Alejandro A.

@DDимас, Давно я так не смеялся.

Идёшь в ВАЗовский магаз и запросто подбираешь там по образцу.

А что, разве Mobil 1600 рублей стоит? Да и вообще, вы какими -то древними ценами оперируете. И неужели замеряли давление масла в двигателе той калины?

Это о каком ещё тросике речь?

Сальники вне зависимости от пробега менять, т.к. они были демонтированы. Болты ГБЦ тоже менять, на них пробег вообще не влияет, а влияет момент затяжки. Но если жаба очень крупная, то можно оставить всё старое.

@versus, притрутся, никуда не денутся и тормоза снова станут острыми. Главное в период обкатки/притирки колодок (примерно 500 км+-) не тормозить интенсивно, ну там резко не замедляться с больших скоростей и т.д., чтобы не перегреть тормоза.

@aliich,запах горелого сцепления едва ли можно перепутать с запахом неисправного нейтрализатора.

У меня на ISUZU тоже самое с климатом. Тут дело вот в чём: если система останется в режиме AUTO при включении "забор воздуха извне", то горячий забортный воздух не позволит климатической установке поддерживать 20 градусов в салоне, поэтому и отключается AUTO. А при включенной рециркуляции система способна поддерживать автоматически заданную температуру.

@Radik Mingalimov, да не за что. Правильно подсказывают, что лучше на СТО, но только на проверенной. Рабочий цилиндр сцепления поменять несложно и стоит он относительно недорого, а вот с выжимным есть определённые сложности: это ведь КПП сдёргивать, потом ещё состояние корзины и ведомого диска смотреть.По цене затрудняюсь подсказать, думаю около 10 т.р., если сцепу целиком менять.

Выжимной подшипник у вас засвистел. И ещё, рабочий цилиндр сцепления немного пропускает, вроде(на видео не очень хорошо видно).

@aliich, А как же должен вести себя движок при трогании в горку под нагрузкой на малых оборотах!? Или раньше у вас по-другому было? Тогда по какой причине или при каких обстоятельствах появилось то, что вы описали? Информации ноль, типа догадайтесь сами.

Да он вроде и сейчас в той же синей железной банке.

Знакомый в свою "девятку" лет 5 льёт ZIC 10W40, пробег за 150000 км. Открывали с ним вместе клапанную крышку: не скажу, что всё как новое, но никаких отложений нет и если вытереть тряпкой остатки масла, то алюминий ГБЦ будет почти белым.

Вечные споры о моторных маслах. Прямо зачитываюсь. Наверное, на каждом форуме есть такая тема с горячими спорами о вечном Веселюсь, потому, что на данный момент с моторным маслом у меня полная определённость (хотя слукавил, определённость только по вязкости, по производителю вопрос открыт). А совсем недавно не знал на чём остановиться.

Возможно, это герметик, что не лишено смысла. А вот там где маленький хомут, как я уже и говорил, нужно силиконом смазать, т.к. тяга должна вращаться в пыльнике при регулировке схождения.

Больше похоже на ВАЗовский рокот, чем на звон. После чего или при каких обстоятельствах появился этот звук?

Ничего страшного не произойдёт, но все показатели (расход топлива, мощность, ресурс тех или иных узлов и агрегатов и т.п.) производитель указывает именно при условии применения BKR 5ES-11.В противном случае эти показатели изменятся скорее всего в худшую сторону, но на таком уровне, что вы даже и не заметите.

@spartak, Ездить не будет, на рулевых тягах есть канавки.

Смазка не помешает точно, вот только какая не подскажу. Ещё будет очень полезно побрызгать посадочные места пыльников или сами пыльники рулевых тяг силиконом, так они плотнее обожмутся хомутами.

Оригинальное масло HYUNDAI/KIA ,бывает 4-х или пяти разных производителей, скорее всего та же ситуация и с японцами. Не вижу, кстати, никакой переплаты. Оригинальное стоит столько же, а в некоторых случаях и дешевле.

@varzamastsev, Ни один дилер не рекомендует оригинальное масло HYUNDAI/KIA, поэтому его и беру.

Всегда выбираю бренды масел, которых нет среди рекомендованных дилером. Тоже вот ZIC хочу испытать.

Так усилитель на тормозах, а не на сцепе.

Действительна, чё-та я расфлудился. В общем, возник такой вопрос: скоро буду менять передние амортизаторы и нужно ли к ним брать новые пыльники-отбойники? Я, конечно, понимаю, что вскрытие покажет, но когда оно произойдёт, то новые детали уже нужно будет иметь под рукой, т.к. они под заказ. Смотрю в сторону ВАЗовских (2108, 2110), на вид довольно качественные, резиновые и по цене приятно 320 рублей за 2 пыльника и 2 отбойника. Мож кто ставил?

@Драгнир, Точнее и не скажешь! Тебя, короче, спрашивали имелись ввиду вот эти номера: Mando A05200 и Mando A01201, а ты чё пишешь!?