dmitry042

И Вам тоже, заодно как вернемся можно будет отчет написать.

ну это ИМХО, Вам помогут врачи и по ОМС, разницы не будет, если ребенку, если нет медикаментов или еще чего то и ДМС Вас не спасет. Ну и плюс я в Краснодарский край к родственнику еду, там то точно будет место где жить, он снимет, а что и как на Украине вопрос открытый

Я с ребенком, на Украине случись что, где мед. помощь для ребенка искать, а у нас весь юг в лагерях, в Новомихаловском например большая больница детская

Нууу я пока не нашел с кем ехать то получается, вот как найду будем маршрут обсуждать.

Былин, я так быстро не соберуся, да и через границу, вы к родственникам? Поздно тему вывесил, надо было в начале недели. Почему в Крым то?

Так открываем учебник смотрим что есть эталон. это школа Открываем кучу статей и смотрим что является основным фактором износа масла. и сразу станет ясно почему измеряют его диэлектрическую составляющую. Приведите 3 основных причины износа (изменение физических свойств, выработки, изменение состояния,...... ) масла и я вам здесь разжую почему именно электропроводность является одним из самых популярных методов измерения (само собой в полевых условиях), вы искать ничего не хотите, Вам все разжуй и в рот положи. P.S. ну чтож приведите хоть одну модель которая по Вашему адекватно оценивает состояние масла, я работаю в очень большой международной фирме, у нас например это прибор как корпоративный стандарт, по соотношению цена/качество проверенный людьми и временем, а какие аргументы у вас?

это если не попадется колонна дальнобоев, какие нибудь крутые колеи или участки с ямами, хрень его знает что по этой жаре там с дорогой то

Мда, не успееш к 11 если в 4 выйдеш, если только совсем не гнать, а по правилам с легким превышением, дороги то сейчас не фонтан, фуры продавили колейность, по М4 народ пишет до 10-15 см доходит, собсно http://www.rutrassa.ru/atlas/m4.php там можно почитать Так рано я не поеду, я с ребенком.

Почему в Москве Какой раз едеш на юг?

Слушай так нам по пути, тебе до Сочи дольше только, вопрос следующий как едеш? Как в Москве останавливаться будеш и так далее?

берем поиск читаем в интернете, модель я дал, сертификат могу отсканировать выложить, я говорил что разжевывать ничего не буду.

Уже что-то я тоже думал в понедельник поехать. Может кто то до югов все таки даванет?

я как бы немного из Питера O.W. ко мне подъедет в конце месяца, а остальные желающие в личку

Забили совсем SANa Писалось же уже не раз, все зависит от географического местоположения. Я не хочу при наступлении страхового случая 1. Тратиться на запасные части 2. Терять время на их замену 3. Ехать менять те же части в магазин если выявился брак 4. Опять тратить время на их замену 5. Волноваться что при отсутствии всего инструмента что-то перетянул или недотянул и так далее и тому подобное ...... поэтому мне проще сделать ТО у диллера, но я живу в Питере, не скажу что здесь не разводят, но как то к ответственности привлечь можно, плюс диллер 20 минут от работы. Но это не означает что человек не должен понимать процессов происходящих в машине, и так далее, это как знать правила выехав на дорогу. Если вы живете за 200-300 км от диллера, тут можно думать, но с другой стороны все что здесь написано выше это психология сервисных инженеров на фирме которой работаю, тут еще надо добавить что они считают покупку нового авто вообще бесполезной тратой денег

Вопрос никто на следующей неделе или в конце этой не имеет желания поехать к нам на юга, вместе веселей да и безопасней.

Немного подзадержался прибор SKF TMEH1 SKF OilCheck TMEH 1 измеряет загрязнение и электро-химическое изменение, которые происходят в маслах на синтетической и минеральной основах. Он специально разработан для машинных масел, однако может также с успехом применяться для смазочных и "обычных" масел. OilCheck — это портативный инструмент, который проводит исследование за 2 минуты и является альтернативой для длительных лабораторных исследований. При сложных загрязнениях масла рекомендуется более тщательный анализ. Прибор SKF OilCheck позволяет контролировать состояние масла посредством сравнительного измерения его диэлектрической постоянной. Посредством сравнения результатов измерения с помощью SKF OilCheck нового и использованного масла можно точно определить его состояние. Диэлектрическая постоянная масла напрямую зависит от степени его деградации и загрязнения, поэтому данный метод позволяет оптимизировать интервалы замены масла и свести к минимуму износ машин. Определяет состояние масла связанное с: Содержанием воды Попаданием жидкого топлива Содержанием металлических частиц Окислением Простой и компактный прибор Удобный цифровой индикатор

в понедельник вывешу модель прибора я думаю инструкцию можно найти в инете

Да есть в Питере умельцы, стоит 3500 по моему, я как то перегорел, а сначала тоже очень хотел

Принцип работы прибора простой берется эталон (масло чистое) и отработанное, он показывает процент износа(тонее изменение различных показателей масла, процент можно рассчитать самому). Статистику бодяжности масел составьте себе сами, из 4 канистр например, как я уже говорил или вы считаете кроме практики работы с маслами, соотношения ввезено/продано может быть другая статистика?

Тут у Никиты политика правильная, если вы ТО проходили у диллера и у Вас гарантийный случай, то его надо иметь пока он этот случай не закроет, то есть если каждый второй клиент будет выносить мозг по полной, то каждый 3 и 4 и 5 и так далее будет ремонтироваться без особых проблем

Не выдергивайте слова из контекста, не выгодно бодягу лить, не выгодно и все тут, а про обманывать клиента, это вообще отдельный разговор. Для того чтобы отследить что-то, надо хоть какие то знания в области бухгалтерии иметь, я тут расписал уже все, писал же, продано больше чем ввезено. В остальном я в преподаватели не нанимался Какая разница где разлито масло, если канистра пришла импортом, страна будет стоять та, которая указана в декларации, и масла такого будет продано ровно столько сколько ввезено, или вы не понимаете что привезя масло Shell Финляндия вы продать его как Shell Австрия не можете? (опять же бухгалтерия) Штрих имеет силу если сюда ввезена цистерна и здесь разлита, и даже в этом уникальном случае статистика не пострадает, потому как продукт законно не может приобрести русское происхождение, он только здесь разлит. (И опять бухгалтерия) По поводу сетей, купите 4 разных канистры, по литру например, кастрол, ликви, выберите на свой вкус, а потм на экспертизу отдайте, результаты удивят.

Таможенная статистика вообще то открыта, можете заехать забрать в офисе связей с общественностью, для юриков платно и через брокеров, любая контора занимающаяся импортом в определенных масштабах её имеет чтобы посмотреть сколько аналогичного товара было ввезено конкурентом, чтобы оценить рынок за год, и каким образом везено, и та далее. Для диллера последствия использования бодяги будут дороже, та же тупая экспертиза, или вы всем предлагаете по гарантии делать все, это тоже кстати дороже, очевидные факты почему вы их не видите непонятно. Что в вашем понимании крупная сеть? БИ-БИ например такой не является, в ашане тоже бодяга попадается как и в Максидоме. Про разлитие на территории РФ, вспоминайте что такое штрих код, детские какие то вопросы ну ей богу то. Штрих код приобретается для изделий продаваемых здесь в том числе тоже и процедура его регистрации отдельна, но если масло и/или если оно разлито из бочки/цистерны здесь, а произведено не здесь, статистика все равно будет верная

Смеяться будете, Mobile только недавно появился поддельный и то почти никакие количества, щас вроде опять затишье, по крайней мере уже месяца 4 не попадался паленый. Я уже писал в бочках нарваться на паленку сложно, её сразу отправляют продавцу, поэтому замена масла на станциях самое обычно безопасное, просто это на совести станции/диллера оприходовать такую бочку или вернуть, я думаю тот геморрой который можно получить при использовании не сопоставим, так что не думаю что кто то такие бочки приходует.

Да стабильный середнячок редко подделывают, его в основном и используют для подделки Редко конкретно на бодягу нарваться можно, обычно тоже масло, только не той марки что указано на канистре, конкретную бодягу проще отследить, а так залил откатался, поменял, может и не заметит вообще, психология такая.

Там нечего подделывать , подделывать есть смысл когда прибыль есть, а так, вы же не ацетон в банку зальете и не чай, тоже масло, просто не с тем пакетом присадок что предусмотрены, а более дешевое. Вообще советую прочитать про активные пассивные типы присадок, примерный состав, и вспомнить химию, соотнести со знанием тех или иных составляющих и изменение их свойств с изменением температурного диапазона и все станет прозрачно ясно