vadim69

http://www.ultrastar.ru/951/1342 вот он датчик удара! Гы Два регулятора (там даже +/- нарисовали) один регулирует 1 уровень срабатывания, 2 соответственно второй уровень.

Масло можно поменять на любом сервисе, особого ума не надо ))). Я у них покупал рио. Двоякое впечатление, с одной стороны вежливые, но обещания нарушают (по срокам). Как говорится лишь-бы клиент пришел. Однако отношение лучше чем в Киа-Шереметьево.

жесть :dash2: , буду пылинки с этой кнопки сдувать и лишний раз не нажимать и не крутить

ИМХО лучше спектра чем логан по дизайну. Логан за теже деньги будет проигрывать по укомплектованности рио. АБС и подушка пассажира в ЛЮБОЙ комплектации - это доп опция.

согласен. Только в российской поставке поковых подушек нет. Да и акцент 2 был неплох в краш-тестах Авторевю http://www.autoreview.ru/archive/2005/22/crash-test/

полностью солидарен

если Вас устраивает дизайн элантры Хд, то посмотрите киа спектру, сэкономите 50 круб, а получите хороший авто. Места в салоне и багажнике больше чем у Рио

За пробег 0-1100 км было израсходовано 94,6 литров АИ-95 (20 литров ТНК Пульсар, остальное Роснефть), трасса около 400 км, остальное город. Средний расход выходит 8,6 литра / 100 км. Седан, механика люкс, климат всегда включён. Всем удачи на дорогах

Пока лью 95 с Роснефти, без нареканий. И разницы с Пульсаром BP я не заметил никакой.

Стоит фартук пластиковый, защищает от попадания грязи на выпускную систему.

У меня даже без антенны ловит на 5

Здается мне, что это ковры на JB, т.к. крючка у меня 3 (2 водительских, 1 пассажирский), клипс в комплекте 2. Углубления в коврике под клипсы 2 и они у водительского + водительский коврик в правом нижнем углу имеет штуку (назовем ее резиновая нахлабучка как рядом с педалью сцепления). Так вот эта ШТУКА имеет меньшию ширину чем надо. Резюме: я просто положил ковры и ничем их не крепил. Вроде нормально

При покупке благодаря форуму я знал про эту проблему. Но 3 (ТРИ) разных менеджера в разных салонвх вешали лапшу что первый раз слышат. Это как в анекдоте про слона, если не хвалить его, то продать не возможно... У меня корея 09 года, загремело через 500 км. Правда не очень сильно Будет громыхать сильнее поеду к ОД

Инструкция по установке Вам в помощь. Она лежит в квадратной коробочке с надписью StarLine. Брать книжечку ту, что потоньше (потолще - это инструкция по эксплуатации), открыть оглавление и найти установка датчика удара. Перейти на указанную страницу, прочесть, ПОНЯТЬ, пойти к машине и начать крутить )

SK Corp поставщик конвеера kia hynday. + посмотрите тест полусинтетики в мартовском номере ЗР 2010. 1-2 место Shell Helix 1-2 место Zik

Kumho Solus KH15 снята с производства на за мену выпущена новая модель Kumho Solus KH17 http://www.zr.ru/articles/58905 - KH17 - 1 место косвенно говорит о нормальном качестве кумхо шин. ИМХО Kumho Solus KH15 нормальная резина, в меру шумная. Наша резина Cordiant Comfort PS-400, Amtel Planet DC (визжит много в штатных ситуациях) где-то на таком же уровне.

Мне ОД доже хотел сигналку поставить сначала зп 4,5 - 5 к.р., а затем цена резко подлетела до 7,5 якобы из-за сложности подключения к ЦЗ. 5 круб я еще готов был заплатить за установку, но меня взбесило, что когда дело дошло до окончательной расплаты меня пытаются развести и сделать бабло просто из воздуха. В итоге ставить у них я отказался. У нормального электрика за 3 часа работы все установлено с разрывом цепи питания бензонасоса (Starline C6 - позволяет изолировать одну цепь стратера/бензонасоса). Спасибо за схемы: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2007

А чем вам Калининград не нравится, сиды собирают с 2007 года и ничего, да и помимо Киа у них хватает других брендов. А по поводу ПТС посмотрите, табличку под пассажирским сиденьем и на стойке со стороны водителя. Мне аж самому интересно

На новых Рио должна светиться только водительский стеклоподъемник, блокировка.

Такие коменты можно и в личку... По сущетву вопросу: да можно, на датчике удара есть крутилка. Крутим вправо орем-меньше, крутим влево-орем больше. Вопрос в другом, куда поставили этот самый датчик удара, скорей всего под приборной панелью недалеко от блока сигнализации. Но даже на минимальном уровне, возможны как ложные срабатывания, так и не срабатывания в нужный момент (взяли гвоздь в руку, тихонько приложили к металлу, затем надавили посильнее и с этим усилием провели черту и датчик удара ничего не определит) Чтобы этого избежать можно: 1) машину держать на стоянке/гараже 2) подключить второй датчик к сигнализации, который определяет движение вокруг машины (не помню точный принцип его работы, но в живую его видел) - штука весьма сомнительно необходимая 3) купить каску без франшизы

На С6 бывает глюк: нажимаю кнопку открыть (продавливаю ее, я ее точно нажимаю до замыкания цепи) а посылка сигнала на открытие не идет (антенна с излучением не загорается). На Б6 у знакомого такая=же бяка бывает

Смотрим табличку под пассажирским сиденьем, там наверняка KNAD.... - значит кузов сварили в корее, смотрим табличку со стороны водителя (на стойке) скорей всего будет X... - значит окончательная сборка россия У меня оба вина одинаковых - корейских, однако ЭУР стучать будет, может в калининградских эту проблему подлечили :good2:

Забрал сегодня из екзиста R81301G001 (этот номер я взял с сайта киа) коврики в салон. KIA Motors MADE IN РАША. Задние пассажирские легли идеально, а вот спереди дырки не на месте.

Чего-то и у меня начало постукивать при проезде левым передним колесом неровностей (все остальные ок) а пробег всего 600 км + слабые вибрации на руле на холостом ходе. Пока сильно не напрягает, но чего-то не очень приятно на новой-то машине посторонние звуки слушать. ЭУР, блок сигналки, пыльники аммиков, стойка стабилизатора... Делайте Ваши ставки, господа )))

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2853