koresh

Уважаемая администрация, на большинстве сайтов КИА клубов (ceedonline.info , autoclub-cerato.ru и др, да и не толко KIA) есть раздел где выкладывается оффициальная информаци о сервисных компаниях, технические бюллетени и пр. У нас такого нет, и хотя данная информация находится в относительно свободном доступе на сайтах http://www.kiatechinfo.com и www.kia-hotline.com последние несколько дней показали лично мне, что большинство форумчан не знает о данных сайтах, у кого-то возникли проблемы т.к. не владеют анг. языком. + необходимось регистрироваться. Можно конечно просто копипастить, но это уже не то На http://www.kiatechinfo.com можно все красивенько выгрузить в пдф одинм файлом, но там все по басурмански. На www.kia-hotline.com есть руский язык, но там нет возможности скачать в пдф, придется перезаливать всю страницу на другой хостинг что бы не парится с регистрацией. (как это вчера сделали в теме про стуки подвески Сообщение #2124 ) Лечше всего (ИМХО) сделали на церато клубе, Там в теме " F.A.Q. по обслуживанию и ремонту KIA CERATO NEW" первым постом идет ссылка "Быстрый переход на Kia- hotline без регистрации (спсб Yegort)" Нам бы тоже так сделать вот здесь можно посмотреть: http://autoclub-cerato.ru/forum/8-mastersk....html#post25608 Ну или другие варианты, в любом случае данная инфа могла бы быть многим очень полезна. Спасибо.

Тут могут быть разные варианты. Насколько я знаю у нас два VINа родной корейский и потом смена VINa ЭлладаТрэйд. Посмотрите хорошо в ПТСке. Опять же, не знаю может это только для Калининградской сборки, а может и у всех так. Опять же у кого наша сборка - то что считается датой выска?, когда машинку первый раз собрали в Корее, или когда ее пересобрали в Калининграде (и опять таки сменили Вин). Имхо отсюда все непонятки...

Ну если мы говорим об одной и той же сервисной компании, то да, тем более, что Официальная информация есть только об одной единственной сервисной компании касающейся стоек стабилизатора. В сервисном бюллетене указано, что для машин Даты выпуска: с 06 по 20 ноября 2009 г

Поясняю, сервисная компания, которая была начата еще весной, наконец-то реализуется, не прошло и пол года. № для России KCR10-21-P010-JB дата выхода 18 марта 2010 Суть ее в том, что бы подтянуть гайки тяг стабилизатора для автомобилей выпуска ноября 2009 года. ■ Признак неисправности/состояние На некоторых транспортных средствах Rio (JB) возможно ослабление верхних болтов крепления правой и левой тяг стабилизатора поперечных колебаний, как показано на приведенном ниже рисунке. з.ы. Хотел прикрепить в приложение экзельку со списоком Vin номеров, подподающих под акцию. И сам бюллетень, правда америкосовский. но чето форум у меня подколбашивает. з.з.ы. а вот список вроде получилось подтянуть VIN_20List_2822_29_5B1_5D_5B2_5D.pdf

Могу прикинуться Капитаном Очевидность: Природа... лес... шашлыки... З.ы. конечно с оглядкой на погодные условия

Только не забывайте, что всякие там TSB это внутренние документы, они играют роль во взаимоотношениях Производитель-Дистрибьютор-Диллер. ОД как бы, юридически, всвязи с выходом TSB нам ничего не обязан. Поэтому давите на них осторожно, )) что бы не сломать, а-то могут уйти в глухую оборону, и сослаться на договор, в котором у многих прописано, что шум не влияющий на ходовые качества гарантийным случаем не является.

Отлично :good2: , а-то я все не допирал как выложить, т.к. ПДФку там действительно не скачать, в ПДФ скачивается с американского сайта www.kiatechinfo.com но там все на басурманском (не все же языками владеют так сказать)

Звук и вправду по началу жутковатый. На автомобилях классом чуток повыше, АБС срабатывает аккуратненьким стрекотом, а на наших машинках...., я первый раз услышал подумал отвалилось что ли чего. действительно скрежет иначе не назвать.

2 Kia Rio 2010 Возможно на РИО это и не является причиной, 100%-ной гарантии конечно никто не даст, НО во-первых это, пусть косвенно, но все же подтверждается в общении уважаемого DaveMF с сервисменами ТЫЦ , а во вторых это, по большому счету, единственное адекватное официальное решение от KIA (не адекватными считаю предписания использовать скотч, герметики и пр. "сопли", и колечки из пенополиэтилена). В любом случае сработает это или нет мы узнает только когда это будет реализовано на практике, я пару раз уже спрашивал в этой ветке делали кому-то замену креплений или нет... пока тишина... Конечно, лично мне было бы проще заказать эти детали самому (тем более что коды известны) и заменить, но данные коды нигде не бьются. Аналогично ситуация с доработанным креплением для гетца, как я слышал от владельцев, поставить их могли только у ОД, достать мало реально. Поэтому остается уповать на официалов. Да конечно, давно пора, я понимаю в провинции, мало нас, но вас же в Москве сотни. Встали бы разок на кутузовском по всей ширине, как положено что бы правил не нарушать с аварийкой, знаком аварийоной остановки. Опять же клубная встреча в реале, и без внимания не останетесь. Или собрались бы около КМР и поприветствовали бы их клаксоном одновременно несколько десятков машин в течении минут 10 хотяб, а то что тольку-то около Меги собираться))). Вот это будет закрытие сезона 2010. to Teo , что бы не отбрыкивались, мол это TSB для америки, лучше распечатайте аналогичный TSB с сайта kia-hotline, там черном по белому написано что для KIA MOTORS RUS , номер KFR10-21-P130-JB (надо регаться) И еще смущает ограничение по дате выпуска 27.01.2010 :g: . У кого какие мыли есть?! П.С. это только у меня форум подколбашивает 503 Service Temporarily Unavailable ?!

easyrider +1 Думаю что владельцы РИО пересевшие с гетцев испытывают Дежавю́ (фр. dйjа vu — уже виденное). SOS! У КОГО СТУК В БАГАЖНИКЕ? По своей длине эта ветка претендует на рекорд – более 56 000 просмотров! Читаем здесь http://www.zr.ru/a/16194/ У них всё это уже пройдено. И на гетц выпустили доработое крепление заднего аморта. Код детали + FFF В частности седло опоры амортизатора 55322 1C000FFF Скорее всего У нас тоже самое, учитывая, что KIA выпустила TSB в которм говорится именно это. И предписывается замена опоры аморта на доработанную с номером 55311 1G000FFF + седло опоры от того же гетца. СМ вложение. Но наши ОД почему-то этого не делают. ИМХО это то самое, единственноверное решение, а менять рабочие аморты ... так может лучше сразу машину сменить. TSB_20CHA_20030.pdf

А почтой не отправите :-[ ?? в Н.Челны?! и наклеечку бы заодно))

Самое сложное в бросании курить, было для меня понять чем занять себя. Что делать в то время в которое можно сходить покурить. После того как бросил буквально через пару дней, поехали с некурящим коллегой в Москву на поезде. пока сидели на вокзале ждали посадки, ну убей, не мог понять что мне делать, я мог сходить покурить уже трижды.

Этот звук, не факт, что исходит от пыльников или самих амортов. Советую, просто ради эксперемента, сложите задние сиденья и прокатитесь, по тем дорогам где 100% должо стучать. 50/50 - стук останется / будете сильно удивлены. зы. и даже если вы скажете, что придусмотрительно обмотали петли изолентой, я отвечу - "все равно проверьте". А если скрипит пассажирское? регулировка высоты, если не изменяет память только у водителя.

А там, насколько я помню, в теме про чип-тюнинг парни сначала перед тем как ехать на прошивку сообщали номер (модель) своего контроллера, т.е. какие-то там шьются какие-то нет... С этим Русланом нет такого? З.Ы. И еще вопросик, как насчет акпп, ZNURIC ЗДЕСЬ писал, что на машинах с акпп два проца и т.д. меняется логика обоих, У Руслана это тоже реализуется?

ДА нет, я же не говорю, что это ваше решение и Вы в чем то виноваты, Просто по вашему сообщению #2013 я чуть было не подумал, что KIA, наконец-то действительно что-то предпримет, предпримет реальные дейдствия, что бы устранить дефект раз и навсегда, а на деле там давно уже известное временное\полу\обходное\псевдо решение (выматывание клиентов что бы они больше не хотели ездить к ОД). С момента выхода аналогичного TSB в августе, мало что изменилось для обладателей RIO, судя, хотябы, по данному форуму.

Простите, но Вы действительно считаете что "ЭТО" решение!? Нанести полиуретановый герметик на верхнюю часть пылезащитного чехла передней стойки подвески (на обеих сторонах) в соответствии с приведенной ниже Процедурой технического обслуживания. Ну и методы.... К тому же этот TSB выпускался еще в начале августа, всмысле они просто перевыпустили тот августовский TSB только с указанием VIN, зачем?

А номерок можно если не трудно? Последний сервисный бюлетень по устранению стука в передней подвеске, насколько я помню, предписывал использоть колечки из двухстороннего скотча.

Именно поэтому я не предъявляю сверхтребований, я говорю о простых человеческих радостях. Есественно я сравниваю РИО не с БМВ. Например по уровню шума\скрипа\вибраций в салоне моя полугодовалая РИО сейчас на уровне двухлетнего матиза (на котором я ездил каждый день 2 года до покупки РИО) и сильно сливает двухлетнему Фокусу российской сборки на котором меня подвозит коллега, когда я по каким-то причинам без машины.

Согласен. Просто, не вырывая слова из контекста, я и пытался сказать, что не корректно утверждать, что РИО малошумня машина, эксплуатируя её на хороших ровных дорогах, тут даже 9-ки шуметь не будут. Я же не говорю, что "РИО плохая машина, потому что у нас дороги гавно", просто факт есть факт, шумня машина, не надо быть слепыми сектантами и говорить "машина идеальная , потому что я ее купил", надо объективно оценивать действительность.

Поясню, город - Набережные Челны, все выборы уже прошли осенью, так что в ближайшее время на дороги властям будет по.... ТАм где было 4 полосы осталась 1, в лучших случаях 2.

НУ не так это, если уж говорить о ПДД, то там четко прописано в каких случаях совместно с аварийной сигнализацией требуется выставить знак аварийной остановки, в остальных же это не требуется, к тому же в п 7.1 сказано "Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство." "и другие случаи" - каждый может трактовать по своему. З.ы Конечно я ни в коем случае не оправдываю описаные Вами примеры хамства.

Сам недавно мучился, в итоге купил размораживатель спрей за 100 рублей балончик (есть в любом автомагазине) продавец посоветовал побрызгать и оставить на ночь. В общем я обильно брызгал на эти защелки утром перед работой, после работы, вечером когда оставлял машину на парковке, в итоге через 4-5 обработок щетки таки удалось снять. Поднимаешь дворник буквой Т, нажимаешь на защелку-фиксатор, и тянешь щетку по рычагу вниз (к капоту).

Все дело в том кто по каким дорогам езди. У нас например в городе со снегом вообще дурдом. Дороги не чистят, на дорогах то бугры ледяные, то после тракторов стиральная доска (да да в центре города), так панель вся растреслась, скрипит теперь, стекла и лобовое и заднее позвякивают переодически, да и вообще на определенной скорости вибрация просто в гул иногда переходит, про скрип сидений даже не говорю это наименьшее из зол, скрипит в основном при проезде больших неровностей, через который машина переваливается, рельсы, например, и пр. И только в те редкие минуты когда едешь по чистому асфальту .... ан нет, все таки задняя подвеска и тут нарушает тишину даже на мелких трещинках асфальта.

Автошкола автошколе рознь. Я, например, учился на старой карбюраторной 9-ке на газу, так она, в начале схватывания сцепления начинала ходуном ходить от вибрации если газу не поддать, а потом просто глохла. Так что ехать без газа я воспринимал как относящееся только к АТ.

Не только на цератах и сидах, кажется проблемы у всего концерна Hyundai\Kia, потому что на i30 та же фигня, машинкы подороже нашей будут, и их хозяев тоже вбривают.... так что...