dmitry042

Было озвучено около 20-30 а по теме никто я так понимаю ничего типа check-engine не юзал?

уже обсуждалось, я не помню где, но там вопрос что эта хрень вместе с торпедой только заказывается, с пластиком, и стоит это все космоденег, так что всю машину можно мультитрониками уделать ой сори это я имел ввиду установку штатного заместо того огрызка что нам впендюрили по умолчанию

Абсолютно согласен, новая это гарантия и отсутствие головной боли, а так и бу взять можно как раз экономия и кот в мешке.

ИМХО бред давно есть штуки типа Check-Engine, где идет сам адаптер который питалово берет с разъема, и инфу на кпк по Bluetooth кидает, никаких проводов и лишнего гемора, а тут такая заморока да еще за 5 косарей, спасибо что просветили

Вот и у меня вопрос встал по натягиванию чехлов Вопрос на передних сиденьях пластиковая составляющая кармана сзади на спинке снимается?

господа кто ставил сие чудо http://www.multitronics.ru/products/tc50upl/ отпишитесь пож-ста, как ставится, простым ли подключением к диагностическому разъему в салоне, тянутся ли провода или оно подключается и работает по радиоканалу с основным блоком на котором отображаются параметры и так далее....

а это простите к вам,а не ко мне, тут мнения разделились и я поддерживаю автомат, как идеальное решение для города на мой взгляд. а вот с этим полностью согласен.

Автомат в городе очень удобен и тут спорить неочем, и не надо сейчас вот эти заколебали, я пять лет на классике, и сейчас легко пересаживаюсь, просто тут либо ездить, это вариант с классикой итак далее, или получать удовольствие от езды, нет есть конечно спорт кары, но это простите не в эту тему.

кстати согласен к хорошему быстро привыкаеш, тут сел в сою семерку, и понял, я ребята офигел, машина просто супер, шумка супер, управляемость вообще 5+, а беды её родные во первых решаются по гарантии,во вторых проявляются далекооо не у всех, в городе уже РИО штук 30 видел,а на форуме человек 10 всего сказали что проблемы, а по большом счету машина лотерея, вот и в Маджентис столько косяков бывает, а тут процент брака низок, и диллеры его ремонтировать не отказываются, так что косяки на мой взгляд мелочные.

Тема уже изъезжена, писал постов 10 в соседней теме 1. Надо заставлять прописывать ВИН, и сроки поставки 2. Цену и если даже есть строка что цена может изменится это не страшно, потому как при изменении цены должны быть сопроводительные документы, просто слова типа Киа поменяла цену не катят, их информация на сайте не является публичным договором оферты, вы просто скажите хорошо я не отказываюсь, бумагу мне принесите с указанием причины повышения цены, и смотрите чтобы на этой вольной бумаге печать была не для документов, а обычная фирменная, которую на договор ставят основной, и предупредите, что налоговая копию этой бумаги получит, если они реально по старой цене её берут, то им дешевле будет вам по старой и отдать, ну а допы, если указан ВИН и сроки допы Вам не втухают. 3. Ответственность сторон. смотриете с 14 страницы http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...1782&st=260 там целая дискуссия что должно быть в договоре.

Та же фигня, звук есть слева от водителя, только в положении D причем при включении кондея и выключении раза 2-3 пропадает, думаю притрется, но вообще странно что только в D

Согласен полностью перестал перегазовывать и вообще не чувствую переключения передач, как будто летиш, другое дело кикдрайв

он то може и в курсе, а вот официально КИА моторс рус не очень

Знаете очень хочется сказать резко, но мы культурные люди, вспомните из чего делают минералку и из чего делают синтетику. По теме читать можно много, факты следующие Минеральные масла в чистом виде имеют: 1. Малый срок службы. 2. Узкий температурный диапазон (то есть при перегреве движка например, он просто еще и стуканет) НО 1. Высокий уровень очистки двигателя (это самый в общем то важный плюс для них, моют двигатель они отлично) 2. Просто отличные смазывающие свойства Там очень много плюсов минусов в различиях, основные которые я для себя выделил эти, статей в инете очень много по данной теме. Просто из-за большой мощности двигателей и как следствие очень широко диапазона температур, на данный момент минералки в чистом виде вообще не применимы, но у японцев есть аналогичные технологии позволяющие создавать похожие по характеристикам масла, но как следствие частая замена, и невозможность эксплуатации в России (холодные у нас зимы) этих масел А насчет холостых, тоже очень много написано, но если просто по теме, у вас в инструкции к машине написано, не допускать работы двигателя внатяг (это применимо и не только для обкатки), когда вы трогаетесь на холодном двигателе, вы как раз и получаете такой эффект, работы внатяг. Слишком долго греть тоже плохо и не только для среды нашей окружающей, но и если вспомнить те же расчетные данные там давление масла, необходимое для комфортной работы двигателя примерно на 1000 оборотов и получается(у разных моделей по разному, у Селики поболе, у Пиканты менее), на холостых тоже не супер стоять, но греть машину надо хотябы до тойже тысяич, летом это пол минуты примерно зимой поболе, ну и в первые минуты движения не газовать, это прописаные истины, вам многие мехи это скажут P.S. А вообще это мое мнение, у вас оно может быть другим,исходя из своих знаний я машину грею.

Про масла уже писал, лучше минералки ничего не придумали, и спорить тут можно много с кем, но у японцев, у которых кстати по мнениям многих, лучшие машины, и в родные праворучки они льют масла свои. которые очень близки к минералке, так что ушли мы в этом не далеко, если мы вспомним развитие масла, то вспомним основную беду минералок, частая замена, и все, пока ни одна присадка лучше минералки не моет, и так далее и тому подобное, изучайте вопрос, а физика работала не только в 70-х , но и сейчас, мы на земле живем! ну а относительно убранных датчиков, так тут тем выше крыше, это не от качества исполнения, это чтобы вы себе голову не забивали, что у вас генератор подсел, или температура двигла близка к критической. вот будет критичная ситуация будем разбираться, вроде того в общем. P.S.кстати в тему, если вы японку привезете, то многие из Митсубиш и Тойот, вообще в -20 не запустятся, как раз из соображений загустевания масла, и большого износа двигателя, именно как в рекламе в первые минуты работы. С другой стороны если вы хотите машину лет через 5 продать, то в принципе пофиг, свои 5 лет двигло отбегает.

Господа вынести в шапку что ли в договоре при вносе аванса должно быть указано следующее: 1. Срок действия договора, и штрафные санкции применяющиеся при превышении сроков(штрафные пишут редко и в очень больших салонах чаще без них) 2. Vin номер и цвет Вашей машины, так же технические характеристики, указывают обычно чт различается в комплектухах, например указывают обязательно кондиционер или климат, обогрев сидений и так далее. 3. Обязанности сторон Все вышеперечисленное при внесении аванса в договоре обязательно!!! Если в договоре не указываются эти вещи, смело их требуйте или езжайте в другой салон, о других договорах письменно уведомлять Киа Моторс Рус, в письменном виде, заказным письмом (я понимаю что переоткрыть ООО дело 5-7 дней, но все же как способ борьбы пока самый актуальный.)

я тоже так думаю, старый проверенный без блокиратора, по идее

Но запах пассажира останется, слушайте у меня тоже автомат, запаха не учуял, но есть какая то вибрация, пока не прогрелся, давайте договоримся не насиловать машину до 1000, а там еще раз все соберемся и поговорим если у кого что останется.

Если воняет пассажиром то нормально возможно непроизвольное отделение ...... от страха. Вообще не жмите сильно то блин еще тысячи нет, коробка тоже обкатывается, она вообще то адаптивная если это автомат, если нет то сцепление по идее тоже адаптивное должно быть.

Имхо Лачетти кака, но это мое имхо, мне не салон, не внешне не понравилось, но на вкус и цвет фломастеры разные, у закомого вот лачетти 1,6 на механике, уж сколько он на ней проехал вроде особых проблем нет, а я на Рио катаюсь, счастлив как слон

Слушайте давайте вспомним физику в школе все просто пока не прогрел детали у двигла не из Титана, и с увеличением температуры как и любой металл увеличиваются, все зазоры в двигателе рассчитаны при рабочей температуре двигателя, вот и считайте не прогрелся, начался повышенный износ деталей, причем даже тех которых износ в теории не предусмотрен. Греть или не греть решает каждый сам для себя. строка о том что греть не надо принадлежит зеленым они за неё долго боролись, чем быстрее двигатель выйдет на рабочую температуру, тем быстрее стабилизируется работа систем, и выбросы в атмосферу. А что и как с двиглом в момент "выхода" на рабочую температуру происходит зеленых не колышет. P.S. прогазовки на холодном двигле так же очень не рекомендованы.

Полностью согласен, но вы подумайте заплатить за лишние 10 секунд тыров так 20-30 не имеет смысла, а по теме тоже ставил в Авроре на полюстрово, все радует и ценник тоже.

фигня это все у друга угнали зимой альмеру сигналка с обраткой замок на кпп эммобилайзер не штатный и на капот замок само собой время угона 5 минут 12 секунд с момента как сигналка показала открытие двери и человек начала одеваться чтобы спустится вниз во двор угнали кстати с второго раза первый раз повезло, все тоже, но проезжала по дворам машина УВО, видимо кого то искали и они сорвались и как и не было, он спустился тоже где-то через 6 минут стоят УВОшники у машины двери открыты, торпеда снята аккуратно и со всеми креплениями лежит на заднем сидении, замок на КПП срезан, что то типа переносной болгарки машина заведена, все провода сигналки и эммо скинуты аккуратно, сервис вообще ставил пол дня, ничего не покорежили, видимо гнали для перепродажи, просто выезд со двора был один через машину УВО, вот и повезло другой случай еще один знакомый ремонтировал ниву в гараже, а субара на улице стояла напротив гаража, заведенная с обратнй сигналкой, с автозапуском закрытая, вышел подышать воздухом из гаража, видят типы стоят и черная девятка рядом с субарой, его заметили сели и умотали моментально, он сигналкой машину открывать, а она не открывает, думал села батарейка в брелке, давай ниву заводить, чтобы домой за вторым ехать, а она тоже с сигнлаки не открывается, обе сигналки отлипли примерно одновременно через минут 10-15 Резюмирую, нет смысла платить ни за механику, ни за крутую сигу, все вскрывается в секунды, берите только то, чем будете пользоваться кстати мой личный случай ездил до РИО на семерке, бензин слили, ну как водится, только на парковке камера есть, решил глянуть что и как так вот по камере сливали 30 литров всего 43 секунды, подошли два типа, вроде разговаривали у моего бака, а потом с канистрой дальше пошли, а вы говорите сигналки, если бензин слить моментально можно то сиги вообще фигня.

кастрол отличное масло, ЕСЛИ оригинал!!! правда цена завышена по соотношению цена/качество, но пока что лучше только японские масла,а они под заказ, и в большинстве своем минералка, со всеми вытекающими.

потому что вы не владея машиной, и исходя из статистики 10 человек на 50, оглашаете мнения 10, а сколько их машин уже продано и сколько человек просто не ходят на форум, потому что проблем нет, сел и поехал. я же уже говорил вы с Симболом разберитесь, там соотношение цена/качество явно страдает, но это Вас почему то не заботит, а заботит то, чего у вас нет, вот это и странно.