков РИО не пользуется (http://www.ugona.net/article60.html например) Но если хочется сигналку получше, то основной момент надо уделять способу ШИФРОВАНИЯ сигнала, и процессу общения брелка с базой + автозапуск потенциальная дыра в защите авто. На примере тогоже старлайна А серия - биноминальное шифрование keelog (ломается любым грабером) B - несколько лучше, якобы псевдо диалог (шифрование keelog). Простым грабером не ломанеш, C - несколько еще лучше (осцилограммы приема передачи не видел) но нав должен быть лучше чем В. Щас у них появилась B диалог - усовершенствованный режим обмена командами чем был в С серии. Но все равно через пару лет будут доступны граберы, которые будут ломать и диалоговые системы... Это бесконечная гонка http://www.ugona.net/page40.html http://www.ugona.net/page53.html http://www.ugona.net/article29.html Резюме: максимальная защита - это полноценная диалоговая система с индивидуальным способом шифрования данных (ну на крайняк модификация keelog) самые лучшие это Magic System серия сталкер 3 LAN

Вскрытие покажет http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/korrozion/ хотелось бы надеется, что как у хундай акцента, хотя его красят в Таганроге

От того что сделаете ТО-0 хуже машине не будет просто карман опустеет на определенную сумму. На Лансерах 10 ТО-0 тоже по желанию.

http://old.zr.ru/articles/56354

Всем привет! Вот и я заказал себе рюшку МКПП седан в люксе за 450 к.р. В киа центре шереметьево, он же автодвина (это в Химках). А кто-нибудь покупал у этого диллера (обещали в течении 10 дней машину доставить)?? Кстати по поводу допов коврики в салон, багажник, защита картера - в экзисте реально все дешевле (коврики 1500, багажник - 1000, защита -2000, так что брать у ОД смысла нет)))