Arni

Ну, если с нежного хамства начинать, мой толстенький ростовский слоник, то я этими инструментами тоже владею неплохо. Что касается тонировки, то ее защитные свойства от нагрева - иллюзия чистой воды. Еще и усугубляет. Агрессивным хрюшам я бы посоветовал поездить по пустыням в Египте и Тунисе, там маленько жарче, нежели в Ростове, но тонированных машин раз в десять меньше, нежели на наших югах... Тонировка - понты и комплексы, я так думаю. Сравним с ростовской тонировкой?

Будете смеяться, но я их соблюдаю. Всегда. Что дает возможность свысока смотреть на суетливых "гонщегов".

Тычу, вот: Без оговорки, что Рио и не должна по определению быть королем сугробов и грязи, ваш тезис - явный наезд!

А стандарт салазок позволяет подобрать на них другое зеркало (хочу панорамное, но поверх имеющегося крепить не хочу) - никто не заморачивался этим вопросом?

Еще как тянет. Так что теперь можете не бояться.

Еще как умею, у меня даже бумага на этот счет имеется. И ваше умение читать я не ставлю под сомнение - в отличие от умения понимать написанное. О, это сложное искусство... Впрочем, осознаю свою часть вины, выражался витиевато. Теперь о том же, но проще: каждая машина создается под выполнение определенного набора функций, и требовать от нее того, что изначально не планировалось конструкторами - глупо. Хотя всегда хочется за грошик прикупить лаборджини с комфортом бентли и проходимостью танка, вдруг пригодится. Это не недостаток Рио (в данном случае), это недостаток логики.

Как фотограф, вы уже обратили внимание на композицию - значит, она (композиция) пусть и не каноническая, но имеет право на существование.

Находите тему о запотевании стекол, штудируете, стекла потеть перестают.

Степень затонированности машины - это коэффициент эгоизма ее владельца. За "прозрачной" машиной элементарно удобнее ездить, безопаснее. Сам считаю тонировку - даже в представительских машинах - лох-тюнингом.

Как я вас понимаю - Гольфа своего продавал, так же убивался. И чем больше времени после продажи проходит, тем он все лучше и лучше вспоминается...

Реально спорить о том, что хорошо, а что плохо, когда речь идет исключительно о вкусах, бессмысленно. Ну что поделаешь, раз считает человек, что низкопрофильная резина - это красиво, то для него это именно так. Все аргументы в пользу того, чтобы все остальные сменили резину по его вкусу, больше смахивают на аутотренинг... Это я не к кому-то персонально, а вообще.

Это не недостаток Рио. Это недостаток того, кто ее в сугробы загоняет. А то отзывы из серии "Лобзик - полное говно, я им три куба дров за час распилить не могу. У нас на канторе бензопила - так она справляется. Жалею, что решил сэкономить и купил лобзик, надо было чуть доплатить и брать бензопилу".

А я и зимнюю резину14-175/70 купил, и вообще на 15 дюймов переходить не собираюсь - мое чувство прекрасного вполне удовлетворено имеющимся видом машины. Может, потому что я дурной и старый. Хотя, выходит, быть дурным и старым не только приятно, но и удобно, и экономично...

Перевожу: 195 - это о чем мечтаю 185 - это что удалось осилить 175 - это у большинства, но это не круто

Тут уже вопрос - у кого именно паранойя...

"Копейки" 72-го года выпуска были идеальными машинами, это вам любой старый хрыч скажет. У Рио свой сегмент рынка, причем не только ценовой - зубиломана (пардон, я "девятошников" имею ввиду ) Рио в ступор вгонит, как и фанатов уазиков. Ни тебе понтов, ни запредельной проходимости. Просто ездит - и всё. Мрак... И возьму на себя труд напомнить то, что говорил несколькими постами выше - первые Рио стоили несуразно дорого, потому и спрос на них, идеальных, был мизерный. А раз их на руках было раз-два и обчелся, то и статистика отказов по ним абсолютно не репрезентативна. FL - массовая модель, их на два порядка больше, нежели предшественниц.

Не фиг нафиг. Нормальная говорильная тема. Если у вас не срослось с машиной - тому много может быть причин, может просто по темпераменту не сошлись. Да и мнение у каждого своё, будем считать, что подавляющее число владельцев Рио - отъявленные перфекционисты, им ничего, кроме полного идеала, предлагать не моги. Я же себя отношу к тем отщепенцам, которые смирились с недостижимостью идеала. А с точки зрения реалиста Рио отличная машина. Для владельцев Логанов это главный ее недостаток

Сегмент не исчезнет, цифирь поменяется...

Опять возражу - первая и вторая Рио, несмотря на все достоинства, отличались ценой заметно выше средней, Акцент при тех же ТТХ стоил гораздо дешевле и продавался резвее. FL стала хитом в первую очередь из-за цены. Не сумеет Киа-Рус удержать цену на нижней отметке - значит хитом продаж 2011 станет другая модель другой компании... Производители "Дустеров" и "Полуседанов" тоже хотят их продать...

Почему - чушь? Реально одна из наиболее осмысленных машин среднего класса, в своем ценовом сегменте конкурентов у Рио вообще нет. Я бы тему переименовал в "Тупые придирки к Рио"...

Очень даже ничего. Дело за разумной ценой.

Админы, обратите внимание на карту - там уже свыше тысячи отметок, и после 999 пошла некая хрень. Смотрим конец списка.

Когда Медведев об этом сообщал, у него главный аргумент был - коровы мучиться перестанут. Значит, как минимум рады коровы. Но они даже не подозревают о свалившемся на них счастье...

Доверьтесь инстинктам - настоящего мужика они не должны подвести!

Надо не говорить - а пулей на Ладожскую!