koresh

НУ в-общем я это и имел ввиду. В общем же, топикстартеру, суть всех махинаций заключается в том, что у вас постояв 30 минут все масло стекло в поддон, в рабочем же режиме, объем масла в поддоне ниже, т.к. масло распределеяется внутри коробки.

Спереди не все так однозначно, у меня пыльники закреплены и не хомутами и не на клею, а аж заклепаны там, ОД зубильцем чашку, не знаю как выразиться, приплющил с четырех сторон, сидит все намертво но, цуко, побрякивает.

Масло в коробке проверяется на заведеной прогретой машине, положение селектора в N, предварительно погонять рычаг во все положения, раздел инструкции 7-29 (если инструкция есть под рукой)

Короче банальный сверчок, коих может быть сотни на любом автомобиле, что бы исключить делайте капитальную шумку.

2 Slavemaster, кстати сколько у Вас уже пробежали Кони? стуков так и нет?!

А уровень правильно мерили? по инструкции?! Поверте там больше нюансов чем достаньте щуп - посмотрите - засуньте щуп.

В общем пробил по вину левый передний аморт должен стоять с кодом 54650-1G200 Был сегодня в гараже, снял левое переднее колесо. Смотрю на стойку, код хрен знает откуда 54603-1g200 ни где такой не пробивается. Диаметр 46мм, диаметр штока 20мм.

А там же одна левая другая правая, разница в 100 руб, в чем разница не понятно но видимо есть... вы себе две правые купили или как?! (у левой код 76810-SEA-J01) Сам отвечу на свой вопрос, та что Левая (водительская) побольше, но в экзисте дешевле, почему то рекомендуют ставить одинаковые (либо две маленьких либо две больших), причина не объясняется. http://oza.net.ua/pages/140.html

Да сочувствую, но тут что-то не ладное, передних стоек 546011G220 я не нашел ни в одном каталоге. Пробил сейчас по вину свою Рюшку выдает номер 54660-1G200, на выходных проверю и померю. Насколько я вообще знаю на Рио передние аморты были только G200 и G000 , (возможно) жесткие саксы и помягче монро соответственно (есть еще G400 но это на дизель). Ваш номер вообще нигде не бьется. Что касается картриджей для стоек 46мм, то это те же стойки только поздней версии (с сайта Кони-РУс) 8610-1410Sport Hyundai Coupe 10.1997-09.1999 для корпусов Sachs диаметром 49 mm 8641-1434Sport Hyundai Coupe 10.1999-03.2002 для корпусов Sachs диаметром 46 mm

В теме, ссылку на которую я уже давал, читаем первый пост Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2) Так что думаю все подходит, хотя 100% гарантий никто не даст. И еще по поводу задних Koni 80-2653. Их можно заказать в Koni-Rus, но т.к. в каталоге этих амортов нет, то заказываем через e-mail Цена вопроса 2 842 руб. Что составляет 70 Евро - это официальная цена производителя. Цена в официальных европейских интернет-магазинах Koni, такая же, примерно, даже чуть выше 74-80 Евро. Так что цена 2 842р нормальная. Халявы по 2тр на Экзисте уже скорее всего не будет.

Мне ТТС в Челнах шаркнули молдинг на задней двери совсем чуток, но не приятно пушистый зверёк. Увидел уже потом, когда уехал от них. И еще у них в бумажках в одном месте прописано "Автомобиль принят в немытом виде, возможны скрытые повреждения" ... посмотрите внимательно там есть такое... я, решил, что не смогу доказать отсутствие этой царапинки на момент сдачи, поэтому забил, тем более что молдинг.

НЕ забудь потом кратенький отчетец написать, почем, сколько за материал сколько работа, сколько какого материала куда ушло (обычно, насколько я знаю, хорошие студии бесплатно предоствляют фототчет о проделанной работе и данные по расходу материала) ну и конечно каков результат.

Так говорите как будто если повезет, то машино лучше поедет... Шучу... как говорит один мой знакомый модератор "немного флуда еще ни одной теме не повредило".

Просто в цивилизованных странах система стабилизации является обязательной и без нее там машину официально не продать.

Что касается озвученных Коней 80-2653, то 4200 это конечно дорого, (тем более что у меня показывает уже 4400) на других сайтах они стоят около 3000 (или 5750 за пару), но покупать где попало не хочется. на сайте кони-рус этих амортов нет, НО в данный момент я вентилирую с ними этот вопрос, говорят что могут по предзаказу привести с заводу специально для заинтересованных, когда узнаю конкретно сроки цену и пр отпишусь.

В общем предлагаю - тему снести, закрыть оставить одно сообщение: Стук сзади. Лечим Сами: Сложить спинку заднего дивана. Не помогло. Меняем пыльник на 2108 ( + ссылка фотоотчет снятие установка амортов в F.A.Q. - ходовая часть) Не помогло. Меняем аморты... на....(список подходящих амортов) ( + ссылка фотоотчет снятие установка амортов в F.A.Q. - ходовая часть) Отзывы + обсуждение амортов в отдельную тему "Выбор амортов на Рио JB" Не помогло Меняем машину... на (ссылка на Яндекс) Лечим у ОД: выложить TSB на эту тему + пару примеров кому что делали ОД на практике Не помогло. см Лечим сами. По передней подвеске аналогично.

Стуки естЬ!?

:g: Кстати тут на досуге очередной раз просматривая Exist, обнаружил: Оказывается с 15,06,2010 на РИО начали ставить новые аморты с кодом 553101G220 (позиция 55310) Может это и есть долгожданное для многих решение?

Как я понял, проблема в основном с новыми машинами. С новыми не в плане FL а в плане купленными не так давно. И многие стремясь сохранить "новость" своего автомобиля не убирают олиэтилен с пола, из под сидений и где там он еще есть. А он как раз и закрывает всякие там дренажные и вентеляционные отверстия. Просто для справки. Финк эбаут ит.

Цифра "5" означает что это хочубек и не более

Только молодец не я, а украинцы, и наш соклубник Slavemaster, который первым из Риоводов (насколько мне известно) воспользовался опытом с Верна клуба по установке амортизаторов Koni Special. (кстати себе тож сегодня заказал, будем ставить)

Напомнить можно, раз модераторы не собираются поддерживать свои темы в порядке, не будут делать выжимки ценной инфы и зкреплять ее в начале. На перед (спасибо братьям славянам соплатформеникам - украинцам верноводам) встают вкладыши от Hyundai Coupe Koni 8610-1410 Sport регулируемая жесткость крутилкой под капотом, в Koni-Rus.ru cтоят почти 5тр за штуку. Так же стоит знать и помнить, что это вкладыши для неразборных стоек. Т.е. амоты не просто меняются на другие, а полностью переделываются, что требует либо прямоты рук и усердия либо опять же денежных вливаний ПТУшникам на СТО. Процесс: http://www.koni-rus.ru/14_support/07_manua...ial_insert.html На задок ставят от BMW E36 Koni Special 80-2653 2 т.р. за штуку в экзисте Koni 8240-1115 Sport в екзистенет, на Koni-Rus.ru почти в два раза дороже чем Special Оба варианта амортизаторов регулируются (правда в снятом положении) Koni STR 8250 1002 - в экзисте нет на Koni-Rus.ru 2,600 руб за штуку. Не регулируются. Конечно оптималным вариантом выглядят Koni 8610-1410 Sport - перед + Koni Special 80-2653 - зад и большинство верноводов делают именно такой выбор и радуются. Но! Смеущают несколько вещей: Аморты абсолютно разные на сайте Koni сказано, что аморты делаются под конкретную машину и должны работать совместно и бла-бла-бла здесь это нарушается, кроме того: "Например, серии Special, Sport и FSD могут иметь идентичную конструкцию, но всегда имеют различные харкетристики и, соответственно, предназначение." Что тоже вызывает подозрения что подвеска будет несбалансированной. Одни исключительно для комфорта вторые для управляемости (читай жесткости) если только установить зад в самое жесткое положение а перед в самое мягкое. Ну это только теория и моя ИМХА. первоисточники смотрим http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=21108 http://www.drive2.ru/cars/hyundai/verna/ve...46863888474104/ http://www.drive2.ru/users/arteml/blog/288...151745719/#post http://www.drive2.ru/cars/hyundai/verna/ve...30376151806903/ http://www.drive2.ru/cars/hyundai/verna/ve...46863888348289/ http://www.drive2.ru/cars/hyundai/verna/ve...30376151821816/ Ну и куда без соседей [Rio JB/FL] Амортизаторы и их аналоги. Slavemaster :good2: З.ы. Да и еще смущает что Koni Special стоят на экзисте дешевле чем Koni STR.T на сайте официального дистрибьютера, хотя аморты для одной машины и серия Special как бы покручее. Купить при этом Koni Special 80-2653 на офф сайте нельзя, их там нет!!!

Как диагностируете что это именно замок ремня?! а-то скрипит тоже пассажирское сиденье, вроде все уже смазал... достало уже...

Реанимируем тему, вот кому интересно можете посмотреть Проект: 2-DIN carcomp in KIA RIO ОЧень познавательно, еще раз убеждаюсь, что все получится, если руки из правильного места.

to Евгений26 А что вообще делали с задком?!