Azazel

У меня белый хэтч с рыжей наклейкой сзади на двери багажника. Рамки прикручу как руки дойдут. Пока в багажнике лежат.

Потому что двухлитровый Ghia новый за 514 идёт только во сне.

Ломать ради сомнительной штуки, которая совершенно не вписывается в интерьер, стандартную магнитолу... Это уж ООООЧЕНЬ на любителя.

Если есть 480-500 тр и не против взять БУ, то можно брать двухлитровый фокус или про_сид в хорошей комплектации. Но увы, лично я хотел только новую.

У меня руль в ноль возвращается нормально.

клёвый хомяк

zem похоже на гибрид вольво, лансера и киборга убийцы... стрёмный какой-то кажется за кадром оптимус прайм прячется )))

f0w14 фотка с баяном не с похорон тёщи, я надеюсь? )

чем больше купят, тем больше рекламаций по подвеске в киа придёт толпой задавим!

Я теперь и с наклейками и с рамками.

Sciff зато соренто оценили неплохо. А спортаж старый всётаки. Да и должное его плюсам они отдали. А касательно Cerato... http://www.autoreview.ru/archive/2009/13-1...to_sx4_corolla/ эта статья? ну тут всё честно... надо отдать должное фокусу... заслуженно отличная машина

Для меня эстетика далеко не на последнем месте. После жигулей я не готов был идти на компромиссы вида *устарела, зато дёшево и упаковано*. Хотел чтобы было красиво и стильно. Да и великовата для меня элантра. http://ua.autoreview.ru/archive/2009/02/aveo_sandero/ интересная статья украинской части авторевю про сандеро и авео

Идеологии машинок разные. Те кому нравится элантра вряд ли будут согласны на рио. Но комплектация смотрится вкусно. Ещёб дизайн был поинтереснее...

Да но у киа Рио в 2003 и 2005 годах была смена поколений. Между рио 2003 и рио 2005 нет ничего общего. А рестайлинг рио3 в 2009 году был лишь косметический. С другой стороны Авео. Насколько сильно менялась у него механика с начала выпуска? Потому как кузов менялся прилично. 4 штуки насчитали.

к своей машинке? )

+1 главное не создавать аварийных ситуаций а как ты едешь - медленно или быстро - не важно

Рамку получил. Спасибо Dungeon Keeper'у!

Я уменьшил количество помех, стремящихся сесть назад после того как поставил правило что в моей машине пристёгиваются ВСЕ. В том числе и сзади.

Сопсно об этом и речь Машина это не плеер и не дамская сумочка. Машина - источник повышенной опасности. И пока у нас нет автоматизированных систем контроля движения транспорта машиной надо не только уметь управлять (хотя многие и этого не умеют), но и знать как она работает, чтобы в случае нештатной ситуации эти знания применить. И именно поэтому для управления автомобилем есть обучение и сертификация. В отличие от сумочек с плеерами.

это американка вроде

ОльгаШ уважаю! Александр, я всё понимаю. В вас не въезжают. А в меня въезжают. Не всегда успеваю уворачиваться от очередной **** в последний момент. Опыта мало.

Для женщин надо автошколы отдельные делать. По образу общеобразовательных. 10 лет в лягушатнике (сиречь на площадке закрытой), потом 5 лет практики в отдалённых селениях и сдача экзамена как диплом. Полгода и комиссия из минимум 10ти гаишников. Авось и аварий меньше будет. PS, я ничего не имею против тех женщин, которые ездят нормально... но почему на наших дорогах так много тупых блондинок купивших права? я не понимаю... у меня за прошлый год было 7 аварий... все 7 раз въезжали мне в жопу или в бок ну сколько можно то?!

все сборы в японском ресторане? )

Меня учили на новеньком трёхдверном фокусе 2.0 ghia. чем больше новичков будет проходить через жигули и девятки, тем меньше у нас будет тупых дур въезжающих в жопу на светофоре путая те 2 несчастные педальки, которые технический гений в итоге оставил в их машинах на днях по каско бампер задний менял на маминой машине слава богу не в мою рюшу въехала дура тупая... в тот день звёзды сошлись так что мне лень её было из гаража доставать