krabell

@loran_, даже я не понимаю. а ты девушке говоришь

разве Йокогаму стали у нас делать? раньше только япония и филипины делали. Российскую резину не возьму, не могут у нас нормально делать(только на экспорт).

@Диана, три раза покрутить на таком морозе, и я сяду а долго крутила? а вот разряжаться современные батареи не любят, они от этого умирают.

Такой же дали. Был вариант ехать в магаз забирать деньги. Но я стреманулся, что может всё не так гладко пойти(а машина нужна на ходу) и взял такой. Мужичок сказал, что варта-бошей больше приносят(их и покупают в разы больше). Поставил подзарядить. Зарядка идёт по другому. Старый быстро заряжался, этот долго стоит на мА. Но "благодаря" некачественному аккуму, я знаю что у меня проблемы с геной(предпологаю, что изначально) + как уже говорил появился новый регулятор. Когда бортовик показывал напряжение меньше чем аккумулятор(например 12.4В, а аккум 12.7), машина частично забирала с батареи(напруга на аккуме по немногу падала).

Везде можно найти плюсы(:

Итак Atlas MF50D20L(50Ah 450A), мучился я мучился, и вот сегодня в очередной раз(3 раза там был) обращения в сервис(по гарантии аккума) мне его поменяли признав "недержание" . Поставил я его в октябре(начале), 7-го января он умер. После зарядки он продержался меньше 2-ух недель(холодов небыло около нуля плюс минус). Следующая зарядка воскресила его на сутки, утром поставил(-2 по Цельсию примерно), съездил в парочку магазинов(короткие поездки), на следующий день утром завелась с трудом(температура опустилась до -14). В последнее время аккум без нагрузки показывал хорошие результаты, но стоит нагрузить и напруга проседала. т.е. смотрю на пульте сигналки 13.3В, включаю зажигание(порядка 4А нагрузка), напряжение падает до 12.4В, а если ещё фары, обдув и музыку, скатывается до 11.8В Может просто не повезло, но больше Атлас не возьму(посмотрю как будет вести себя новый образец).

@Need1e, с ханкуком как то не понятно, цены какие то "странные". твои Ventus Prime2 от 5500, Kinergy Eco K425 с индексом 88Н от 2900р, 88V от 5500р. расчитываю по цене до 3500руб

Вспомнил, что кончилась летняя резина. присматривался к Бриджам, Ecopia EP150 195/60 или MY-02 Sporty Style. Но чё то засомневался. Стояли Yokohama AC02 C.Drive 2 195/60, пока были свежие вроде нравилось. Но по мере истирания стал осторожно ездить в сырую погоду, акваплонирование жуткое и колёса пробуксовывают на мокром асфальте.

и где сиё чудо? куда обращаться?

Ага о штатной. Бльше 32-ух читает точно. А вот в НТФС у меня не заработало, хотя где то читал, что должна. Вот я тоже думаю, может по папкам хитро как нибудь разбить. Попробую поэкспериментировать. Разбил 14 гигов в 14 папок, думать стало быстрее(почти перестало). ИТОГО: Флэха 16 Гб(не скоростная, Sandisk Cruzer Fit): 14 папок по 1Гб, подключается примерно за 7 сек. Флэха 64Гб(такая же): 30 папок по 1Гб, примерно 13 сек. Думаю можно ещё ускорить, поигравшись количеством папок(их весом), но результат и так не плохой.

Добрый день, продолжу здесь(начало). Опять сел аккум. такое ощущение, что он не хочет засасывать от генератора и куда то отсасывает во время простоя. Машина под охраной поглащает 0.07А(это много?). Пытался разрядить аккум лампочками(но наверно много лампочек напаралелил, аж на 7А), получилось высосать 30А. Напряжение опустилось до 10В(как то резко, было 11.5, а через пол часа стало 10), но отключив нагрузку напруга поднялась до 11.9. Присмотрелся к напряжению генератора(да с ним есть проблема, но только если нагрузить посильнее), в обычном режиме(не включая обогрев) напряжение меньше 13.6В не падает(обычно 13.9-14.2В) Поставил аккум на зарядку, впитал 5.5А . или он за 15 минут езды зарядился или я не знаю.

Прикупил флэшку на 64 Гайки. Форматнул в "ФАТ32", залил где то Гигов 30. Теперь магнитола несколько минут думает перед воспроизведением. Так вот вопрос, может можно как то ускорить это дело? Может в НТФС форматнуть или как то ещё.

у меня оказалась рейка, со временем стало сильнее стучать при вывернутом руле(если тормозить). а так может и всё что угодно(тяги, шаровые, наконечники, и.т.д.)

просто нового ничего нет

@Simonen,да наверно не плохо, на холостом(на светофоре например) замечаю падение напряжения до 12.5, но лампочка на приборке не загорается. А так на ходу вчера показывало 14.0, включаю обогрев заднего 13.6. может мощность гены упала? не много напряжение проседает при включении обогрева? или аккум почему то не хочет заряжаться. езжу в день 2 раза по часу. ну это уже другая история, не связанная с таблеткой. Пи.Си. сейчас проверяю аккум, разряжаю лампочкой до падения напруги 10.8В. пойду ещё померяю сколько ест обогрев.

Оно понятно. А так чтоб не разбирать, ни как не проверить?(я так понял, чтобы снять мостик надо распаять-распресовать 3 контакта). После протирки-обезжиривание напруга меньше 13.6В не падвла, но это на прогреве, пока никуда не ездил.

Снял таки генератор. чё то мне в прошлый раз показалось, что второй болт не подлесть открутить. протёр вайтспиритом коллектор и щётки и поставил обратно. как там проверить мост? или чего ещё аккум опять сел, машина завелась, но напряжение в момент пуска показало 5.9В

блин. или так совпало или я накосячил. а может раньше не сильно обращал внимание. на ХХ напруга 14.1В, если включить ближний, обдув на троечку, магнитолу и обогрев заднего стекла, падает до 12.6В, а если нажать тормоз, то 12.5В. вот думаю может грязной(масляной) перчаткой потрогал коллектор. может из за этого такая хрень быть? и зря я грешил на мобилетрон, поставил старую таблетку, ничего не поменялось.

и как его снять? мне чё то до второго болта из под капота не добраться было.

Я только регулятор поменял, и то под.. напрягся. Хотел по лёгкому, снять гену и в тепле поменять регулятор. Но чё то он как то не снимается в походных условиях. Щётки старого регулятора визуально половина осталась.

прикупил и поставил VR-PR5023 MOBILETRON. Опять таки убеждаюсь, что неоригинал брать не стоит, хотя не понятно, что было бы с "оригиналом". В общем теперь напряжение стало зависеть от оборотов. Заметил что БК как то показал на ХХ 12.6 Вольт. На ходу показывает 14.1В.

А чего его искать то? Заказываешь и всё. Только ты уверен, что забудешь про него? Я вот сильно сомневаюсь, что он будет лучше варты, боша и т.д..

О какое попалось! Люблю железные банки. И стоит не дорого 1200. И класс API SN. Чего это манол стал рисовать, что типа масло под определённую марку, или у них так давно уже?

мне проверяли приборчиком "midtronics mdx-635p russia", и год назад "argus analyzers aa1000". 100 рублёв стоило. правда они показывают только вольтаж и какое то ССА(наверно ток холодной прокрутки)

@flaer, Да нам в принципе всё подходит, просто 5w-20 более рекомендовано(хотя по большому счёту разницы нет). Turbo SYN Gasoline заточено под турбированые движки(я посчитал это лишним). Premium LF Gasoline стоит малость подешевле.