Azazel

Ну так вот и мне моя машина нравится. И подорожание её мне пойдёт только на руку. Чем дороже новые машины, тем меньше разница со старыми.

Ну я полагаю что просто отклеилось. Может можно всё эту процедуру проделать ещё раз? Я запасусь временем основательно.

Денис, кстати, подвеска как стучала, так и стучит. QDM спрашивал немного другое. Он думал что ТО жестко привязто к цифре пробега. Он думал что если первое прошёл на 10 тысячах, то второе всё равно за 30 делать.

Посмотрим. Всё это пока не более чем болтовня журналистигов.

Дмитрий неужели хёндай ай30 так не нравится? )

Ну и что? Абсолютные числа греют душу и потом, зп то не индексируется.

Плохие спецы. Хотя как посмотреть. Старые никельметалгидридные батареи действительно лучше всего хранить в полуразряженном состоянии. А лучше в совсем разряженном, дабы избежать эффекта памяти, а вот современные литий-ионные наоборот лучше всего себя чувствуют при полном заряде. Так что QDM прав в том, что вынимать батарейку из ноутбука нельзя. Она выступает в роли стабилизатора напряжения. Плюс вы уверены в том, что при выключении света ваши данные никуда не денутся. Ноутбук как работал, так и будет работать. Просто выключится заряд. А не прав он в том, что живёт батарейка в таком режиме меньше. Как я уже сказал быть полностью заряженной литий-ионная батарея любит, а контроллер заряда ноутбука обучен поддерживать её в максимально рабочем состоянии постоянно. Он может допускать лёгкий разряд (до 20%), сам использовать различные циклы (заряд\разряд) переключать питания итд. Для этого сопсно он и создан. Резюмируя всё выше сказанное - вынимать батарейку из любого современного бука я бы не советовал. Будет хуже.

easyrider а у американских тойот педали газа в нажатом положении залипают. Кошмар, никогда не куплю японца! Ужас и страх! Зачем мне такая лотерея! Если цены выстрелят вверх для меня это будет сюрприз приятный. Я брал машину за 440 тысяч, а продам её ещё дороже.

Попробуй кататься почаще. А то опыта маловато, а мнение уже авторитетное.

А я то как люблю! ))) Счас вот хугарден наяриваю.

Ну положим забивать на гарантию я бы не стал. Всётаки 150 тысяч на двигатель это намного больше, чем машина засиживается у одного владельца. Сам то-0 не делал конечно (что за бред, какое в попу то0 на новой машине). Отлично откатал 15 тысяч, а потом ещё 15 особо двигатель не жалея. Всё великолепно. А вообще там где производительно рекомендует ТО-0, например тойоты, он делает это за свой счёт. Владельцу достаточно лишь приехать в удобное ему время на СТО. Потому как что-то менять на новой машине это моветон.

Кошмар, ужас! Кругом враги!

год - 32 тысячи

Не слабо чуваки так нагревают. ДЕсятикратное увеличение цены.

Жень чего ты хочешь от человека за 2 месяца нафлудившего такое количество постов? не надо кормить троллей (с)

Нет, спасибо, я уж лучше за наличные.

40 тысяч рио по итогам года )

Они не хуже рио расходятся.

Жень ты главное не забывай апдейтить всех. А то всем ведь интересно как у тебя дела. ))

Эскизы и реальное авто никогда не бывают близки.

2.2 всегда делал и делаю )

ууу какой... кто? признавайтесь! Лена или Саша?

И подруга супер. )

Тоже хочу сид, но... Финансы не позволяют. ))

Так мы люди, а не обезьянки.