dmitry042

При сильном повреждении кузова ДОЛГО не вариант, у металла есть такие характеристики как память и усталость, основы ТМиДМ Так что вытягивать серьезные повреждения надо как можно быстрее, потом просто порвете и будете заваривать. Получится конструктор

Экзист ?

Да раньше звуковухи лучше были говорить конечно нечего. Да 200 ватт в пике, все равно многовато, вопрос стандартный в 2 дина войдет как родной? или потребуется допил?

Все верно красивее и лучше когда все в одном, тут вопроса 2, почему системник вы ставите отдельно? Второй самая минимальная нагрузка carpc 200 Ватт, это имхо многовато для нашего генератора, пока думаем дальше что делать Кстати еще ссылку на софт лучше здесь выложить, мало ли кто еще читать будет http://www.nisuautomotive.com/catalog/index.php?cPath=2_22 Riderunner

я уже писал тоже самое было, не паримся едем к диллеру.

гарантия на сход развал первые 900 км, так что поторопитесь

Значит судя по всему обитаем в одном районе.

никто не поможет с номером пластиковой пластины в багажнике которая у замка на самом кузове большая такая Рюха 3 Хэтч

Да белый хэтч был с наклейкой у Карусели на институтском.

у кого номер Р 017 СТ ?

Пушай покажут, машины с завода партиями идут, только отзыва с такого то по такое то число. сами вины перечислять бумаги не хватит, он один на все страны такой список то, да и про отзыв у КИА честно никогда ничего не слышал Даже если машины нет в этом мифическом списке(а в его существовании я лично дико сомневаюсь), это говорит только о том, что КИА официально брак не признала, зато он есть конкретно у тебя, и тому есть визуальные/акустические доказательства, а это в любом случае гарантия, а остальное не волнует.

Вы еще телефонами померяйтесь

Коврики в салон 1500 в Маршале, из полиуретана, если диллер предлагает тканевые есть смысл подумать с нашей то погодой в багажник 1300 тоже полиуретан тот же Маршал, брать обязательно Решать где только Вам

Да фигня это все, какие списки, чо там может быть указано, что ВИНы что ли. В общем так мне кажется, или меняйте или чините, или в суд за не выполнение гарантийных обязательств.

Да и с вами тоже сложно не согласиться, но в общем все просто, все что льется из бачков, то есть не из канистр которые в магазинах стоят, то в общем оригинал, потому там видно по приходу и баки отличаются, и в документах кавардак, другое дело если сервис непонятно какой и возьмут они дешевле масло себе, и как следствие Вам его зальют, для жителей столиц (Москва,Питер) это пофиг, у нас бодяги в баках не бывает, а вот по регионам лекго, с топливом такая же фигня, в самом городе трудно нарваться на откровенное г...., а вот отъехал километр и ужо лекго. Просто мое имхо основываясь на своем опыте, лучше перебздеть, чем недобздеть

Тут ведь понимаете какая проблема, все проблемы с машиной они на самом деле Ваши, ну как страховка медицинская в штатах, если после заболевания человек реабилитируется ему операцию утвердят, если нет, страховая на которую всю жизнь горбатился откажется и загнешся так. С машиной все тоже, я просто давно когда еще имел опыт работы у ОД, с Роверами насмотрелся, вот например суд, двигло накрылось, человек требует ремонта по гарантии, если он клиент хороший, машин в семье две или три, или меняет их каждый раз как рестайл случается, ему ремонт гарантийный утвердят, а если нет, то суд, а там вообще весело, вдруг выплывает проектная документация, исходя из которой машина не предназначена для эксплуатации в условиях плохих горюче-смазачных, и бензин у нас не соответствует и масло не то, и отказывают человеку, а то что блин их продавали и продают по сей день, и на каком основании это делают у суда вопросов почему то не возникает, зато в гарантийной замене отказать, а есть у человека на руках заключение независимой экспертизы, и не одно, а второму суду опять пофиг, история то старая, поэтому гарантия вещь такая, лучше в неё не вписываться, любите машину и она ответит Вам тем же. А по теме масла, тут все просто производитель масла несет ответственность только за соблюдение технологий, а что там производитель авто, мотор-редуктора и так далеее насчитал, это же никого не касается, вот и предъявлять некому.

Так по порядку Уже написал что есть таблицы, исходя из которых рассчитывается срок службы масла, в часах или по временному интервалу в случае не выработки часов, уже писал здесь как это делается, Вы хвалите синтетику, а между прочим лучшие моющие свойства у минеральных масел, уже тоже писал про это, а знаю это потому что мы сами масла льем, и рассчитываем, синтетика будет ходить 15 тыров, без вреда, серьезного вреда только у двигателей которых соблюдены и имплементированы ряд инновационных технологий, например у Лексусов практически у всех 250 и у Пассатов СС,и так далее, наша машина спроектирована исходя из других затрат и как следствие другие технологии использованы. Более подробно это вообще тема для семинара дня так на 4 минимум. Я не писал про тяжелые условия, я написал что в проекте европейских машин не учитываются эти факторы, японки делают с запасом, евпропейки согласно проекту, японки из японии, а не из Венгрии и так далее, тут это просто марка. При адски плохом бензине замена масла каждые 5 тысяч или раз в сезон, у нас он на уровне, но до экспортного варианта далеко. Про одинаковые пробки, это вы не в тему, да может с Нью-Йорком и одинаковые, по европе в целом пробки это 30 минут на 100 км, и то в период с 4 до 5 вечера когда все с работы едут. Ну а про современную синтетику, вы её вообще в глаза не видели еще, до России почти ничего не доезжает, как в общем то в любую страну 3 мира. Ровно как и любая техника, у большинства производителей вообще модели которых в европе нет, только для стран третьего мира. Например ноутбуки ХП, модели в России отличаются по наименованиям от европейских, или мониторы Самсунг, в Европе Самс очень неплохие вещи, ХП сам моники на его заводе клепает, да и много кто еще. P.S. для людей считающих что на заводе заливают супер масло, человек положил болт и ездил на своем новом форде, ровно к 20 тырам стуканул двигатель, он тоже считал что ТО ровно как и нулевое это развод (так что не на нулевое ни на первое он не поехал), в результате стоял форд фусион годовалый во дворе моей работы, банк продавал потому как машина кредитная. Да и самое главное никого обидеть не хотел само собой

ну фиг знает не встречал такого ни на Цивиках, ни на Аккордах, ни на Fusion, ни на Outback, WRX, Sonata, а вот на Getz`ах и на РИО пожста. А по теме заметил, что если залить бензин попроще, типа обычного 95 на несте например, то после 95 с Shell Vpower машину будет колбасить километров 100 при остановке на холостых, а потом вернется в нормально колбасное русло, следовательно проблема все же в мозгах. ну мое имхо само собой

Тяжелые условия это Иркутск или Новосибирск или.... Это вы не путайте, основная проблема это старт двигателя и первые минуты работы, прямо как в рекламе получилось Открою Вам тайну, никто не рекомендует 20 тысяч или 15 или 10 или даже 5, есть таблицы по которым рассчитывается срок эксплуатации для каждого конкретного вида двигателя, так вот мы и вернулись к проекту который не учитывает бензин, менталитет ......... И потом я уже говорил это сугубо личное, кто как хочет тот так машину и пользует, но спорить о том что частая замена масла имеет худщий или одинаковый эффект, с рекомендуемым интервалом глупо, все же понимают износ масла никуда не девается. Ну а если встал вопрос о заводе изготовителе, так его выгода чтобы через 5 лет вы новую машину купили, если на то пошло

Вот же развели опять бодягу, еще раз где кто нибудь из Вас видел, чтобы производитель масла говорил что его масло 15 тысяч ходит? И это еще при не обкатанном двигателе, пункт об 1000 км есть в книжке, это так для желающих поспорить. Или вы бензин думаете соответствует экспортному варианту, который по всей европе в норме? Или может все тут катаются как экономайзер говорит? Или курсируют по городу исходя из городского режима в европе 40-50 км/ч? Или для кого-то пробки это новость? Да продолжать можно бесконечно, вы сами то подумайте чем спорите, вопрос в инете изъезженый, ответ простой хотите долго эксплуатировать двигатель, делайте ТО-0, хотите продать машину через 3 года, можно вообще болт на неё положить, при более или менее адекватном водителе этот срок РИО прослужит без проблем. Вы еще поковыряйте найдете письмо, от главного тех. дир. автоваза, что классику греть не только не обязательно, но и вредно, а между тем каждый ребенок знает особенности нашего автопрома 80 годов, или можно еще наткнуться на исследование фильтров ТРЕК, согласно которому никакие иные фильтры в России вообще эксплуатировать нельзя, да много чего можно найти. А про проверку жидкостей, это везде написано, и при дальних поездках вообще каждодневно рекомендовано.

не нравится как почистили тему я уже говорил, что от машины это зависеть может, ровно на столько насколько позволяет здравый смысл, а именно на 2 литровых двигателях таких проблем не наблюдается, а на 1,4 или 1,6 практически везде, следовательно все логично. Вопрос в другом а никто не пробовал обнулить ЭБУ? Возможно вибрация возникает в результате подстройки ЭБУ под данный вид топлива и эксплуатации в наших температурных диапазонах. У меня вибрация тоже есть, хотя машине месяц, вполне логично усиливается при подключении энергопотребителей, то есть при возрастающей нагрузке на генератор/двигатель

это точно а я за месяц 1800 км накатал и ничего так считаю

Не надо ничего ждать, в сервис надо, пускай Вам в листе диагностики напишут все ок, диагностика пройдена и печать с подписью начальника смены, а иначе пусть ремонтируют. Уважаемые модеры вынесите в шапку, проблемы выявлены в массовом характере в машинах конца 2009 начала 2010 года.

Здеся пофиг что запретила Киа моторс, есть рабочие характеристики агрегата, письменно пусть напишут что отказываются, ну или с диктофоном. Насчет МКПП писал уже есть ряд машин с похожим дефектом, выделяется тем, что при включении второй и четвертой передачи, даже на выключенном моторе, возникает как бы сопротивление, если посильнее надавить его как будто проскакивает, это при выжатом сцеплении само собой, такую машину брать не надо, дефект виден, при полной тишине при переключении передач слышен звон, это заводской дефект, при разборке коробки будет виден.

а мне кажется синхронизатор под замену, это так навскидку