Azazel

Олю тошнит от жука но с3 ей нравится. Вообще дизайн это штука индивидуальная.

7уп я тебе уже написал выше про эти машины. Я лично на них всех ездил а ты просто языком треплешь. Гольф гораздо дороже а на турбодвижках катайся по москве сам, спасибо. Как и на фольксовских дсг сцепление где ходит максимум 80 тысяч а его замена стоит от 100к и выше. А тиида это вообще какое-то говно ей богу. Джетта стоит более ли менее но до того как ты начнешь заказывать доп оборудование. А я лично в своей машину хочу вот это, вот это и вот это. И сравниваю цены в ближайших комплектациях, которые имеют эти опции. К тому же это седан. Были бы у меня не 800 край а под 900 я бы на универсал вольво V50 смотрел.

Кстати да. Фокус - 1.6 и робот дохлота. 2.0 и робот почти 900 да и робот судя по всему ломучий. С4 - 1.6 и старый автомат - 13.7 до сотни - перебор. Меган 1.6 + автомат та же хрень. 2.0 + вариатор уже совсем другие деньги... Итд итп.

Да вы какие-то странные цены из каталогов сраниваете. А я себе фокуса дешевле 800 не смог собрать. Причём без ксенона и не в топовой версии, а в тренд спорт. Выбор между сидом и астрой? Бог с вами. Я астру возьму только если новый сид будет по цене астры универсала. Она тесная и ОБЗОРНОСТЬ ХУЖЕ ЧЕМ В ТАНКЕ! Универсал ещё куда ни шло. Фокус с маленьким багажником. Ситроен с дохлым мотором и древним 4хступенчатым автоматом. Что ещё... Пежо? Страшный как атомная война. Новый меган? Проблемы с надежностью, эргономикой, дизайн на любителя, да и комплектации странные. Плюс очень дорогое железо и как следствие каско. Брать нечего! Отсюда и цены такие у корейцев.

Денис сказал что бесплатно ВСЁ!

Мне больше скидка на То-5 понравилась. Стопроцентная.

А у меня большие и я не вижу особой разницы за 65 тысяч пробега. То что скрипело скрипит и сейчас. Нового почти ничего не добавилось. Я не замечаю разницы садясь в точно такую же машину с пробегом 15 тысяч.

Она остановилась, встала на аварийку и вызвала гаи. Что очень ярко проявляет недостаток нашего законодательства по осаго.

Старый сид по оснащению не чета современным моделям нынешнего года. Посмотрите на новый фокус, на ситроен с4, на рено меган, да на ту же астру. Согласен с киаводом - человеческое остекление решает всё. На астре ВООБЩЕ ничего не видно, а киа гарантирует как минимум человеческие зеркала. Да и не разделяю 7уповское мнение о корейцах. Мне моя машина нравится и не подводила ни разу. Да и Денис свою лепту внес. По поводу дизелей - мой опыт эксплуатации предыдущих ниссанов патролов с дизелем. 3 машины суммарно набегали полмиллиона км за 7, кажется, лет. Хоть и не мои, а папины но ездил я на них частенько, да и с его механиком знаком. Так вот относительно холодного пуска - в деревне при -32 на градуснике рио завелся, хоть и с пятого раза, а для патрола пришлось вызывать техничку из ангела. Вот и всё. Да и в осенне-зимних поездках на охоту и рыбалку в патроле всегда было холодно. Скорее всего догревателя там нет, но... Показатель тем не менее. Дизель сложнее и дороже и его конструктивные особенности для многих перевешивают его плюсы.

вы только не забывайте что зимой дизель хуже заводится и дольше прогревается, требователен к качеству топлива, а так же к качеству обслуживания, да и дороже оно - сервисных операций больше плюс чаще у дизелей короче сервисные интервалы а так с плюсами моторов на тяжелом топливе никто и не спорит... сам такой хочу

Однако поставки в европу дизелей не прекратились. Я думаю кореяки таки связали это с плохим качеством топлива.

поинтересуйтесь причинами прекращения поставок дизельных сидов на наш рынок )

Колодки всегда идут комплектом по четыре штуки, а вот диски по одному. Я решил на третью замену взять неоригинал за 600р. Посмотрим во что мне это выльется кроме скрипа тормозов и выльется ли вообще.

Конвеерный. Живые машины будут в марте. Сейчас скорее всего производство уже стартовало.

Вот уж не знаю, откатал на жигулях почти 2 года и ничё не могу сказать про их неудобство. Про поломки могу только.

Или жигули. Они квадратные.

у метро академика янгеля есть, но заезд на неё своеобразный

Габариты авто надо чувствовать. Это приходит с опытом, или не приходит совсем.

Дизели у нас долго не живут.

Я хочу пощупать со всех сторон. Очень хочу. Дизайн в целом меня устраивает. Не вызывает таких ярких эмоций как фокус, но в целом неплохо. Вот только хочется чего-то и помимо дизайна. На примере того же фокуса видно, что с этим туговато, куда ни плюнь. Тесный, слабый двигатель... А венгу я вижу регулярно у работы. И мне она нравится. Только не в таком как у Алинки цвете, но нравится.

Итак господа. Внезапно киа таки выложила фото внешности нового сида. http://auto.mail.ru/...e.html?id=36124 Немного, но... Обсудим? По мне пока непонятно... Фары напоминают бмв, решетка уже традиционная киа, но в целом почему-то навевает образ ягуара. Для себя пока не решил хочу или не хочу, нужно фото с других ракурсов а лучше пощупать всецело. Тест драйв бы! Лично для меня это первеший кандидат в моё следующее авто. Надеюсь не разочарует. Но вот только... Почему двери без молдингов? :'(

Оригинальные колодки дорогие, зато гарантированно ходят тридцатку и не скрипят. А вот стоимость замены в томилино вполне себе адекватная даже без скидки на официальность дилера.

Оля у тебя страховка была дороже на тысячу рублей, потому как у тебя она изначально была по самому высокому тарифу. Она чисто физически не может уже подорожать. Ей просто некуда.

То что метанол яд никто не спорит. Изопропанол тоже яд. И помимо отравления парами есть и побочные эффекты от вдыхания. У меня, к примеру, от изопропаноловой омывайки начинает сильно болеть и кружится голова. А метанол вас пить никто не заставляет. Омывайка чтобы стекло омывать, да и содержание в ней метанола какое... 15-17%? В зависимости от производителя.

Короче звезды так сошлись. Будет тебе урок на будущее и хорошо что всё кончилось благополучно.