Arni

"Выкрутасы" Странное ощущение - сценарий писал какой-то очень недобрый человек, пытаясь сделать "милое доброе кино". Ну, и сюжет неубедительный - почему Хабенский лучше Урганта, так и осталось непонятным. Зато пацаны-беспризорники - шедевр кастинга, где только такие фактурные лица нашли! Йовович хороша - может играть и не стреляя с двух рук, это радует.

Ну да, тут жаловались - четырехметровые швеллеры, загруженные в салон, царапают торпеду. Но виноват пластик, конечно.

Нравятся мне хозяйственные мужички, покупающие что-либо исключительно в расчете на удобство будущего ремонта... Пока еще ваз-пятерка есть в продаже, нужно хватать, не задумываясь - у этого драндулета нет неисправности, которую нельзя было бы устранить при помощи метра проволоки и пассатижей. Проверено в свое время на "копейке". Но вроде и времена сейчас другие, и машину другую обсуждаем...

Можно для дураков, типа меня, критерии качества пластика изложить? По мне так не воняет - и ладушки, я на коньках по нему не катаюсь. Только вот эти авторевюшные штучки типа "выглядит солидно, смотрится богато" давайте отставим в сторону, чай, не тиковое дерево. И вообще - 13 тысяч км разглядывать торпеду, чтобы наконец разочароваться в пластике... В салоне, небось, вас в БМВ обманом заманили - а сказали, что Рио... На на вые... выбоинах надо скорость снижать. "Больше скорость - меньше ям" - это из лексикона "казенных" водителей.

Как человековед и мыслеизучатель, почерпнул из темы много интересного. Про АТ и МТ по минимуму, но зато об их владельцах узнал практически всё! Пусть будет. Кому мешает эта тема?

Сделана была исключительно для нужд высшего корейского руководства и лишь по ошибке попала в продажу. Акулы автобизнеса вовремя спохватились и спрятали ее от народа - иначе на рынке присутствовала бы всего одна модель одной марки, а жрать хочется всем автогигантам...

Объясняю. Это не кому-то доказывается, а себе. Называется "аутотренинг". А фразы "Я крут, ибо на механике", "Все, кто не на автомате - козлы" используются как мантры для введения себя в состояние самоуважения. Элементарно, Ватсон!

Медведь и Мартышка (Быль) Жили-были Медведь и Мартышка. У Медведя была машина с механикой, а у Мартышки - с автоматом. Раз Медведь и говорит: - Вот все автомат хвалят, дай твою машину, попробовать хочу. - Ты, Медведь, дурак. Ты не сумеешь, - отвечает Мартышка. Но уговорил-таки Медведь Мартышку, да и банан пообещал. Сел в машину, тронулся с места, чуть проехал - и встал, как вкопанный. -Сама ты дура, Мартышка, - говорит он Мартышке. А та только подбежать успела, запыхалась вся. И спрашивает Медведя: - Почему дура? Что случилось? - Не едет твоя машина! - Дай покажу, как едет! - сказала Мартышка. - Вылезай! Медведь вылез, Мартышка забралась на сиденье - да как закричит: - Ты же мне селектор согнул! - Ага, отвечает Медведь. - Опять я виноват, что у тебя третья не врубается? - Зря я тебе машину дала, - сказала Мартышка грустно. - Дурак ты. Медведь подумал-подумал - и решил "А ведь и вправду дурак. Чего полез не знаючи". Вот так-то: одни на автомате ездят, а другим кроме механики и доверить ничего нельзя. (Л.Н.Толстой, "Детская книга для чтения")

Это иллюзия. Салонное зеркало прямое, боковые - чуток уменьшают.

Точно, жлоб. Они все на автоматах - жлобы. Деффки, если кто замуж засобирался, но сомнения гложут - гляньте ему в машину. Если механика там - то сомненья прочь, мушшина найден. Ну, а если автомат - плюньте ему в салон!!!

Вообще я бы тех, кто пытается "учить" других, убивал бы на месте - чтобы убогие разумом не размножались. Крутизна - первый признак законченного дебила. А что не помог... Если бы остановился и помог, то те же свойства характера, что заставили остановиться, не позволили бы вешать это в сеть. На самом деле владелец подобного видео - уголовный преступник, ставший свидетелем покушения на жизнь, имеющий на руках неопровержимые доказательства вины и покрывающий преступника.

Большая сволочь владелец видеорегистратора, вполне сравнимая по сволочизму с владельцем джипа.

Ага, кто-то разрешения спросит - мол, дозволит ли высокочтимый сэр швырнуть в него ботфортом?

В отдельной теме спрашивал - без ответа. Тут спрошу, раз уж речь о зеркалах зашла: был ли у кого опыт использования панорамного зеркала, но со штатной посадкой, а не надеваемого на имеющееся сверху?

Сушеные Есть давний, 60-х годов, анекдот про то, как можно врать, говоря чистую правду. Итак, забег двух лидеров, Хрущева и Кеннеди. Кеннеди побеждает. Американская пресса: "Президент США, как и ожидалось, обошел всех без исключения участников забега и по праву занял первое место, тогда как русский лидер был на финише самым последним". Советская пресса: "Уважаемый Никита Сергеевич занял почетное второе место, а вот президент США приплелся к финишу лишь предпоследним"...

Запотевание стекол ПОСЛЕ прогрева воздуха в салоне у меня было в свое время в гольфе, когда залил водой воздухозаборник, да так. что в салон потекло. Долго сушил внутренности - прошло. Попробуйте хорошо греть машину и при этом хорошо проветривать. Я в кишочки не лазил, потому просто не представляю, где может скапливаться влага. Может, совет не в тему, но его реализация трудозатрат не потребует, а попробовать можно. Касаемо штатного запотевания - то, как здесь умно посоветовали, стараюсь не лезть в машину минут пять после включения двигателя, а то чуть дыхнешь - и зеркало запотевает, и стекло комбинации приборов...

Убого как-то там написано, не находите? Или, как минимум, неубедительно.

Было бы смешно, если бы все, имея в своих машинах весь перечисленный вами букет недостатков, начали бы хором врать - мол, а у нас всё классно! Значит, либо вам кажется ненормальным то, что другими воспринимается нормой (мнительность или еще что), либо ваша машина принципиально отличается от большинства других (но не всех - ибо действительно, периодически "будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!" повторяется - но редко. Если второе - то надо думать, каким образом донести ваш "букет" до ОД.

Ну хотя бы кто-нибудь написал - не люблю себя, тупящего, когда не в силах разобраться с автоматом. Нет, все просто таки идеальные водители, а вот автомат тупой... Говорил уже - месяц понадобилось на то, чтобы мысль "А вот была бы механика, мне бы сейчас проще было!" перестала посещать. Одной-двух тестовых поездок явно недостаточно, чтобы делать глобальные выводы.

Тут еще никто с ростом 176 см не отметился? Буду первым в такой размерности . 1. Больше 9 часов непрерывно за рулем не сидел, но и после этого разве что глаза слипаются - кресло не при чем. Наверное, нужно поиграть с регулировками. Обивка под задницей немного ослабла, но не более того. Подголовники не болтаются, все пять сидят нормально. 2. Ни одного пробоя подвески, даже при полной загрузке и скачкам по бетонке. Разве что жестковата, когда один-два человека. 3. Руль обалденно информативный, на скорости тем более. Ничего не гремит. Максимально позволял себе 160 на штатной резине - полностью адекватное поведение, не гуляет, не взлетает. Зимой больше 120 не езжу, но тоже все нормально (липучка Тойо). На курсе стоит, как трамвай - хоть руль бросай. 4. И зеркало держится нормально, не вру! Тут два варианта - либо "наездническая" эксплуатация, либо сами колхозили что-то с резиной, амортизаторами и прочим. Третий вариант - заведомая туфта, чтобы народ не скучал.

Это не "состоялость", это переход на новый этап развития. Ну, как от куколки (с механикой) к бабочке (с автоматом, ес-сно). Ну давайте же, давайте же наконец доведем этот идиотский спор до полного абсурда!!! Хотя я, пересев на автомат, механиков прекрасно понимаю. Первый раз автомат пробовал в Штатах, лет десять назад - и испытал жуткий дискомфорт от того, что на полубездорожье (Аласка стейт, блин) не могу, как нормальный мужик, выбрать себе передачу. Но доджу было пофигу, что я могу, а что нет - ползал везде исправно. Но вот это ощущение, что не ты в машине главный, долго свербило. Но потом я себя таки пересилил. Наверное, месяц прошел от "просто ездить" до "ездить осмысленно", я тут уже говорил - с автоматом банальное перемещение от пункта А в пункт Б по ровной асфальтовой дороге никаких проблем не представляет даже для пятилетнего ребенка. А вот управлять автоматом и заставлять его делать то, что надо тебе - да, этому учиться надо. Но стараюсь все-таки садиться хотя бы изредка на механику, чтобы навыки держать в смазанном состоянии.

А если без стеба - то на подобную малоценку цена может отличаться действительно в разы, в зависимости от спроса и предложения у конкретного продавца. Одно и то же один за 300 купит, другой за 500, третий за полторы тысячи. Я бы не стал на подобной фигне, как такая разница цен, зацикливаться: устраивает цена - берешь, не устраивает - тратишь время на поиски товара подешевле...

У-у-у, мяханики неугомонные, ретрограды-консерваторы! Уже давно лихой поступью автоматический конь идет на смену убогой механической крестьянской лошадке, а вы всё за своё -" деды наши и прадеды автоматом не баловались, потому и нам не с руки". Небось, и мобильники у вас по сию пору - семикиллограммовый чемодан...

Потому что машина классом выше.

Если можно - опишите сей тропический фрукт...