NNT

Я это вылечил забив зазоры пластиковых направляющих тряпичной изолентой, был небольшой люфт, снаружи, между спинкой и направляющими. В принципе, можешь вообще направляющие подголовника вытащить и проклеить. Для этого надо снять пластиковую накладку с задней части спинки. Заодно можно и стержни самого подголовника обмотать, будет все плотно и тихо.

StartPower от Paulus.

2 тюбика - это, я так понимаю, лак и собственно краска?

На днях переобулся и проверил, чтоб давление было 2.0 ровно. Да, достаточно комфортно стало, неплохая плавность хода. Но машинка потеряла в управляемости, нет той остроты при быстром маневрировании. В общем покатался пару дней и докачал до рекомендуемых 2.2 А что касается увеличения давления в жару - так качайте шины азотом (хотя сам против выкидывания денег "на воздух") и будет вам стабильное давление. Все упирается в манеру езды. Кто ездит преимущественно один и особо не гоняет тому 2.0, кто любит полностью контролировать машину и\или ездит нагруженный тому 2.2-2.3 атм.

Ну так, теперь все понятно. Про что я и говорил, в престиже был похожий рисунок. Толстые белые нити, как раз таки и нужны чтобы ткань не растягивалась, а пятая точка не скользила.

люкс - продавливается вес - 75 Сегодня был в салоне, залез в rio комплектации престиж. Рисунок и ткань отличается, хорошенько "потестил" - немного пожестче чем у меня. Не знаю что за материал набит в самой сидухе, но ткань как бы армированная и имеет свойство быстро возвращаться в исходное положение.

CLEAR SILVER (6C), см. выше табличку.

На днях прошился у Михаила. После чипа, ощущения пока только положительные. Полностью согласен с тем что перечислил Bear. От себя добавлю, прирост на низах действительно заметный. Сейчас просто кайфую в пробках (МКПП), наконец-то никакого дерганья. Иногда бывала вибрация на ХХ, в настоящий момент её нет. Машинка стала вести себя более отзывчиво на нажатие педали газа (раньше тапка в пол, и ждешь когда подхватит). И еще, я живу в частном секторе, на крутую снежную горку теперь легко забираюсь на скорости не более 10 км/ч, прёт как танк

Gislaved NF5 - две зимы, все шипы на месте. Ни разу не давали повода, чтобы хоть как-нибудь поругать резину.

Мне на 15 диаметр (195/55) предлагают новый комплект Bridgestone Turanza ER300 за 15тыр. Я так понимаю это уже премиум, интересно, стоят ли они своих денег. Кто-нибудь ставил подобные шины?

Как только обтянешь, обязательно отпишись. У меня такая же фигня, если на пассажирском месте никого нет, спинка брянчит на откровенных неровностях. Подголовники уже закрепил. Полагаю, если спинка с сидушкой будет надежно зафиксирована, должна быть тишина.

На лето тоже собрался брать Slik. Мне у них новые диски приглянулиcь: http://www.slikcom.ru/magaz/?id=205&tt=14x5.50

Оба являются полными аналогами родных задних. Если надо чуток комфорта - 348002, управляемости - 348007. После смены на KYB 348007 пробежал почти 3 тыс. км. Имхо, отлично вписываются в мою манеру езды. Чуть жесче родных, при рекомендуемом давлении в шинах 2.2, машина хорошо держит дорогу, получше заходит в поворот на скорости. Так что, как говориться, на вкус и цвет..

Сейчас свободных денег нет. Если в начале апреля будем прошиваться, тогда можно и меня посчитать

Если вы у них фактически приобретаете товар, вы имеете полное право знать № по каталогу. Он точно есть в заказ-наряде. В прошлом году ОД ставили отбойники (демпферы) с номером 5462629100. Я их еще и металлическим хомутом сразу зафиксировал, до сих пор держутся. Есть знакомые, которым ставили по гарантии именно под этим номером, и в эту зиму - пыльники снова болтаются! Это получается каждый год надо менять :8ai: Если, действительно, есть нормальные отбойники нового образца, тогда номер в студию..

Ну тогда, в идеале, нужны отбойники (демпферы) на передние стойки для Rio. Если сейчас они выпускаются другие, из нормального материала, надо уточнить их номер.

Решил все-таки изловить сверчка. Поскрипывает если температура на улице ниже -5, прогреваю салон до комнатной температуры и тишина. Значит какая-то резинка\пластик. Последнее время с утра, после ночной стоянки на морозе, специально прогреваю на холостых 20 мин. Источник скрипа правая часть задней полки\обшивка багажника. Полку проклею, не вопрос. А вот обшивку багажника как грамотно снять, чтоб крепления не отломать, кто-нибудь её снимал?

жужик, пока сзади ещё родные стоят, отпишись пожалуйста, как машина себя ведет. В плане управляемости есть ли ухудшения, нет лишней раскачки, зад не "козлит"?

После замены задних стоек на KYB 348007, только что прошел 2 тыс. км. Полёт нормальный, сзади тишина. Перед пока не беспокоит, но подумываю о замене, также на каябовские. Буду скорее всего весной ставить 333516,333517. Кто как думает, подвеска будет слажено работать(в смысле зад+перед)? Так как 348007 по характеристикам максимально приближены к родным, есть подозрения что перед будет помягче, что может сказаться на управляемости.

Если у авторизированного дилера покупаете, такой талон обязательно дают. Гарантия на амо должна быть 12 мес. Естественно при условии, что у них же и ставили.

Крепить надо металлическим хомутом, но только отбойник. Стягивать сам пыльник бессмысленно, т.к. в верхнем положении, в чашке, его держит именно отбойник. Но для этой процедуры, само собой, придеться снимать стойку.

Также, наивно надеялся на полномасштабную отзывную кампанию от KIA, в этом году. Но видимо KIA это не Toyota, будут до последнего замалчивать о проблемах, лишь бы на бабки не попасть. Надо отдать должное, хорошо подготовились к новой зиме, выпускают машины с модернизированными стойками. Икренне рад за владельцев, которые приобрели авто собранные во второй половине 2010г. Во время последнего посещения ОД в этом году, дали явно понять, что есть конструктивный недостаток задних стоек и исправлять его не будут. "А вот как только они у вас умрут\потекут :88hang2: - милости просим, на замену по гарантии"

Промежуточный отчет о замене задних стоек на KYB 348007. Пробег 400км. Сзади никаких бряков. На улице -20, ночью машина стоит на холоде. Аморты работают нормально, на любой дороге. По жесткости, такие же как родные. Кому-то хочеться помягче, мне же нравиться, имхо в самый раз. Накатаю 2 тыс. км, еще отпишусь.

Согласен с koresh. Хорош уже флудить, пора уже какие-то итоги подводить. Если по поводу переда более или менее понятно, то с задом универсального решения как такового может и не быть. В хронологическом порядке: 1. Самостоятельный осмотр авто: рамка номера, багажник\5-ая дверь хетча, спинки задних сидений. Катаемся, слушаем. 2. Посещение ОД. Диагностика ходовой на вибростенде. Работы по TSB - прокачка амортов(+ изоляция пыльника), замена опор стоек (по VIN), замена амортов по гарантии на оригинальные. Катаемся, слушаем. 3. Замена родных пыльников на пыльники от 2108. Катаемся, слушаем. 4. Замена задних амортов на аналоги. Катаемся, слушаем.

В "Механик Ладов" на Московской 6, как раз в двух шагах от работы. У них последние аморты на тот момент оставались, сделали скидку в честь НГ - 1900р. штука. Более того, у ОД они стоят 3500р. шт., а за установку еще 2300 требуют, вот так.