Azazel

У меня на жигулях был корректор. Ни разу им не пользовался.

За эти деньги я взял бы фокус. В любом случае 100 тысяч разницы это очень много. Те кто всерьёз смотрят на рио врядли могут себе позволить столько переплачивать. Я не могу.

Разницу между ними почти 100 тысяч. Это пятая часть цены рио.

Снег в апреле это полное фуфло. Никогда такого не было. Я лично буду в десятых числах менять. Уже всё готово.

Всёравно дорого.

Тоесть по твоему универсальность и простота парковки это то что в машинах мужчины ненавидят? К слову, в авторевю есть водитель-эксперт Диваков. Дедушка, которому лет 50. И он ездит на серебристом гетце.

Я забрал машину со стоянки в день оплаты. Заранее только забронировал машинку (за неделю) и заказал допы. Через неделю приехал, оплатил и уехал.

Против дальнего света сзади отлично помогает 5% плёнка на заднее стекло. Один фиг салонное зеркало нафиг не нужно при наличии парктроника. А гудки отлично глушит магнитола.

У меня те еле слышные стуки, которые были, совершенно прекратились как только потеплело. Счас 4300км - стуков нет.

А что - неплохо. Со вкусом! )

сопсно сама ошибка указывает на то, что найдены некие данные там, где они не должны быть это может быть из-за хардварных проблем и из-за кривого софта вообще главное требование для любого, кто хочет работать в техподдержке - умение быстро гуглить eamon.sys это действительно некая системная библиотека нода вполне обыденное явление - обрушившийся комп из-за антивируса сам пользуюсь корпоративным касперским и не скажу что с ним проблем у меня нет

Сопсно это проблемы с хардом или памятью, как я и говорил. Ну либо кривой контроллер на матери. Однако он может наблюдаться и из-за кривых драйверов или какого-то глючного сервиса. Хрен разберёшь... http://forum.oszone.net/showthread.php?t=80332&page=all Инфа по этой ссылке может помочь.

Принцип работы АБС прост до банальности. Как только колёсный датчик обнаруживает блокировку колеса, он чуть отпускает колодки от диска, соотвественно педаль тормоза получает обратный ход. Отсюда толчки и вибрация. А звуки от срабатывающего механизма.

тем не менее я считаю что если подобную проблему осветить в прессе, то корейцы от официального ответа уйти не смогут

а мне с машинками больше нравится этот какой-то голый

И цены на ТО у пежо такие, что плакать хочется.

Лучше не под виндой. Под виндой тесты не могут получить доступ к большому количеству секторов из-за того что на них записаны системные файлы.

Да тут любой подобную информацию готов предоставить. Всё это обсуждалось на форуме. Я просто сделал выжимку.

родные штампованые диски 5j et39 родное литьё (для европы) 5.5j et46 уже неоднократно это обсуждалось

У меня двое соседей ездят на гетцах. Один на машине 2008 года, другая на машине 2005 года. Я с ними ездил - стуков нет. И детали подвески (а именно амортизаторы) у рио и гетца совпадают. Дальше больше. У jb и у fl подвеска идентичная, НО! Гремят и jb последних месяц выпуска. Налицо косяки киа после смены поставщика амортизаторов. К слову у меня стуки начались после 3400 км пробега.

О чём человек уже писал. Тут проблема с оборудованием однозначно. Внутренности корпуса от пыли чистил? Температуру компонентов можно померить утилитами, например Lavalys Everest. Но вообще на симптомы перегрева не похоже. Касательно матери. Плавающие ошибки на ней никак не отдиагностировать. Можно чисто внешне оценить не вздулись ли на ней конденсаторы. В основном, как я понимаю раздражают тормоза и долгая загрузка. Это указывает на хард и память напрямую, либо на ошибки в работе их контроллеров на матери.И то и другое должны показать диагностические программы, которые я указал.

По мне так и штатная магнитола у Рио звучит вполне пристойно. Во всяком случае мою электронику тянет нормально на средней громкости. А вот хард рок и метал уже совершенно непотребно звучит. Понятно что замена головы и динамиков ситуацию исправят, но не хочется портить дизайн передней панели чужеродным предметом. Я слышал что из штатной магнитолы можно выпаять линейные выходы и пустить сразу на усилитель. Это было бы предпочтительнее, но я подобного руководства нигде не нашёл.

Скорее всего дело в умирающем жёстком диске. Рекомендую проверить его утилитами (например MHDD - нужно скачать в виде ИСО образа, записать на диск и загрузить с него копьютер). Как вариант проблема может быть в износившейся оперативной памяти. Для её проверки рекомендую воспользоваться утилитой Memtest 86+. Качаем образ, пишем на болванку и грузимся с ней. Если и тот и тот тест ничего криминального не покажут, то нужен будет код ошибки на синем экране, чтобы можно было думать дальше.

А мне наоборот хотелось побольше электронных систем. С удовольвствием доплатил бы за ESP и боковые подушки, еслиб это было возможно.

Чип тюнинг - замена штатного контроллера управления двигателем, или прошивка его новой прошивкой с другой программой управления двигателем. Дело это довольно сложное и требует умения и знаний. Кривой прошивкой можно очень легко угробить двигатель. Любой мастер не может знать двигатель лучше, чем фирма производитель. С другой стороны иногда можно заметно повысить мощность и уменьшить расход, если убрать кое-какие экологические ограничения.