Romxxl

Kia rio 2 2006г (Хетчбек) Для снятия заднего плафона подсветки номера, нужно отвёрткой сдвинуть плафон в сторону и отогнуть вниз. Разъём (папа) повернуть по часовой стрелке и вытащить из плафона. Разъём (Мама) 1898001031AS Разъём (Папа) 92550-25000 Лампы T10 W5W светодиодная Philips 6000К. (Светит ярко как на фото), но дорого. Можно и обычную лампу накаливания за 100руб, Тип цоколя: W5W (Просто светит). Плафоны левый правый c разъёмом (папа) - 92501-1G000, 92502-1G000 Из личного опыта : дешёвые светодиодные лампы начинают моргать через месяц и перегорают. Светят ярко. Лампа накаливания светит не ярко, греется, при этом от температуры трескается и рассыпается плафон и сам разъём. Долго не перегорает, примерно 3 года.

Добавлю и я свои 5 копеек по теме : Тут менял бензонасос и фильтра

Печально. Слышу часто, что "оригинал" ремень ГРМ рвёт, у кого через 20 тыс, у кого через 40 тыс. пробега. Если получится напиши какие запчасти купил для ремонта двигателя. Тут менял ремень у себя: ССЫЛКА

Kia rio 2 2006 (Хетчбек) С завода на Kia rio 2 установлен "разъём"(мама 1895902114AS) для подключения "датчика уровня"(985203F000) омывающей жидкости в бачке. И выведена лампа на приборную панель, которая загорается при перемыкании этих проводов. Т.е датчик работает так : в белом поплавке находится - магнит, а в низу трубки - геркон. Когда в воде поплавок опускается то и магнит опускается в нижнюю часть, а в нижней части находится геркон который замыкает контакты от магнитного поля, и от геркона отходят два провода на разъём, при замыкании которого загорается лампочка на приборной панели. (Если не понятно, то в инете поищи "как работает геркон" ) Приведу схемы как можно реализовать это. Первая "стандартная" схема это высверливается снизу в бочке отверстие диаметром 35мм и вставляется "датчика уровня" (985203F000) взял тут: ========================== https://www.drive2.ru/l/516912852884258835/ 1.Снять переднее правое колесо 2.Снять пластиковый подкрылок 3.Снять заливную горловину бачка 4.Снять бачок 5.Разметить, просверлить отверстие d35 6.Промыть бачок водой (удаление стружки) 7.Промазать уплотнительное кольцо герметиком, вставить в отверстие 8.Вставить в уплотнительное кольцо датчик 9.Прогерметить все уплотнения датчика 10.Сборка в обратной последовательности, подключение разъема к датчику. ============================= При этом в бачке остаётся литр жидкости, и датчик начинает срабатывать, загорается лампа на приборной панели. (Но можно не снимая бачок просверлить под машиной отверстие, снять колесо, приподнять машину и сверлить) Вторая схема это другой "датчик уровня" (Aquaviva EM99121000) который просто опущен в бачок омывайки, без сверления снизу, и вот эту схему я сделал себе. Датчик прикрепил на щуп уровня омывайки и опустил в бачок, припаял разъём (папа 1896002114AS) так как у этого "датчика уровня" (Aquaviva EM99121000) нет разъёма, просто два провода на конце. Отдельное спасибо Хомяку!!! за артикул разъёма (папа 1896002114AS), заказал китайский, всё работает. ============================ Вторая схема: 2Pin Female KUM PB625-02027 (Мама) 2Pin Male KUM PB625-02027 (Папа)

Добрый день, Что бы разобраться надо провести "ревизию суппортов" передних и задних. На Rio 2 задние тормозные диски бывают двух видов: Дисковые либо Барабанные. Если у Вас "Барабанные" то возможно тормозная колодка отслоилась и осыпалась - надо снять колесо заднее, затем снять барабан и если что-то посыпится то это - колодка, её менять. Если сами не можете, то в сервис. Опубликовано: 14 мая - И ПРОПАЛА. (что хоть было?)

Узел запчастей заднего стеклоочистителя KIA RIO 2: 1) 98700-1G000 ДВИГАТЕЛЬ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ В СБОРЕ-ЗАДНИЙ WPR 2) 98710-1G000 МОТОР В СБОРЕ-ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ 3) 98717-26000 РЕЗИНОВАЯ ПОДУШКА-ЗАДН. WPR 4) 98718-26000 БОЛТ И РЕЗИНА В СБОРЕ-MTR MTG 5) 98970-1C000 ЗАГЛУШКА-РЕЗИНОВАЯ 6) 98712-2F000 КРЫШКА-С ЩИТОК ОЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ ПЫЛИ 7) 98723-1G000 КОЛПАЧОК И ПРОКЛАДКА В СБОРЕ-ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ 8) 98726-26000 ГАЙКА-ШЕСТИГРАННАЯ ( гайка которая не открутилась ) 9) 13270-06007B ГАЙКА-ШАЙБА В СБОРЕ 10) 98815-2F000 РЫЧАГ В СБОРЕ-ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ 11) 98360-1G000 ЩЕТКА В СБОРЕ-СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ЗАДН. ( Размер щетки: 350мм/14" ), Крепление Hook (крючок) на адаптер F3. 12) 98980-1G000 ШЛАНГ В СБОРЕ-ЗАДНЯЯ МОЙКА 13) 98980-1G100 ШЛАНГ В СБОРЕ-ЗАДНЯЯ МОЙКА 14) 98930-26000 ФОРСУНКА В СБОРЕ-ЗАДНЯЯ МОЙКА 15) 98950-1C000 ШЛАНГ В СБОРЕ-ЗАДНЯЯ МОЙКА 16) 98893-24000 ВТУЛКА-ШЛАНГ МОЙКИ 17) 98960-1G000 ШЛАНГ И ВТУЛКА В СБОРЕ-ЗАДНЯЯ ШАЙБА 18) 98940-27200 ВТУЛКА-ШЛАНГ ЗАДНЕГО ОМЫВАТЕЛЯ 19) 98940-27300 ЗАГЛУШКА ОТВЕРСТИЯ КРЫШКИ-ЗАДНЕЙ ШАЙБЫ Форсунка омывателя заднего стекла 9893026000 (KIA RIO 2). Форсунка омывателя заднего стекла от Sportage 2010 года (номер 989303w000). Артикул задней щетки : 3 397 011 430 bosch (KIA RIO 2 под номером 11 на схеме).

Kia Rio 2, хетчбек 2006г. Автомобильный компрессор City Up - в машине уже несколько лет, пользуюсь редко, 1-2 раза в год, и то проверить давление. Работает нормально, качает быстро, кабель длинный ... и всё. Либо на морозе или от старости треснула изоляция кабеля, убрал этот отрезок кабеля. Штекер компрессора вставляется в прикуриватель. Предохранителя в штекере компрессора нет, при замыкании сгорает предохранитель в машине. После ремонта всё работает. Давление в шинах KIA Rio 05-11

Тут составил схему для подбора бендекса и втягивающего, щёток на стартер KIA RIO 2, Что не понятно пишите. ССЫЛКА

Моторчик омывайки лучше поменять на новый, Я поменял, и расскажу тебе как : тут

Составил схему для подбора бендекса и втягивающего на стартер KIA RIO 2, Если что не понятно — пишите. ТУТ ССЫЛКА

KIA RIO 2, 2006г Хетчбек. ====================================== Мотор стеклоочистителя заднего стекла (RIO 2) с 2005 по 2011 год каталожный номер: 98700-1G000 ST-98110-1G000/457256 987001g000 98700-1g000, 03511-1440 ====================================== Так случилось, что при включении заднего стеклоочистителя, он медленно доехал до половины стекла и остановился вертикально, пришлось выйти из машины и руками помочь дворнику доработать и встать на своё место. И после этого месяц им не пользовался, думал что сгорит двигатель стеклоочистителя. Решил разобрать. Гайка которая прижимает рычаг с щёткой побрызгал WD-40 и через два дня она открутилась.(Резьба на 6, а ключ на 10). Рычаг с щёткой я снимал при помощи съёмника подшипников, руками не хотел выходить, главное не крутить этот рычаг, потому что там мелкие зубчики для зацепления с валом. НО самое сложное открутить гайку на 22, она так сильно прикипела к резьбе, а резьба силуминовая. Брызгал WD-40 каждый день по немногу, через два дня не открутилась. Обмотал гайку тряпочкой и побрызгал WD-40, закрыл этот участок изолентой, на протяжении 7 дней поливал WD-40 - не открутилась. Начал использовать всё что есть: силиконовая смазка, очиститель карбюратора, и под конец по совету "ХОМЯКА" облепил пластилином эту гайку и залил туда ортофосфорной кислоты, кипело в кислоте так минут 30. Надо было ждать больше, но возможно капли кислоты просачатся по валу в двигатель, и тогда точно не запустится. Было принято решение открутить сейчас..... под натиском и не большим усилием я сломал силуминовую резьбу. В таком случае всегда говорю: "Семь раз отмерь, а руки из жопы". Ну что делать - выкрутил сам механизм с машины, разобрал его весь (фото нет), Молоточком выбил вал из силуминовой втулки, очень сильно всё закисло. наждачкой зачистил вал так как из-за этого он не крутился, Потому что были ржавые, солевые отложения на валу между втулкой. Нашёл пластиковую втулку (Cab-Fit фитинг для подсоединения реагентной трубки к баку) в сантехническом магазине, внутренний диаметр втулки 9мм, а надо 10мм, сверлом на 10мм просверлил пластиковую втулку, теперь втулка спокойно одевалась на вал. Полотном по металлу отпилил участки от пластиковой втулки и силуминовой резьбы, спиртом протер участки которые буду клеить, и соединил их при помощи "Суперклея" (Cosmofen CA 12 секундный цианакрилатный клей), при этом места соединения, на каплю клея посыпал соду ("Пищевая сода") и так по кругу - капля клея + сода. потом наждачкой выровнял участки, где много соды насыпал. Так и получилась единая целая металло-пластиковая втулка с резьбой. была бы металлическая втулка с резьбой я бы и её так же соединил, но нашёл пластиковую. Резинки которые прижимаются к стеклу намазал герметиком, чтоб вода не попадала, и руками притянул пластиковую гайку. Важно : Густым силиконом "SILICOT" промазал внутри пластиковой втулки и вал. Задний стеклоочиститель работает. Угостить Romxxl кофе

Посмотри на свой стартер (36100-26800) спереди, он должен быть как Krauf STD 2685 KR, тогда по схеме которая выше, тебе подойдёт бендекс : KR SDD 2789 GK IKA 450 491 GH 2344 DA 93742471 DA 93740994 DA 3120A78B00 CG 231789 AMD AMDEL315 .Добавь еще фоток своего бендекса сбоку... и сравни по схеме.

Нашёл в инете инфу про топливные баки (311501G200) для нашей машины (KIA RIO II) Российская компания "ORKA" изготавливает топливные баки из пластика и стали. (Респ. Татарстан, Набережные Челны,) Каталожный номер и аналоги топливного бака: 311501G200, 311501E000, 311501E100, 311501G500, 311501G570, HKLFT16200, 6906003277007P, 3277007, 4117ZP1 O0000175, JH03RI005058, PZPHY005, 33417, OS083 подходит для : Kia Rio 2, Hyundai Accent Era, Hyundai Accent III MC Вот сайт https://orka.ru На "OZON" тоже есть. По моему важные данные, взял с сайта: Толщина - 1.2 мм Длина - 1000 мм Цвет- Черный =============================== Опять же мне не платят за инфу, решайте сами. Себе не ставил. Есть у кого информация всё крепления совпадают при установке? Угостить Romxxl кофе

Предварительно, нужно прочитать ошибки, если они есть. По ошибкам будет понятно, что у Вас не исправно. опять же мои предположения, что перегревается датчик ДПКВ, (но это не точно). У меня была ошибка P0337, - решилась заменой датчика ДПКВ (Датчик положения коленвала, артикул 39180-22600) ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ, аналоги не долго живут.

Кожух уплотнителя капота KIA RIO 3, может подойдёт для KIA RIO 2 ? ( 86432-4Y000 86442-4Y000) На KIA RIO 2 наверно быстро гниют их нет нигде.

Если Вам сказал "мастер" что нужно менять сайлентблоки, то необходимо самому убедиться, что они порваны (трещины не в счёт), либо в другом "сервисе" проверить ещё раз в каком состоянии сайлентблоки. Резина в сайлентблоках может быть в трещинах и это не повод их менять. Их меняют (выпрессовывают) если произошёл порыв резины, отслоение резины от металла, появился стук. Болты, шайбы и гайки смотря в каком состоянии, менять или нет, решайте сами. Но новые болты - это НОВЫЕ БОЛТЫ с ними приятней работать. ================= Сайлентблок передний 54584-1G000 (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) Болт 54565-2E000 (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) Шайба 13602-14006K (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) Гайка 62618-17000 (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) ================ Сайлентблок передний 54551-1E000 (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) Болт 54561-2E000 (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) Шайба 13603-12006K (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) Гайка 54559-26000 (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) ================ Опора шаровая CTR CBКК-20 или (51760-1G001),(CTR CB0220),(GMB 01100155),(NSK2322),(LYNXAUTO C1153LR),(KRAFT KT053229), (MANDO DSA020082) (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) Гайка для шаровой опоры 51768-2E000 (Лежит в комплекте с шаровой опорой CTR CBKK-20, гайку можно не покупать) Шпилька для шаровой опоры 14300-03253 (Лежит в комплекте с шаровой опорой CTR CBKK-20, шпильку можно не покупать) ================ Сайлентблок задней балки 55160-1E000 (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) Болт задней балки 55117-1G100 (обычно меняют и слева и справа поэтому нужно 2 шт) ================ Рычаг подвески передний левый в сборе с установленными сайлентблоками, без шаровой опоры. Hyundai/Kia 54500-1E000, или (CTR CQ0129L), (Mando CAH0075D) . ================= Рычаг подвески передний правый в сборе с установленными сайлентблоками, без шаровой опоры. Hyundai/Kia 54501-1E000, или (CTR CQ0129R), (Mando CAH0076D) . ================= ============ Угостить Romxxl кофе

Причина поломки Насоса стеклоомывателя который установлен с 2006 года: Отслоение герметика, попадание воды во внутрь моторчика, коррозия статора, обмотки ротора, и эл.платы. Ремонт не целесообразен, моторчик на выкинштеин.

Кольцо на корпусе топливного фильтра - 31118-3J200; кольцо на бензонасосе - 31118-3J300; Верхнее кольцо под крышкой корпуса топливного фильтра - 31115-1G000; Топливный насос в сборе 31110-1G000; Датчик уровня топлива 94460-1G000; Регулятор давления топлива 35301-1G000; Неисправен - если авто дёргается под нагрузкой, аналог Китай HENSHEL K2328021010, или PR541

Помпа — GWHY-23A или (DOLZ H-221); Прокладка помпы — Hyundai / KIA 25124-26002; я брал не металлическую, проехал более 70тыс км - всё нормально. ГРМ, ремни, ролики ЗАМЕНА

Необходимо смазать участки которые обозначены на картинке. Лучше провести ревизию передних суппортов, промыть и смазать направляющие пальцы (9 и 10 на картинке) Смазка противоскрипная PFG 110 TRW .

Внесу свои предположения : Может что-то мешает полностью опуститься "поплавку", например сетчатый фильтр который в баке всплывает.

Виляет зад на скорости: Задние Сайлентблоки- заменить. Задние Пружины вернуть стандартные. Задние Амортизаторы - заменить.

Подобрать Бендекс, втягивающее реле, щётки для KIA RIO 2 - тут

У меня версия 1,5 работает, тут описал