koresh

А, что на замену креплений задних амортизаторов никто еще не записывался как описано в "Сообщение #800" интересно есть положительный результат?! Вроде как официально новую деталь с номером FFF выпустили.

Господа, коллеги, а не путаете ли Вы понятия "замерзла жидкость в бачке" и "заледенели форсунки омывателя" как показывает практика, второе встречается сплошь и рядоми при этом мало зависит от того что залито в бачке, не зря на тех же фокусах в зимний пакет входит подогрев форсунок, или вы думаете на заводе "форд" не в курсе про незамерзайку. ....я прямо капитан очевидность...

Ну на самом деле может... чисто теоретически.. .естественно процесс не моментальный - это не 92-й в дизель залить. Но, такие вещи как, например, тепловой режим двигателя тоже надо учитывать, ведь сгорание более высокооктанового бензина проходит не только дольше но и с большей температурой, в итоге растет тепловыделение. С углом опережения зажигания тоже не все просто, если бы электроника подстраивалась под топливо настолько точно, то такие вещи как чип тюнинг были бы не актуальны. ...подгарание клапанов сюда же... Это все конечно теория на практике сложно будет оценить, что убило двиган, про газ вы правильно заметили, да ездят, и ездят годами и десятилетиями, хотя другие убеждают что газ "сушит", клапана горят и пр. Не попробуешь - не узнаешь , я тут ни "за" ни "против".

Степень сжати определяет только нижнюю границу октнового числа. Т.е. минимально допустимое ОЧ для СЖ 10:1 это 92, если ниже, то будет детонация. Октановое число - это показатель стойкости к детонации. Нельзя сказать что АИ98 не подходит т.к. он более устойчив к детонации. Могут повлиять другие параметры, скорость горения и пр., но эти вещи к СЖ уже отношения не имеют.

Вобщем можно взять пустую, например, канистрочку пластиковую из под масла, кинут пару гаек внутрь, и попроси кого-нибудь из друзей взять это дело и лежа в багажнике потрясти ))) , а сам с водительского места послущай - вот так стучат пыльники на задних амортах. Поначалу бесит жутко, но через пару-тройку тыс. км привыкаешь. Позор КМ, конечно, кстати эта проблема и за бугром тоже присутствует (ну или по крайней мере присутствовала).

Именно так. Заказывал 2 раза этот пульт, сначала по 1037р потом 1618р, оба раза бородали.

Да нее. у меня этот шум был параллельно шуму номерной рамки, при чем шумы эти явно разной природы, рамку вылечил, дребезг остался. Задние пассажиры (испытатели) уверенно утверждают что шум в салоне, идет от стекла, имеет характерный стекольный тон. Появился мысля, что это может быть 3-й стоп сигнал?! Что думаете?!

Дребезжит стекло пятой двери (хетч). Не знаю что делать, достало\бесит, хочется разгрохать. Писали про уплотнительные резинки, конкретно спрашиваешь - все молчат. Кто нибудь может нормално объяснить, что надо сделать? Заранее благодарен.

2 либо 3 (если кредитная), в любом слечае проследите что бы для ГАИ дали отдельный экземпляр, а то геи заберут и останетесь без договора.

Писал раньше и не лень повторить, СК надо выбирать не по рейтингам и не по отзывам, и не по советам мамы, у которой "на работе есть тетя Люда, чей троюродный племянник работает в СК, может у него застрахуемся?", все это относительно и раз на раз не приходится. Выбирать СК надо исходя из сервиса (или ОД в случае гарантийного авто) в котором собираетесь ремонтироваться, скажем у меня в городе 1 ОД КИА а страховых стопитсот штук, так вот мне не в лом было, узнать у менеджера по ремонту "как и что" в плане их взаимоотношений с разными СК, ему с проданных полисов денег не капает, поэтому врать смысле нет, сказал "вот эти платят четко и быстро, эти жопятся 7-й месяц платить за расколотый поворотник" и тд. У сервисов и СК свои взаимоотношения, связи (возможно родственные), откаты в конце концов... А у кого покупать сам полис, вообще не принципиально, лишь бы дали настоящий, полис приличной СК везде должен стоить одинаково, что в офисе что у агента. И еще кто-то писал по поводу ночного хранения. Брать только свободное хранение, ибо мелкими буквами ночь у СК может длиться с 19:00 до 9:00, и не дай бог тебе 2 августа в 19:02 заехать после работы в магазин, не поставив предварительно машину на охраняемую стоянку (кстати если у стоянки что-то не так с юридической точки зрения оформлено, тоже попадос) (ИМХО И НИЧЕГО БОЛЬШЕ)

Есть такие автомобили, например, матиз 0.8 АКПП с кондеем, после которых расход на РИО просто сказка. Матиз у нас жрал 10-ку вот это кашмарно много, после 20ткм расход упал до ~8, а вы про рио...

Тема "подкраска мелких сколов", чуть ниже по списку, как бы намекает http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1345 здесь все разжевано Так же не забудьте создать новую тему про стук в подвеске, эур, и какие шины\диски подходят на RIO.

Вернулся из поездки общей протяженностью 1700км. Трасса, плохая трасса, очень плохая трасса, города. Общий средний расход 7л (акпп). Вылезло: -застучали задние амортизаторы, думаю есть ли смысл ехать к ОД... -подбрякивает заднее стекло (читал про уплотнительную резинку, не совсем понял, у меня резинка не по всему периметру стекла, а только две вертикальные по бокам, горизонтальных сверху и снизу нету, так и должно быть? у всех так? может ли это быть причиной?) -машинка на скорости от 110 начинает как-то погуливать, совсем незначительно, но приходится ее как бы подлавливать постоянно, может просто придираюсь, но иногда становится страшновато, что что-то не так (резина штатная кумхо, давление 2,2 как прописано, специально проверял) -несколько гуляющих по салону сверчков, то есть то нет, то тут то там (панель, зеркало, левый козырек) -опять же на скорости от 110км - вой потоков воздуха глушит магнитолу, в аэродинамике не силен, но как-то так думается , что такого быть не должно на приличных автомобилях. -еще один момент, природа явления пока до конца не выявлена, проявляется как довольно сильный низкий гул, в такт проскакивают вибрации под ногами спереди. Проявился пару раз, предположил что при довольно сильном ветре гудит защита (примерно как подуть на пленку или скотч с торца) принимаются другие версии... В остальном только позитив. в плане динамики на трассе машинка не ударила лицом в грязь на фоне прочих, автомат очень понятлив, обгоны без нервов.

nikesss А часто ездишь?! Просто в тему фиатов, работаю на заводе Соллерс, периодически тоже мотаюсь в Москву, на поезде\самолете романтики 0 (NULL), а на моторе было бы прикольно, тем более на собрате. Узнаю хоть на что она способна, а то на трассе моя рюшка не частый гость))

Каско ИМХО(!!!) не зависит от итого где вы оформите, важно какая будет страховая компания, и насколько она дружит с ОД, у которого в случае чего будете ремонтироваться. Нужно выбирать связку ОД+СК, а место оформления полиса не принципиально, цена везде одинаковая. Я вот например, сначала, что называется, "пробил" у независимых людей в салоне где брал автомобиль, с какими СК у них все гуд а с какими не очень. Исходя из этого и выбрал СК. И офисе СК и в салоне стоимость полиса насчитали одну и ту же.

Как- то странно, я там регулярно протираю, а через неделю она там опять пачкается, при том что вот нигде не пачкается а там пачкается и цвет меняет на рыжый)

А если б вы проехали 1000км, то расход 22 литра) 45/(560-36)*100 - мой метод :good2:

Откуда же 11, я насчитал 8,5. Или вы не так считаете или одно из двух)

Кстати вполне может быть. Т.к. у меня например мелкие рыжики есть даже на уплотнительной резинке, через которую проходит шланчик стеклоомывателя, там уж точно ржаветь не чему

У меня Калининград А как они смогут это исправить?! Будут перекрашивать кузов ?! Вообще у меня нет такого впечатления что краска поверх ржавчины. Она образуется прямо на краске, все протру, вроде чистая краска ровная, но через некоторое время опять появляется, как мука рыжая. А недавно увидел у себя примерно тоже самое, НО на заднем бампере! Такое ощущение что в краску стружки подмешали. Маленькие точки, когда протирал тряпку что-то цепляет, смотрю а там прыщики мелкие рыженькие.

Нет, ты с такой проблемой не один, в теме про недостатки отписалось несколько человек с той же проблемой. У меня хетч 2010 тоже титаниум, такие же рыжики в багажнике.

Скрипят оба передних сиденья - это реально бесит. Про стук стекла при закрывании двери - есть такое, стекло люфтит, скажу больше попробуйте проехаться с приспущенным стеклом на скорости от 90 км\ч - реальный таз. Понимаю, что в машине с кондером этого не нужно, но как уж так-то?. Позор. Кстати, Кто хотел фото ржавчины в багажнике? Человек создал тему, фоты есть. http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5351 Как я понял, проблема встречается независимо от кузова, есть и на хечах и на седанах. Может это проблема одного цвета, на фотках титаниум, у меня тоже.

Я кажется это сам и написал... нет? Вопрос в чем прикол ЭУРа который отрубается там, где он должен помогать легко рулить?!

Нет, я как понимаю, что усилитель нужен именно на парковке, при маневрировании на малой скорости. когда скорость приличная руль итак легко ходит, не зря на многих автомобилях, ЭУР просто отключается на скорости выше ~70км/ч, там он не нужен. А смысл усилителя, который отрубается именно там где по задумке он и нужен и в том режиме для которого предназначен.

Конкретно, смотрим в район петель 5-й двери и около них, около трубки заднего стеклоомывателя. У себя глянул - есть такое дело, машина куплена в конце мая, пережила 0-0,5 дождя и такая фигня.