krabell

@Flamessace, У меня пробег 150, из "серьёзного", недавно поменял рейку(11 тыс+установка 4)(в сборе с наконечниками) и передние тормозные диски. Что то стало стучать в движке, надеюсь, что всё таки компенсаторы. Ну и сцепление подходит. Ещё грешу на катализатор(странные звуки, похожие на пробуксовку сцепления на оборотах 1900-2200 на передаче, на холостом двигатель подёргивается). Считаю, что это всё мелочи. Машинкой весьма доволен, пересаживался с цивика 98-го года, особого дискомфорта не испытал.

Походу у меня проблема в проводке, который отдельно сажается на магнитолу. Совсем не уверен что это масса. Потому как если его посадить на массу машины, то ничего не работает. Не могу найти нужный "контакт", после того как перетыкну его(посажу поплотнее), несколько дней работает без глюков. Может конечно и не в нём дело, если контакт есть, то должно работать, если нету то и работать не должно. Не могу найти распиновку фишки магнитолы. В ФАКе про установку кнопок половина картинок не открывается. А можно как нибудь заказать фишку магнитолы с контактиками?

Да. и 97834-29010(ролик натяжителя) чтобы потом не было мучительно больно.

Я изолентой приматал чёрной, и забил на поиски, оно у меня и не сломанное не складывалось. Новое почему то продаётся только с зеркалом(8тыр). А чем можно брызнуть в "зеркало", чтобы оно начало складываться(там вроде алюминиевый механизьм)

@red88888, у тебя их должно быть 2, наш и корейский. в свидетельстве нету второго?

@red88888, нужен другой VIN 56500-1G500(рейка) + 1313410007B(гайки 2 штуки) + 1430085257B(шплинт 2 штуки) у меня так, и у тебя так должно быть по идее

Я тоже сильно разочаровался в гибридных, как то брал денсо. Теперь беру только каркасные.

странно, у меня старый(2 года) фенокс и новый атлас, выбито на пластике.

Не на наклейке, а на самом аккуме, выбит своеобразный код.

@moneyklk1, вынимается только замок. в положении асс с боку нужно вдавить пимпочку(я сунул биту от отвёртки и с молотка нажалась). тоже повынимал "лишние" "столбики", теперь при желании можно и без ключа завести. тратиться на новый замок считаю не целесообразным, можно личинку из двери вынуть и в замок вставить, если уж очень надо. в картинках

Можно сказать, что нет регика(затёрлось на пути обратно с работы, да и наврядли там что то видно было, он ведь вперёд смотрит) Примотал зеркало чёрной изолентой, вроде стоит. Наверно всё таки нет запрета на езду за гайцами и т. д., если тока по встречке(обочине). Неужели нельзя пробить машину по номеру? В общем всем спасибо.

А как по номеру найти хозяина? Без помощи ГАИ.

Сегодня утром на кольце ехал в левом ряду, пробка. сзади ГАИ я дал в право, за ГАИшниками конечно наглецы гонят, и один из них мне своим зеркалом снёс моё не останавливаясь(может моё и не сломалось бы еслиб складывалось, но оно давно закисло). Номерок я запомнил, но останавливаться и вызывать ГАИ не стал. Так вот теперь я могу что нить сделать, или поезд ушёл? Вот кстати номерок: У517ВК178 белый седан что то типа октавии. Может пробить номер и попробовать договориться(хотя с такими не договориться)?

Колпачок был, но штуцер забился так, что с трудом нашёл боковое "отверстие". Пришлось "высверливать". Остальные штуцера работали. В заднем левом вышло много воздуха. Из сцепления тоже с пузырьками шло(чистой жижи не дождался, кончилась тормозуха).

Я начал с заднего правого. Еле открутил штуцер(благо был" спец ключ"),. А дальше дело не пошло, через штуцер тормазуха течь отказалась. Отдельно штуцеров на задние цилиндры не нашёл, только на супорта. Может они одинаковые?

@joe, тоже вариант конечно, только не видно когда пойдёт новая жидкость. можно конечно задействовать неадекватного нажимальщика педали. а вот с гермитичностью крышки я чё то запарился, хотел сначала новую запортить, но чёрт дёрнул старую продырявить. там вроде сама резинка должна плотно прилегать к бачку, и когда жидкость уходит(типа колодки стираются) резинка просто втягивается. Но почему мне пришла новая крышка с "дырявой" резинкой? Брак? или всё таки так надо?

Решил таки заменить тормазуху, года 4 точно не менял. В связи с чем заказал крышку бачка тормазухи. Помочника нет, чтоб адекватно нажимал на педальку. В старой крышке просверлил дырку и вставил сосок. Поставил крыху на бачок, воткнул шланг, из под крыхи "травит" воздух. Крышка бачка должна быть гермитичной? На новой крышке в резинке по центру прорезь, на старой не было.

@doktordi, ну не знаю... всё таки если после одного масла промывка чёрная, а после другого светлая то юто что то значит(как то так).

Я вот тоже думаю, что к Ликви-Моли не вернусь. Может конечно палят его со страшной силой(заказывал в экзисте и е-тайпе). Думаю можь на росийского производителя пересесть, но у нас вроде только лукойл подходит, а я к нему как то не очень.

92-ой, 150 км, полёт нормальный.

@igoreshka, не в лесу

Стучит как и стучало. Последние года Liqui MOLY Special Tec LL 5W-30.

Залил я таки промывку долгоиграющую, перед этим "отсасал" масла грамм 500(чтоб 300 промывки влезло без верха). Проехал на ней 230км. Чуда не произошло, стуки остались. Масло на вид одинаковое, что до добавления промывки, что после. Вывод: Если лить нормальное масло, и менять во время, то и промывать ничего не надо. А иначе грошь цена маслам после которых надо промывать. Все эти промывки и присадки чистый маркетинг. Главно чтоб от них хуже не стало. В пылу страсти решил таки залить Мобисовское масло: Hyundai Prem LF Gas 5W20 SM/GF-4

смазку TRW PFG 110 никто не юзал? в прошлый раз мазал АТЕ, через 60 тыс смазка загустела, направляющие вытащил с трудом.

старый аккум стоял 11 часов по в итоге теперь он у меня на машине показывает 12.3В новый поставил заряжать током в 2А(сам он 50Ач) и напряжением 14.4В, стоит сутки на лоджии, показывает 13В