krabell

+1 но тема не о том

просили же нефлудить

ты веришь газетам? а я верю себе юзал и липу и гвозди практически вся резина шипуется у нас, и несоответствующими шипами, так что лучше? резина которая заточена под нешипы, или в которую тупо забили дешёвые гвозди

вентилятор слышно, это не проблема его отключить

я при переходе масел, просто менял первый раз через 3 тыщи(лучшая промывка)

всегда рад помочь , если имею возможность

позвонил в открытую дорогу, там тоже ЭУР делают, и запись за день, а в шувалово на ТО за пару дней, а если ещё и ЭУР то неделю минимум надо блин подумать, а может организуем встречу на ТО )))

а у меня не было :-o ну раз всё, то ещё договор купли(2 штука), ПТС(паспорт транспортного средства) и накладная на допы

что конкретно интересует? докатка, домкрат, ручка домкрата(оно же балонник), пепельница, прикуриватель

при покупке в салоне машины(пресловутая аврора на полюстровском) одним из ...(слово не подобрать, то ли "плюсом", то ли "достоинством") покупки, была бесплатная мойка при обращении в сервис, так друг поехал по гарантии на развал, ему водой просто облили, а грязь осталась, он мастеру говорит, типа чё за фигня, мастер стрелы на мойщиков, те говорят, что шампуня нет

попробуй просто отсоединить катализатор, и проверить или он у тя вертикально? сразу к коллектору приделан это не правильно(труба будет прогорать, и вибрация увеличится), надо вместо него ставить "пламягаситель"(или чё там щас предлагают), который выполняет роль резонатора, машине станет тока легче, и расход может малость упасть если лямбда перед катализатором(а так и должно быть) то всё будет гуд

может кто нить направит на путь истинный ? П.С. ждать мочи больше нет

крен спинки лечит, руская или корейская, сидухи одинаковы

+1 вот так надо цитировать

1- чёйто так категорично?, обычно хреновый 95-й 2- по этой причине лью 92-й 3- на прошлой машине свечи были красные, а что тогда говорить о камере сгорания 4- в конечном итоге, ето и есть экономия

перегазовка тоже ничё не даёт, а обороты действительно больше(так что не трахометр :g: ) нелюблю когда чё то не так работает

для начала почистить бы всё а так похоже на клапан ХХ(но не знаю как оно работает на Рио)

не хилое доп. оборудование получилось ну, всё равно поздравляем

в последнее время стал замечать, что обороты ХХ держаться в районе 950(обычно 750 вроде), потом проходит само, через некоторое время стоя в пробке пару раз наблюдал этакое явление , не связаное с нагрузкой на генератор( отключение потребителей эффекта не даёт) подумываю, что может из за перегрева(лампочки не горят, хотя им верить нельзя(у дальнего знакомого на сузуки витаре новой, вытекло масло и ни одна лампа не загорелась)), но летом не замечал таких дел П.С. Пробег 15000

а есть питерская альтернатива? а то пора записываться, а не знаю к кому, напрягает дребезг ЭУРа, а его вроде тока в Шувалово делают может кто чё посоветует? :-[

ещё раз повторюсь. липучка липучке рознь и хорошая липучка, намного эфективней шипов, единственный плюс шипов, это чистый лёд П.С. 1- доказано на практике , потому как не первый год замужем :D 2- я говорю о нормальной липучке(и тут дело не в имени) 3- журнальные тесты, полная лажа

чё за прошивка и т.д.?

его вроде у нас делать будут был на заводе, видел нечто похожее, правда голый кузов стоял и не целый, но похожий

по всем показателям асфальт(что сухой, что мокрый), но не на много шум, тоже не на много укатанный снег, день и ночь лёд, не на много снежная каша на асфальте, день и ночь Правда ёка иг-20 была размером 185/60/14, конти-3 175/70/14

а мне не нравится, очень не нравится ёка лучше намного