Azazel

Очередной раз удивляюсь своему везению вовремя делать крупные покупки.

Рестайлинг ждали давно. Сопсно после выхода обновленного соляриса. Ждали новых фар, но не дождались.

Год назад был год назад.

Может и не зря. Во всяком случае робот точно будет дешевле, с ним машина будет меньше жрать и, поидее, должен быть надежнее. Какие очереди, побойся бога. Очередей даже на рио\солярис и дастер нет. Приходи и покупай. Рынок в глубоком анусе.

В америке предыдущий стоит от 26 тысяч зеленых.

Читай выше, акпп не будет. Коробка дп0 - старый хлам. Поэтому будет простенький робот с одним сцеплением.

Ну, если будет хотяб на уровне опелевской изитроника, то вполне себе альтернатива. Стоит дешево, ремонтируется как механика, переборка копеечная. Единственный минус - неторопливость.

Сравни с Киа. Очень похоже по пропорциям. Фордик да, у него более вагонная компоновка.

Какую он тебе альмеру напоминает? Ту что сейчас продают? Сейчас продают альмеру, которая суть тележка старого логана, накрытая кузовом седана ниссан блюбёрд сильфи разлива десятилетней давности. А новый логан - полностью новый. Будет простенький робот с одним сцеплением.

Сравни с Chrysler Grand Voyager и Ford Galaxy. Это одного класса машины.

Симпатичный, хотя двери такие же квадратные. Тут уже и есп есть в опциях и климат.

Белая астра.

Ок, ок, я понимаю, что ваша надежда умирает последней. Но обычно перед покупкой недорогой машины (а мы речь ведем тут именно о них) люди взвешивают все за и против. Причиной продажи годовалой машины могут быть финансовые проблемы, желание купить квартиру, или, к примеру, неожиданное рождение ребенка. А теперь посмотрите на автору количество годовалых машин и подумайте логически повезет вам попасть именно на такой экземпляр или нет и стоит ли риск этого? Именно. Безусловно, в ворохе битья, залоговых машин и укатышей может попасться почти новая годовалая машина без проблем и без пробега. Но 1) каковы шансы? 2) разница с новой будет минимальна. Вот только мне повезло быть знакомым с жестянщиком с большим стажем, который не склонен верить в чудеса.

@Dirty Harry, спроси их зачем продавали.

Никто в своем уме не будет продавать годовалую машину в хорошем состоянии. Только битье или укатыши.

@Arni, не будет такой ситуации, когда сокращение поставок в сторону европы будет ощутимым в течение долгого времени. Никому это не нужно.

И откуда европа возьмет тогда газ? Будет выращивать тонны гороха и построит фермы для таджиков, которые будут газ вырабатывать тот горох пожирая?

По ощущениям. Ты привыкаешь, что при определенном усилии на педали получаешь определенное замедление. При смене шин на контрасте разницу прекрасно видно. Особенно на тех машинах, где педаль длинноходная, как у рио, в частности, а у мпшин с более чувствительной педалью разница не так заметна.

Наш дальний восток их интересует не так, как стратегический партнер. В т.ч. в мировой политике.

Нас - могут. Только это не выгодно Китаю. Сейчас они молчат и ждут, а что будет дальше - большой вопрос.

Леш, индивидуальный подход к каждому. Тут, безусловно, Томилино выше всяких похвал.

@Gelos, ты драмматизируешь.

Балансировка 17х катков недешево стоит.

Обе машины на лете. 1914 рубчиков за вторую. >.<

Язык это такое дело... У меня дед прекрасно знает украинский, хотя родился и вырос на ставрополье (Светлоград) и родители его там же.